Сайра SS-189 - История

Сайра SS-189 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Сайра
(SS-189: dp. 1450 (прибл.), 2340 (субм.), 1. 310'6 ";
б. 27'1 ", др. 13'8" (среднее), с. 20 к. (приб.), 8.75 к.
(субм.), компл. 55; а. 8 21 дюймов, 1 3 дюйма, 4 мг; cl. Сарго)

Saury (SS-189) был заложен 28 июня 1937 года компанией Electric Boat Co., Гротон, штат Коннектикут, спущен на воду 20 августа 1938 года; при поддержке г-жи Джеймса Пола Касбарфана, который возглавлял Управление названий кораблей и спонсоров военно-морского флота, и введен в эксплуатацию 3 апреля 1939 года под командованием лейтенанта Дж. У. Паттерсона-младшего.

После ввода в эксплуатацию Saury провела испытания в районе Нью-Лондона и на юге, до Аннаполиса, прежде чем посетить Нью-Йорк в конце апреля на всемирную выставку. В середине мая она провела испытания с экспериментальными перископами, а затем подготовилась к своему круизу по шейкдауну, который с 26 июня по 26 августа доставил ее из Ньюфаундленда в Венесуэлу и зону канала и обратно в южную часть Новой Англии. В сентябре она вошла на военно-морскую верфь Портсмута (Северная Нью-Йорк) для капитального ремонта после обстрела.

После капитального ремонта и заключительных испытаний 4 декабря Saury отправился в путь на западное побережье. 12-го он пересек Панамский канал и девять дней спустя присоединился к 16-й дивизии подводных лодок (SubDiv) 6-й эскадрильи (SubRon) 6 в Сан-Диего. Содержание, исследования и услуги в качестве цели для надводных частей заняли ее весь март 1940 года. В апреле она отплыла на запад, чтобы принять участие в решении проблемы XXI флота, восьмиэтапной задаче, имитирующей атаку на оборону Гавайских островов и уничтожение один флот до вторжения другого.

После этого базируясь в Перл-Харборе, Сори проводила учения на Гавайских островах и на западе до Мидуэя, пока в сентябре не вернулась на западное побережье для капитального ремонта на острове Мэр. С марта по октябрь 1941 года она действовала как в Перл-Харборе, так и в Сан-Диего, а затем отправилась из прежнего на свою новую базу Кавите, П.И.

Назначенный на Подразделение 21, Подразделение 2, после 1 июня 1941 года Сайри прибыл в Манильский залив в середине ноября. 8 декабря (7 декабря к востоку от международной линии перемены дат) она отправилась в свой первый военный патруль.

Очистив Манильский залив, Сайри двинулся на север, чтобы найти и перехватить корабли японских сил вторжения. Отсутствие систем аварийного опознавания и проблемы с радиосвязью усложняли ее работу. В течение следующих двух недель она патрулировала около Вигана и вдоль линии север-юг на долготе 120 ° восточной долготы. Затем, 21-го числа, ей было приказано войти в залив Лингаен в ответ на сообщение Стингрея о японских войсках там.

Перед рассветом 22-го она приступила к патрулированию у Сан-Фернандо на северных подходах к заливу и двинулась на юг. В 04:11 она заметила вражеский эсминец и в 04:24 открыла огонь. Хотя «рыба» направилась «прямо на» эсминец, взрыва не произошло. В 0426 появился второй эсминец; и охотник стал жертвой. Сайра начал тактику уклонения на относительно мелководье залива. Глубинные бомбы были сброшены, но не ближе 1000 ярдов от подводной лодки. Сори продолжала уклоняться, прокладывая себе путь на северо-запад, из зоны, патрулируемой эсминцами. К полудню она очистилась. После наступления темноты он вернулся в залив, миновав линию вражеского патруля между Сан-Фернандо и мысом Болинао.

Примерно в 02.10 23 декабря вражеский эсминец заметил Сайри. Подводная лодка ушла на высоту 120 футов. К 02.16 три глубинных бомбы взорвались в пределах 200 ярдов. Последовали еще две глубинные бомбы, но Сайри сбежал и продолжил охоту за целями. Ранний полдень принес более глубокую зарядку, но Сайри не пострадала. 24-го она заметила быстро движущийся транспорт, очень близко к берегу. Подводная лодка не могла сблизиться и атаковать.

