Cone DD-866 - История

Cone DD-866 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Конус

Хатч Ингем Коун родился в Бруклине, штат Нью-Йорк, 26 апреля 1871 года и окончил Военно-морскую академию в 1894 году. С 1909 по 1913 год он занимал должность начальника Бюро паровой техники, а во время Первой мировой войны командовал военно-морскими авиационными силами США, иностранными войсками. Сервис, штаб-квартира в Париже. Его выдающаяся работа принесла ему множество иностранных наград, а также медаль за выдающиеся заслуги. Контр-адмирал Конус умер в Орландо, Флорида, 12 февраля 1941 года.

(DD-866: dp. 2426; 1. 390'6 "; b. 41'1"; dr. 18'6 ", s. 35 k .; cpl. 367; a. 6 6", 6 21 "tt ., 6 dcp., 2 act .; кл. Зубчатая передача)

Cone (DD-866) был спущен на воду 10 мая 1945 года компанией Bethlehem Steel Co., Статен-Айленд, штат Нью-Йорк, при финансовой поддержке Mra. Х. И. Коун, введен в строй 18 августа 1945 г., командир У. К. Батлер-младший; и доложили Атлантическому флоту.

Первый круиз Коуна, проходивший с 12 февраля по 9 апреля 1946 года, был визитом в Портсмут, Англия. После недели в Ньюпорте, штат Род-Айленд, она снова отправилась в обширное путешествие доброй воли в порты как северной, так и южной Европы, приветствуя посетителей в каждом городе, и вернулась в Ньюпорт 24 октября. Она работала вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне из своего порта, Норфолка, до лета 1947 года, когда она взяла гардемаринов в учебный круиз в северную Европу.

Продолжая обучение и оказывая услуги вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, когда она не была развернута, Коун отслужила свою первую боевую службу в 6-м флоте в Средиземном море в 1948 году, присоединившись на какое-то время к Палестинскому патрулю Организации Объединенных Наций. Она вернулась в Средиземное море в 1949 году, а позже в том же году пересекла Полярный круг на маневрах. Операции на восточном побережье и Карибском бассейне и еще один тур по 6-му флоту оккупировали Кон в 1960 году. Ее круиз по Средиземному морю в 1951 году был отмечен визитом Уинстона Черчилля в Венецию 9 сентября и доставкой Кону послов США и Великобритании в Грецию по дипломатическому вызову. о монастырях Афона. Она снова служила в Средиземном море в 1952 году, а 28 августа 1953 года очистила Ньюпорт для кругосветного круиза, пройдя через Панаму, Сан-Диего, Перл-Харбор, Мидуэй и Йокосука, чтобы присоединиться к TF 77 в патрулировании у берегов Кореи и продолжая домой с заходами в Гонконг, Бахрейн, Порт-Саид, Неаполь, Вильфранш и Лиссабон, возвращаясь в Норфолк 9 апреля 1954 года.

С сентября по ноябрь 1954 года Коун отправился вместе с другими военно-морскими силами НАТО в противолодочные учения у Ирландии и в операции «Блэкджек», затем ненадолго зашел в порты Средиземного моря. В 1956 году она сконцентрировалась на учениях по противовоздушной обороне и в качестве авианосца, а в 1956 году, путешествуя по Средиземному морю, она присоединилась к команде НАТО, вернувшись домой в июне. Получив предупреждение во время Суэцкого кризиса, она присоединилась к оперативной группе, которая отправилась в Восточную Атлантику, чтобы стоять на месте, затем зашла в Лиссабон и вернулась домой, когда в ее услугах не было необходимости. В 1958 и 1959-60 гг. Конус служил в составе 6-го флота в Средиземном море.

до конца 1960 года она проводила учения в Карибском бассейне, действовала локально из своего нового порта приписки, Чарльстона, Южная Каролина, и посетила северные воды Европы во время маневров НАТО.


Конусный военный корабль США (DD-866)

USS Конус (DD-866) был Передачаэсминец ВМС США, названный в честь контр-адмирала Хатча Ингэма Коуна USN (1871 & # 82111941). Она была заложена Bethlehem Steel Corporation в Статен-Айленде, штат Нью-Йорк, 30 ноября 1944 года, спущена на воду 10 мая 1945 года г-жой Х. И. Коун и сдана в эксплуатацию 18 августа 1945 года.

Конус чередовал операции вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне со 2-м флотом с развертыванием 6-го флота в Средиземном море, а также участвовал в операциях Sea Dragon и Market Time, патрулировал поисково-спасательные операции и выполнял миссии поддержки морской артиллерийской огневой поддержки во время Вьетнама. Война.


КОНУС DD 866

В этом разделе перечислены имена и обозначения, которые корабль имел во время своего существования. Список находится в хронологическом порядке.

    Разрушитель класса экипировки
    Киль заложен 30 ноября 1944 г. - спущен на воду 10 мая 1945 г.

Исключен из военно-морского регистра 1 октября 1982 г.