В тот вечер в приказе изменились; и, готовясь очистить территорию, Сори оказалась между двумя вражескими кораблями. Она отправилась «всю ночь баловаться с вражескими эсминцами». На следующий вечер ее снова закрыл вражеский эсминец. Она поднялась на 140 футов и уклонилась от вражеских глубинных бомб. В ночь с 27-го на 28-е он прервал зарядку батареи, чтобы избежать попадания в дивизию вражеских эсминцев. 1 января 1942 года она заметила вражеский конвой, но не смогла закрыть дальность. 8-го она получила приказ отправиться в Голландскую Ост-Индию.

Двигаясь на юг, Саури патрулировал район Базиланского пролива 11 и 12 числа. К тому времени «Таракан» уже упал, и подводная лодка направилась на юг, чтобы патрулировать вражескую линию Давао-Таракан. К 16-му он был в 30 милях к востоку от плавучего маяка «Таракан»; а 18-го она пересекла экватор в южные широты.

19-го числа японцы высадились в Сандакане на Северном Борнео, а Саури прибыл в Баликпапан, чтобы заправить и снабдить их. На следующий день подводная лодка, заправленная топливом, но не снабженная провизией, вышла и после патрулирования в направлении мыса Уильям, Келебес, заняла позицию на подступах к Баликпапану.

23 декабря, когда другие подразделения союзников двинулись в пролив Макассар, чтобы задержать японцев, Саури переместился на север, в дельту реки Коитай (Махакам), в надежде помешать вражеским судам, движущимся на юг, к Баликпапану. Утром 24-го она была освещена, вынуждена была углубиться и не могла атаковать.

После того, как японцы захватили Баликпапан, Саури было приказано патрулировать у мыса Уильям. 27-го она двинулась в сторону Явы. 30-го он встретился с патрульным судном Дуте у рифа Мейндертс, оттуда проследовал через пролив Мадоэра в Сорабаджа.

9 февраля, когда японцы взяли город Макассар, Саури покинула Соэрабаджу для своего второго военного патрулирования. Подводная лодка направилась на восток, чтобы патрулировать северное побережье Малого Сендаса. 13-го она направилась на северо-северо-запад для трехдневного патрулирования между Кабаеной и Саладжаром у побережья Келебеса. Оттуда она двинулась на юго-запад, чтобы патрулировать вход в пролив Ломбок. В ночь с 19 на 20 она получила известие о высадке японцев на Бали; заметила ее первые вражеские корабли патруля; и приступили к 18-часовой тактике уклонения под водой, чтобы уклониться от глубинных бомб вражеских эсминцев. 24-го она переместилась на север, в район к юго-востоку от острова Сепандьярлг, где заметила и безуспешно атаковала вражеский конвой.

С 26 февраля по 8 марта Сайри патрулировал от рифа Мейндертс до острова Кангеан-Исанд, восточного входа в пролив Мадоэра. Однако японцы двинулись на Соэрабаджа с севера и запада. Батавия и Соэрабаджа пали. 9-го числа Сори отправилась в Австралию. Подводная лодка прибыла во Фримантл 17-го числа. Ее торпеды Mark 14 не повредили врагу.

28 апреля Сори очистила Фримантл для своего третьего военного патруля, но три дня спустя трещина в баке после дифферента заставила ее вернуться в Австралию. 7 мая она снова покинула Фримантл и направилась на север. К 14-му она покинула Тимор; и к 16-му он был в море Флореса, на пути к морю Банда и восточному побережью Келебеса. 18-го у Вовони она безрезультатно выпустила три торпеды по грузопассажирскому кораблю противника. Она оставалась в этом районе в течение двух дней, чтобы перехватить движение противника к Кендари; затем двинулся на север, чтобы охотиться в проливе Грейхаунд и проливе Молуэя. 23 и 24 числа она была у Кемы, откуда она обогнула Нордкап, чтобы патрулировать Манадо на северном побережье Келебеса.

26-го числа Сайри начал охоту в восточной части моря Целебес. 28-го он заметил и обстрелял торговый корабль, который был переоборудован в авианосец, но снова безуспешно.

8 июня подводная лодка повернула на юг и начала повторять свой маршрут через пролив Молуэя и пролив Грейхаунд. С 12-го по 14-е она снова патрулировала Кендари. 15-го она обыскала пролив Боэтон; затем перебралась в море Флореса, откуда через Тимор направилась в Австралию. Сори вернулся во Фримантл 28 июня.

2 июля он отплыл в Олбани, где должны были пройти испытания торпеды Mark 14. 18-го Саури выпустил четыре торпеды по сети на расстоянии 850–900 ярдов. Торпеды были установлены на 10 футов. Первый прошел через место, где за ночь была порвана сеть. Остальные три пробили сетку на 21 футе.