Военно-морские чехлы

В этом разделе перечислены активные ссылки на страницы, отображающие обложки, связанные с кораблем. Должен быть отдельный набор страниц для каждого воплощения корабля (т.е. для каждой записи в разделе «История названия и обозначения корабля»). Обложки должны быть представлены в хронологическом порядке (или насколько это возможно).

Поскольку на корабле может быть много обложек, они могут быть разделены на несколько страниц, поэтому загрузка страниц не займет много времени. Каждая ссылка на страницу должна сопровождаться диапазоном дат для обложек на этой странице.

Почтовые штемпели

В этом разделе перечислены примеры почтовых марок, используемых на корабле. Должен быть отдельный набор почтовых штемпелей для каждого воплощения корабля (т. Е. Для каждой записи в разделе «История названия и обозначения корабля»). В каждом наборе почтовые штемпели должны быть перечислены в порядке их классификации. Если несколько почтовых штемпелей имеют одинаковую классификацию, их следует дополнительно отсортировать по дате наиболее раннего известного использования.

Почтовый штемпель не следует включать, если он не сопровождается изображением крупным планом и / или изображением обложки с изображением этого почтового штемпеля. Диапазоны дат ДОЛЖНЫ быть основаны ТОЛЬКО НА ОБЛОЖКАХ В МУЗЕЕ и, как ожидается, будут меняться по мере добавления новых обложек.
 
& gt & gt & gt Если у вас есть лучший пример для любого из почтовых штемпелей, пожалуйста, не стесняйтесь заменить существующий пример.

Тип почтового штемпеля
---
Текст на панели убийц

На этой обложке также нанесена забастовка SLK.

Первый послевоенный круиз, печать Джорджа А. Павана.

Этот почтовый штемпель находится на обратной стороне обложки от 8 апреля 1947 года.

Дополнительная информация

NAMESAKE - Контр-адмирал Хатч И. Конус (1871 - февраль 1941)
Он был назначен в Военно-морскую академию США из Флориды в 1890 году и окончил ее в 1894 году. Он служил помощником инженера на броненосном крейсере USS BALTIMORE C-3 в битве при Манильском заливе 1 мая 1898 года. world президентом Теодором Рузвельтом 16 декабря 1907 года лейтенант-коммандер Кон командовал флотилией торпедных катеров, которая обогнула Южную Америку от Восточного побережья до Калифорнии. В 1909 году он был назначен начальником Бюро паровой техники и дослужился до временного звания контр-адмирала. В то время он отвечал за техническое перевооружение ВМФ, в частности перевод на турбины. В 1915 году он был суперинтендантом Панамского канала. В 1917-1918 гг. Он командовал морской авиацией в Европе под командованием адмирала Симса. В октябре 1918 года он пересекал Ирландское море на почтовом пароходе, который был торпедирован немецкой подводной лодкой. Он был найден без сознания после нескольких часов в воде и в конце концов выздоровел. После Первой мировой войны адмирал Коун поступил в Военно-морской колледж. Затем он был назначен начальником штаба Азиатского флота и командующим флагманом. Он был отправлен в отставку с поста контр-адмирала в 1922 году из-за военных ранений. После выхода на пенсию он работал в Управлении судоходства США (ныне Морская комиссия) под руководством президентов Кулиджа, Гувера и Франклина Д. Рузвельта. Президент Рузвельт назначил его председателем. Он также был вице-президентом Фонда Гуггенхайма по продвижению воздухоплавания. На момент своей смерти в феврале 1941 года он был председателем правления пароходной компании Мур-Маккормик.

Если у вас есть изображения или информация для добавления на эту страницу, либо свяжитесь с куратором, либо отредактируйте эту страницу самостоятельно и добавьте ее. См. «Редактирование страниц кораблей» для получения подробной информации о редактировании этой страницы.


Cone DD-866 - История

(DD-866: dp. 2426 l. 390'6 "b. 41'1" dr. 18'6 ", s. 35 k. Cpl. 367 a. 6 6", 6 21 "tt., 6 dcp. , 2 дкт. Кл. Зубчатая передача)

Конус (DD-866) был спущен на воду 10 мая 1945 года компанией Bethlehem Steel Co., Статен-Айленд, штат Нью-Йорк, спонсируемой миссис Х. И. Коун, введен в эксплуатацию 18 августа 1945 года под командованием и подотчетным Атлантическому флоту командиром В. К. Батлером-младшим.

Первый круиз Коуна, проходивший с 12 февраля по 9 апреля 1946 года, был визитом в Портсмут, Англия. После недели в Ньюпорте, штат Род-Айленд, она снова отправилась в обширное путешествие доброй воли в порты как северной, так и южной Европы, приветствуя посетителей в каждом городе, и вернулась в Ньюпорт 24 октября. Она работала вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне из своего порта, Норфолка, до лета 1947 года, когда она взяла гардемаринов в учебный круиз в северную Европу.

Продолжая обучение и оказывая услуги вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, когда она не была развернута, Коун отслужила свою первую боевую службу в 6-м флоте в Средиземном море в 1948 году, присоединившись на какое-то время к Палестинскому патрулю Организации Объединенных Наций. Она вернулась в Средиземное море в 1949 году, а позже в том же году пересекла Полярный круг на маневрах. Операции на восточном побережье и Карибском бассейне и еще один тур по 6-му флоту оккупировали Кон в 1960 году. Ее круиз по Средиземному морю в 1951 году был отмечен визитом Уинстона Черчилля в Венецию 9 сентября и доставкой Кону послов США и Великобритании в Грецию по дипломатическому вызову. о монастырях Афона. Она снова служила в Средиземном море в 1952 году, а 28 августа 1953 года очистила Ньюпорт для кругосветного круиза, пройдя через Панаму, Сан-Диего, Перл-Харбор, Мидуэй и Йокосука, чтобы присоединиться к TF 77 в патрулировании у берегов Кореи и продолжая домой с заходами в Гонконг, Бахрейн, Порт-Саид, Неаполь, Вильфранш и Лиссабон, возвращаясь в Норфолк 9 апреля 1954 года.


Mục lục

Конус c t lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel Corporation ở Статен-Айленд, Нью-Йорк, начиная с 30 сентября 11 ноября 1944 года. Нет, это было не так, как раньше, чем с 10 сентября, с 5 ноября 1945 года. , và nhập biên chế vào ngày 18 tháng 8 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của Hm trưởng, Trung tá Hải quân WC Butler Jr. [1]

Sau khi hoàn tất chuyến đi đầu tiên để chạy thử máy và huấn luyện n Portsmouth, Anh từ ngày 12 tháng 2 n ngày 9 tháng 4 năm 1946, Конус Набережная Ньюпорта, Род-Айленд, Тонг Мот Туан Ло. Nó li thực hiện một chuyn đi kéo dài nhằm viếng thām thiện chí nhiều cảng tại Bắc Âu và Nam Âu nó quay trở về Newport và ngày 24 tháng 10. Con t biển Caribe từ cảng nhà tại Norfolk, Virginia cho n mùa Hè năm 1947, khi nó thực hiện một chuyến đi thực tập cho học viên sĩ quan sang vùng biển Bc Âu. [1]

Конус tiếp tục các hoạt động thực hành huấn luyện và bảo trì thường lệ dọc theo vùng bờ ông và vng biển Caribe, trước khi khởi hành cho lượt phêc vó gia hoạt ng tuần tra ngoài khơi bờ biển lãnh thổ ủy trị Palestine dưới quyền điều ng của y ban àm phán Palestine của Liên Hiệp Quốc. Con tàu tiếp tục c phái sang a Trung Hải trong năm 1949, và cũng trong năm này nó çã vượt vòng Bắc Cực một t thực hành cơ ng. Các hoạt động thường lệ dọc vùng bờ ông và vùng biển Caribe cùng chuyến đi sang Địa Trung Hải được tiếp tục trong năm 1950. [1]

Lượt biệt phái của Конус sang phục vụ cùng Đệ Lục hạm đội tại Địa Trung Hải trong năm 1951 c ánh dấu bởi chuyn viếng thăm của Thtướng Anh Quốc Winston Churchill tại Venice vào ngà Anh Quốc n Hy Lp tham dự hội nghị tại núi Athos. Con tàu lại tiếp tục được biệt phái sang a Trung Hải trong năm 1952, rồi vào ngày 28 tháng 8, 1953 ã rời Newport cho một chuyến đi vòng quanh thế gii. , Midway và Yokosuka, nơi nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 77 để hoạt ng tuần tra ngoài khơi bán o Triều Tiên. Tiếp tục hành trình, nó ghé qua các cảng Hong Kong, Bahrain, Port Said, Naples, Villefranche và Lisbon trước khi về n Norfolk vào ngày 9 tháng 4, 1954. [1]

Từ tháng 9 n tháng 11, 1954, Конус тхам гия чонг хи куан các nước Khi НАТО сильно куук тậп трậн хуấн луйệн чанг тау нгầм нгоай кхи Ирландия ман тêн Чиếн дуч Блэкджек. Trong năm 1955, nó thực hành huấn luyn phòng không và m trách canh phòng máy bay cho các tàu sân bay. Ни один lại тхам Гия MOT cuộc TAP Tran Кхак của хой НАТО TAI DJIA Чунг Hải Чонг Nam 1956 trước кхи Причал Тро Ve nhà Вао tháng 6. Được Bao đồng Boi tính Hinh Цан THANG сделать VU Хунг Хоанг Kenh đào Suez, chiếc TAU кху Truc Len đường gia nhập một lực lượng đặc nhiệm và hướng đến khu vực Đông Đại Tây Dương, sẵn sàng can thiệp khi cần thiết. Khi tình hình ổn định, con tàu ghé qua Lisbon trước khi quay trở về nhà. Trong các năm 1958 và 1959-1960, nó lại phục vụ cùng Đệ Lục hạm đội tại a Trung Hi, và trong thời gian còn lại của năm 1960 nó thực hành huấn luyng Чарльстон, Южная Каролина, cng như viếng thăm các cảng Bc Âu trong khuôn kh các cuộc tập trận НАТО. [1]

Từ tháng 2, 1962 г. tháng 3, 1963, Конус trải qua đợt sửa chữa và nâng cấp tại Xưởng hải quân New York, Brooklyn trong khuôn khổ Chương trình Hồi sinh và Hiện đại hóa Hm đội (FRAM: Восстановление и модернизация флота). Ngoài việc cải tiến cấu trúc để tăng tiện nghi cho thủy thủ đoàn và kéo dài tuổi thọ phục vụ, con tàu còn được bổ sung thiết bị cảm biến và cômngng nângng Sau khi hoàn tất công việc trong xưởng tàu, nó tiến hành chạy thử máy và huấn luyện ôn tp ti khu vực vịnh Guantánamo, Cuba trong throng 3 và thán xng tên lửa Куба. [2]

Trong giai oạn từ tháng 8 n tháng 12, 1963, rồi trong một đợt khác từ tháng 9, 1966 n tháng 1, 1967, Конус được phái sang hoạt động tại a Trung Hải và vùng biển Hồng Hải, n Độ Dương và vịnh Ba T tại khu vực Trung ông. Con tàu được phái sang hoạt động trong cuộc Chiến tranh Việt Nam từ tháng 9, 1967 n tháng 5, 1968 và sau đó là hai lượt phục vụ khác cùng Đệ Lục hạm đội thong tháng a, 1969, 1969 , 1970 và từ tháng 5, 1971 n tháng 1, 1972 [2]

Trong giai oạn kết thúc của cuộc Chiến tranh Việt Nam, Конус còn được iều động đến vùng biển Đông Nam Á này thêm hai lượt: từ tháng 11, 1972 n tháng 4, 1973 và tháng 10, 1973 n tháng 8, 1974, xen kẻ với mộct hn ph tại Địa Trung Hải. Chiếc tàu khu trục được chuyển sang vai trò huấn luyn cho Lực lng Hải quân Dự bị từ năm 1975, và hoạt động thuần túy tại khu vực bờ biển Đại Carây bingể. [2]

ПНС Аламгир (D160) Sửa đổi

Конус được cho xuất biên chế ng thời rút tên khỏi danh sách ăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10, 1982. ПНС Аламгир (D160). Con tàu ngừng hoạt động vào ngày 4 tháng 12, 1998 và bị tháo dỡ sau đó. [1]


Лексингтон Отель 1515 Prudential Drive Джексонвилл, Флорида 32207

Внимание на палубе & # 8211 Всем товарищам по кораблю, семьям и друзьям

Пожалуйста, явитесь на встречу с USS NOA Reunion в Mayport & # 8211 Your Homeport.

Мы возвращаемся на набережную Джексонвилля для вашего пребывания в отеле Lexington (когда-то отель Wyndham). В вашем отеле есть красивые просторные номера, а наш зал для гостеприимства идеально подходит для того, чтобы вы все снова собрались вместе, и ДА, мы можем выпить пива, вина, напитков и еды в нашем номере.

Ваше воссоединение будет полно захватывающих туров, особенно на базе Мэйпорт.

Мы хотим поблагодарить всех, кто посетил нашу последнюю встречу в Филадельфии - городе, полном истории, великолепных туров и, да, знаменитого сэндвича Philly. Особая благодарность Ларри и Пэм Роббинс, Роберту и Дороти Мэтлок за организацию воссоединения.

В этом году воссоединение # 8217 будут координировать Джон и Беверли Ламоника, Пол Макко и Джон и Кэти Гриффин.

Наши поиски ваших товарищей по кораблю продолжаются, поэтому, если есть кто-то, о ком вы подумали, мы постараемся их найти. Пожалуйста, сообщите Карен Барри или Крису Во, и поиск начнется. Не забудьте принести свои фотографии, письма USS NOA и книги о круизах, чтобы каждый мог продолжать наслаждаться этими воспоминаниями.

USS NOA Reunions успешен благодаря вашему постоянному участию, и мы с нетерпением ждем встречи с вами и вашими семьями в Джексонвилле и # 8211 Мэйпорт, Флорида.

С уважением,
& # 8211Роберт Л. Барри
& # 8211Президент ассоциации USS NOA Reunion


HC-3 DET 101 H-46 НЕПЛАНОВАЯ ПОСАДКА НА USS CONE DD-866, ТОНКИНСКИЙ ЗАЛИВ, 11 ДЕКАБРЯ 1972 ГОДА.

Большое спасибо BM1 Дику Маршу, USN (в отставке), который остановился у офиса NHA и поделился этими фотографиями HC-3 Det 101 Bird, который потерял двигатель во время посадки на USS Cone у берегов Вьетнама в декабре 1972 года. на небольшой лебедке, которая находилась в нижней части вертолета. На следующее утро судно вошло в Дананг, где был остановлен & # 8216bird. С. Н. Марш был у руля, когда произошла авария, и один из кораблей сделал эти фотографии.

В 1984 году старшина Марш был размещен в HC-3 на 2 года береговой службы, работая в дежурной конторе.

AT3 Роберт Рушак был одним из членов экипажа этого HC-3 Det 101 H-46 и сделал обширные фотографии, которые опубликованы на его профессиональном веб-сайте ниже вместе с описанием события. Лейтенант Джим Томпсон руководил полетом в HAC. Его вторым пилотом был Майк Кнудсен, а старшина Ларри Иствуд был первым экипажем.

Прокрутите страницу с фотографиями Роберта Рушака до конца и найдите фотографии посадки H-46 с USS Cone в Галереях 2 и 3. Спасибо бывшему AT-3 Роберту Рушаку за сохранение этого интересного события в Военно-морских операциях в Тонкинском заливе. у берегов Вьетнама в декабре 1972 г.


Военный

Конус (DD-866) был спущен на воду 10 мая 1945 года компанией Bethlehem Steel Co., Статен-Айленд, штат Нью-Йорк, спонсируемой миссис Х. И. Коун, введен в эксплуатацию 18 августа 1945 года под командованием и подотчетным Атлантическому флоту командиром В. К. Батлером-младшим.

Первый круиз Коуна, проходивший с 12 февраля по 9 апреля 1946 года, был визитом в Портсмут, Англия. После недели в Ньюпорте, штат Род-Айленд, она снова отправилась в обширное путешествие доброй воли в порты как северной, так и южной Европы, приветствуя посетителей в каждом городе, и вернулась в Ньюпорт 24 октября. Она работала вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне из своего порта, Норфолка, до лета 1947 года, когда она взяла гардемаринов в учебный круиз в северную Европу.

Продолжая обучение и оказывая услуги вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, когда она не была развернута, Коун отслужила свою первую боевую службу в 6-м флоте в Средиземном море в 1948 году, присоединившись на какое-то время к Палестинскому патрулю Организации Объединенных Наций. Она вернулась в Средиземное море в 1949 году, а позже в том же году пересекла Полярный круг на маневрах. Операции на восточном побережье и Карибском бассейне и еще один тур по 6-му флоту оккупировали Кон в 1960 году. Ее круиз по Средиземному морю в 1951 году был отмечен визитом Уинстона Черчилля в Венецию 9 сентября и доставкой Кону послов США и Великобритании в Грецию по дипломатическому вызову. о монастырях Афона. Она снова служила в Средиземном море в 1952 году, а 28 августа 1953 года очистила Ньюпорт для кругосветного круиза, пройдя через Панаму, Сан-Диего, Перл-Харбор, Мидуэй и Йокосуку, чтобы присоединиться к TF 77 в патрулировании у берегов Кореи, и продолжила свой путь. домой с заходами в Гонконг, Бахрейн, Порт-Саид, Неаполь, Вильфранш и Лиссабон, возвращаясь в Норфолк 9 апреля 1954 года.


История компании

Катализатор стремления Марти Дэниела к успеху мог начаться, когда он дважды вылетал из инженерной программы в Южном университете Джорджии. После второго раза университет прислал ему письмо, в котором вкратце говорилось: «Не возвращайся».

Этот поворотный момент подтолкнул Марти к новому подходу к жизни и бизнесу: к полному господству. Недостаточно просто вернуться в школу и получить высшее образование, и Марти нужно было преуспевать и доминировать. Он сделал это, составив список декана и в 1985 году получив диплом инженера-электрика того же университета, из которого он отправился собирать вещи. Сегодня Марти входит в совет консультантов Южной инженерной школы Джорджии, а в 2014 году он вместе с тогдашним губернатором Натаном Дилом работал над созданием программы повышения квалификации в области инженеров-технологов.

Надземная дверь и камин Daniel

После окончания колледжа предпринимательский дух Марти привел его к самостоятельному бизнесу. Daniel Overhead Door & amp Fireplace, расположенный в Гарден-Сити, штат Джорджия, в конечном итоге стал первоначальным домом для Daniel Defense. То, что начиналось как единый металлический шкаф с двумя дверцами, в конечном итоге превратилось в 1600 квадратных футов производственных площадей через дорогу. Рост стал краеугольным камнем бизнес-видения Марти и остается им по сей день.

Игра в гольф засасывает

Даниэль Дефенс начал свое существование, потому что игра Марти в гольф была отстойной. Он проводил большую часть своего свободного времени, расслабляясь на поле для гольфа, до того дня, пока друг не пригласил его снимать свой AR. Это приглашение оказалось прекрасной возможностью, поскольку Марти искал выход для отдыха, чтобы справиться со стрессом, связанным с тем, чтобы быть владельцем бизнеса, и имел сильное желание работать в области, которой он действительно увлекался. Он нашел путь к достижению обеих целей в тот день на стрельбище. Каждый выстрел, который он производил, наполнял его чувством удовлетворения, которого он никогда раньше не испытывал. В этом же году Марти купит свой первый AR.

Верхняя часть с большим отверстием

После укуса стреляющего насекомого Марти большую часть свободного времени проводил за винтовкой. Чем больше он стрелял, тем больше осознавал необходимость плоского верхнего ствола. Это привело его к созданию модели Big Hole Upper. Марти нашел местную механическую мастерскую, чтобы изготовить тираж 100 своих уникальных ботинок, а четыре оставил себе. Затем он создал веб-сайт, на котором продал оставшиеся 96.

Спроси меня о моей петле для строп

В 2001 году Марти присутствовал на стрельбе из пулемета Knob Creek в Вест-Пойнте, Кентукки, где он продемонстрировал свою первую петлю для ремня. Его уникальный дизайн изменил положение ремня, прикрепленного к винтовке. Вместо того, чтобы продеть переднюю и заднюю вертлюги, Марти использовал простую торцевую пластину, которую он сконструировал в свободное время. Это изменило представление о том, что ремень должен быть установлен спереди и сзади AR, вместо этого точка крепления ремня должна быть размещена в задней части ствольной коробки, закрепленной корончатой ​​гайкой или фиксированной ложей A2. На одной стороне стропы имеется петля для продевания стропы, что делает его вариантом для пользователей одноточечных и трехточечных строп.

Рукописный инвентарный список

Это первый в истории инвентарный список Дэниела Дефенс, написанный от руки. Сегодня современное производственное предприятие Daniel Defense полагается на комплексное решение ERP (Enterprise Resource Planning), которое работает как часы.

Надежный рельс для M4

Постоянно рассматривая новые способы улучшения AR, Марти посвятил себя тому, чтобы сделать платформу AR более функциональной и интуитивно понятной в использовании. Он намеревался заменить ребристое цевье, состоящее из двух частей, на цевье, которое позволяло стрелкам прикреплять аксессуары, такие как фонари, лазеры и сошки. В 2002 году Марти узнал, что его 12-дюймовые рельсовые системы попали на соревнования и назначены стрелковые винтовки, используемые Стрелковым подразделением армии США (USAMU) в Форт-Беннинге, штат Джорджия. USAMU будет продолжать полагаться на первую железнодорожную систему Марти до 2009 года.

Ставки на ферму (RIS II)

В январе 2003 года Марти принял участие в первой выставке компании SHOT Show, крупнейшей выставке огнестрельного оружия, на которой производители собираются вместе, чтобы представить и продвигать свои товары. Там, в его кабине 10х10, представители Военно-морского центра наземной войны США (NSWC), Подразделение кранов подошли к Марти, чтобы разработать и представить систему рельсов цевья для предстоящего запроса контракта, выпущенного Командованием специальных операций (SOCOM). Чтобы собрать необходимые средства, необходимые для участия в тендере, Марти обратился к своему отцу, который решил поддержать видение сына, буквально поставив на кон ферму.

Семейная ферма в четвертом поколении была использована в качестве залога для получения кредита в размере 250 000 долларов. Эти деньги позволили Daniel Defense закупить материалы, оборудование и инвентарь для создания рельса для M4. В 2003 году Daniel Defense все еще оставался небольшим бизнесом, но в связи с контрактом с SOCOM он вступил в битву со всеми крупными производителями оборонной промышленности. Марти разработал и представил прототипы, полагаясь на продажи оригинальной рельсовой системы M4 и петель для строп, чтобы продержать компанию в течение 2004 года, когда контракт был присужден Дэниелу Дефенсу, единственному Дэвиду среди множества конкурентов Голиафа.

2005 - 2006

Награжден контракт SOCOM на RIS II.

Даниэль Дефанс снова стал победителем конкурса на этот контракт с SOCOM в 2005 году. В 2006 году Дэниел Дефанс доставил SOCOM первые цевьеры RIS II точно в срок.

Первый станок с ЧПУ

Марти Дэниел приобрел для Daniel Defense первый высокотехнологичный станок с ЧПУ (числовое программное управление). Первоначально использовавшийся для прототипов, а также для производства рельсовых систем Omega X и L85, оригинальный HAAS Vf4 используется до сих пор.

2007 - 2008

Игра в рельс L85

В 2007 году Марти узнал о разработке Министерством обороны Великобритании запроса на обновление стандартной пехотной винтовки SA80 / L85A1. Он, не теряя времени, приступил к проектированию и созданию прототипа системы для L85 на основе измерений, сделанных на редком американском образце, находящемся в частном владении. Поскольку у других производителей не было удобного доступа к этой винтовке, компания Марти имела отличительное преимущество. В 2008 году Daniel Defense выиграла тендер в Великобритании и начала немедленное производство и своевременную поставку рельсов L85.

Первое огнестрельное оружие компании (DDM4)

Еще на территории Гарден-Сити команда инженеров Марти разработала первое в истории огнестрельное оружие Daniel Defense: DDM4 (позже названное V1). Оригинальная винтовка Daniel Defense имела ствол диаметром 16 дюймов, верхнюю и нижнюю части ствольной коробки Mil-Spec и систему направляющих Omega X 12.0 FSP с фирменной направляющей, которая выходит за пределы кованой основы мушки со штыковым наконечником. Это огнестрельное оружие также имеет стандартный пламегаситель A2 Birdcage, фиксированный прицел A1.5, пистолетную рукоятку A2, удлинитель ствольной коробки Mil-Spec и приклад Magpul.

Открытие объекта Black Creek

Компания росла так быстро, как ей требовалось новое предприятие, способное идти в ногу со временем. Daniel Defense начал работу на своем современном производственном предприятии в Блэк-Крик площадью 38000 кв. Футов в начале 2009 года.

Кованые стволы для холодного молота

С новым помещением появились новые возможности. Марти вложил значительные средства, купив молотково-кузнечный станок для производства стволов для Daniel Defense и, по иронии судьбы, даже для некоторых из его конкурентов. Марти Дэниел владел одним из немногих кузнечно-молотковых станков в США в то время и увеличил объем производства, купив вторую машину несколько лет спустя. Самостоятельное изготовление стволов заставило Марти задуматься о том, чтобы сделать все для платформы AR собственными силами, а затем собрать эти детали вокруг лучших стволов из имеющихся.

Засадное огнестрельное оружие

В 2010 году Daniel Defense вышла на рынок охоты под торговой маркой Ambush Firearms. Первое оружие Ambush Firearms отличалось 16-дюймовым стволом с легким профилем под патрон 6,8 SPC и модульным цевьем с рукояткой, напоминающей дробовик, что делало охотников более привычными. В 2015 году Ambush Firearms была объединена в Daniel Defense, и Ambush стала премиальной охотничьей линией компании.

Расширение Южной Каролины

Рост Daniel Defense оставался линейным, а не традиционным для большинства предприятий. Настолько, что в 2011 году компания добавила новый объект площадью 90 000 кв. Футов в Риджеланде, Южная Каролина. Операции начались в июне 2012 года. Этот объект оставался в эксплуатации до октября 2017 года, когда компания объединила все свои объекты на новом месте в Блэк-Крик.

INC. 5000

Daniel Defense был признан журналом Inc. Magazine одной из самых быстрорастущих частных компаний в США в течение трех лет подряд (2012, 2013, 2014). Это престижное признание пришло в то время, когда компания продемонстрировала рост на 1000% за 10-летний период.

Внедрение системы интегрированного подавляемого оружия (ISR)

Марти Дэниел решил заняться производством глушителей и признать ожидаемый успех патрона .300 Blackout. Он сделал это с выпуском совершенно новой платформы: первой системы комплексного подавления оружия DD ISR. Эта новая платформа под патрон .300 Blackout была представлена ​​на выставке SHOT Show 2013.

Daniel Defense MK12 ознаменовал появление редкого ствола из нержавеющей стали, изготовленного методом холодной ковки. Несмотря на то, что ствол и газовый блок были построены в соответствии со спецификациями NSWC Crane, Дэниел внес свой вклад в эту легендарную платформу, построив ее вокруг 18-дюймового ствола, газового блока MK12, DDM4 Rail 12.0 и спускового механизма Geissele Super Semi-automatic (SSA).

Мебель Daniel Defense

На протяжении всей эволюции огнестрельного оружия Daniel Defense Марти Дэниел всегда находил новые способы внедрять инновации и заменять покупные детали продуктами DD. Так было в 2014 году, когда компания представила собственную линейку мебели, включая приклады, пистолетные и вертикальные рукоятки. Каждая проданная сегодня винтовка комплектуется этой премиальной линией мебели.

DD5V1

Два года в разработке, в 2015 году, Daniel Defense представила свою первую платформу AR-10: DD5V1. Марти настоял на том, чтобы вложить в проект все всемирно известные знания, ноу-хау и опыт компании, чтобы создать совершенно новую эволюцию этого оружия. Революционный DD5 отличался от всех других платформ благодаря инновационным достижениям в материалах, покрытиях и дизайне, ориентированном на производительность. Он продолжает устанавливать новый стандарт для 7,62-мм винтовки.

15-летний юбилей

«Вы можете подумать, что нам 150 лет, но на самом деле нам всего 15», - сказал Марти Дэниел в 2016 году. последние полтора десятилетия. В ознаменование этой вехи была разработана юбилейная винтовка ограниченной серии на основе оригинальной модели Daniel Defense DDM4V1. Это специальное огнестрельное оружие включало ствол M4 с профилем 14,5 дюйма, Daniel Defense Tornado Cerakote, фирменную серебряную инкрустацию Марти Дэниэла и спусковой крючок Geissele SSA, изготовленный по индивидуальному заказу.

Разве у вас не будет 32 DD?

Daniel Defense применил ту же инновацию, что и в рельсах и системах вооружения, в своем новом журнале: DD Magazine. И снова компания подтвердила статус-кво, увеличив емкость традиционного магазина на 30 патронов. Этот новаторский магазин отличается прочностью, надежностью и дополнительными двумя патронами.

DD WAVE разгромили группу подавителей

Марти вдохновил свою команду конструкторов на разработку глушителя высочайшего качества и производительности. Поскольку самыми слабыми частями большинства подавителей являются сварные швы, DD WAVE использует технологию DMLS, процесс, также известный как трехмерная печать, при котором сварные швы не используются. После долгого процесса разработки, направленного на то, чтобы все было в порядке, в апреле 2017 года продукт был представлен потребителям на ежегодных собраниях и выставках NRA в Атланте.

Новое, новое производственное предприятие

Осенью 2017 года было завершено строительство нового современного производственного комплекса Daniel Defense площадью 300 000 кв. Футов. Фаза I включала 232 000 кв. Футов производственных площадей и 68 000 кв. Футов офисных площадей. Операции на двух предыдущих предприятиях, Black Creek и Ridgeland, Южная Каролина, были объединены под одной крышей в Джорджии.

Другой вид болтового пистолета

At SHOT Show 2019, Daniel Defense introduced the DELTA 5 world-class bolt action rifle. Combining the modularity of our AR platform with the custom features the best shooters want right out of the box, the DELTA 5 brings the Daniel Defense brand to a whole new group of shooters.

BAD Things Come in Small Packages

At SHOT Show 2020, Daniel Defense expanded its product offering with the introduction of the DDM4 PDW AR pistol and SBR. Compact and easy to transport, the DDM4 PDW can be relied upon for home and personal defense.

“I believe our new DDM4 PDW is the absolute best gun you can buy to protect your family. And protecting our families is the most important thing any of us can ever do. It’s accurate, easy to shoot, and compact. I couldn’t be any prouder of this groundbreaking product,” said Daniel Defense President & CEO Marty Daniel. Built with the same legendary quality as their longer, larger kin, the DDM4 PDW pistol and SBR get the job done with their accuracy, reliability and durability and feature our 100% satisfaction guarantee.

Delta 5 Pro

In the fall of 2020, the company expanded its bolt action rifle line with the introduction of the DELTA 5 PRO. Featuring an innovative chassis design, this rifle comes guaranteed to shoot sub half MOA. “We believe this is the most accurate production rifle in the world. If you are new to long range shooting and just want to have fun with your friends, it will make it easier for you to get on target faster. If you’re more experienced and compete in PRS matches, it is a gun you won’t outgrow given the rich feature set it comes with right out of the box,” said Daniel Defense President & CEO Marty Daniel.

20 Years of Manufacturing Freedom

To celebrate our journey, and to show our appreciation to all of our loyal customers and supporters who’ve come along with us, we launched our Manufacturing Freedom 20th Anniversary Sweepstakes consisting of 20 firearm giveaways—one for each year we’ve been in business. “We're extremely proud of the growth we have been able to achieve over the last twenty years and have our employees, distributor and retailer partners, and most importantly our consumers to thank,” said Daniel Defense President & CEO Marty Daniel. “We would not be where we are today without the support and enthusiasm of our customers so to thank them for their continued support, we have decided to 'give away the catalog'. By the end of the year, we will be giving away one (1) of almost every firearm we make."


Area Code History

The area code system was developed by AT&T and Bell Laboratories in the 1940's, and went into effect in 1947. It was called the North American Numbering Plan (NANP) and included the United States and Canada .

How were the original area codes distributed?

In 1947, states and provinces that had a single area code we assigned three digit codes with 0 as the middle number, such as 203 for Connecticut and 305 for Florida . There were 86 area codes at that time.

States and provinces that had more than one area code distributed to them were given three digit codes with 1 as the middle number, such as 916 and 213 for various sections of California , and 212 and 518 for various sections of New York .

The first and third digits were allotted according to population density in the city or region the area code was going to, with the most populated areas getting the lowest numbers. The New York City area, for example, was assigned 212, while the surrounding suburbs were assigned 914.

The rationale for this low number/high population scheme was based on the fact that phones had rotary dials in those days. Lower numbers resulted in shorter dial pulls so it was reasoned that the regions with the most people in them should require the least work to call.


Смотреть видео: CV-59 USS Forrestal 6th Fleet Naples 1971


Комментарии:

  1. Zulushakar

    какой тока не придумаешь! ..)

  2. Christofor

    Я думаю, вы примите правильное решение.

  3. Aubin

    Аккордеон!

  4. Orthros

    Не ломай себя на голову!

  5. Elrick

    На мой взгляд очень интересная тема. Предлагаю вам это обсудить здесь или в личке.



Напишите сообщение