С 23-го по 25-е Сори сопровождала Голландию обратно во Фримантл, а затем готовилась к четвертому военному патрулированию, которое должно было доставить ее обратно на Филиппины.

В конце месяца Саури пересекла пролив Ломбок 6 августа и к 16-му уже поднялась по морскому коридору Илоило-Манила. 17-го она исследовала пролив Амбулонг и залив Мангарин. 18-го она двинулась вверх по побережью Миндоро к мысу Калавите, откуда заняла станцию ​​к западу от Коррехидора.

20-го числа подводная лодка вышла на предполагаемый маршрут конвоя противника. На следующий день она заметила и попыталась закрыть танкер; затем переместил патруль на линию в пяти милях от берега.

24 числа подводная лодка снова закрыла Манильский залив. В 06:45 она увидела мачты; но вскоре начался проливной дождь и заслонил цель. В 0952 она выпустила две торпеды. Ее перископ начал вибрировать, затрудняя обзор и не позволяя выстрелить еще двумя торпедами. В 09:54 раздался взрыв, и было замечено, что цель, небольшой танкер, поворачивала крен на 5 ° влево. Сайри поднялся на 200 футов, чтобы избежать обнаружения вражескими воздушными патрулями. Примерно в 10.47 рядом с подводной лодкой взорвалась бомба. Последовали глубинные бомбы, и в 11.50 и 1152 взорвались еще две бомбы.

Охота на подводную лодку продолжалась весь день. В 1810 году грохот пропеллеров и гудение затихли. В 1921 году Saury всплыла на поверхность, начала перезарядку и направилась в море на своих трех доступных двигателях. Через час ее заметил вражеский эсминец, который быстро приблизился. Сайри погрузился в воду, и ее неуловимая тактика снова оказалась успешной.

На следующую ночь она заметила еще один вражеский военный корабль - эсминец или торпедный катер. Подводная лодка, остро нуждавшаяся в подзарядке, не атаковала. 29 числа принесло очень плохую погоду. 31-го она заметила госпитальный корабль. 3 сентября, в день, когда она направилась на юг, погода стала проясняться.

7-го Сори получила приказ патрулировать Макассар-сити и, всплыв в ночь на 11-е, заметила грузовика. В 2058 она послала в цель три торпеды. В 21:00 цель сотрясла взрывом. Пламя охватило центр корабля. Его надстройка и палубный груз пылали. Через 18 минут цель взорвалась. Японские записи опознали жертву как 8606-тонный самолет-паром Канто Мару.

17-го числа Saury очистила пролив Ломбок и направилась к заливу Эксмаут, где она доставила излишки топлива на баржу; оттуда продолжили путь во Фримантл, прибыв туда 23 сентября.

С 24 сентября по 18 октября она проходила ремонт и ремонт. Затем она перебралась в Брисбен, откуда 31 октября отправилась в свой пятый военный патруль. Ее 27-дневное патрулирование проводилось у западных и северных районов Новой Британии, где у нее было 27 контактов, которые удалось установить 4; и выпустил 13 торпед, из которых только одна была возможна.

21 декабря Saury прибыла в Перл-Харбор, а 29-го она пришвартовалась у острова Мэр. Во время последующего капитального ремонта она получила батитермограф и высокий перископ.

Сори вернулась в Перл-Харбор 16 апреля 1943 года, а 7 мая отправилась в свой шестой военный патруль, который должен был направить ее в Восточно-Китайское море для действий у северного Рюкю и в прибрежных водах Кюсю. Во время патрулирования она также проверила эффективность высокого перископа при дневных атаках и полезность батитермографа при обнаружении тепловых слоев, в которых можно было бы спрятаться.

11 мая Saury долила топливо и смазочное масло на Мидуэй, а затем продолжила свой путь на запад. 19 мая она столкнулась с краем тайфуна. 20 числа «у барометра упало дно», но на следующий день буря утихла. 25-го числа подводная лодка вошла в назначенный ей район и направилась к Амами О Шима, военно-морской базе примерно в 200 милях к югу от промышленного порта Кагосима на юге Кюсю.

Патрулируя к западу от острова, Сайри заметила своего первого врага Мару вскоре после 9:00 26-го числа; но корабль находился слишком далеко, чтобы его успеть. Примерно через час она отказалась от подхода; затем заметила конвой из пяти кораблей в левом квартале. В 10:30 она выпустила трубы 1, 2 и 3. Спустя минуту и ​​44 секунды торпеда взорвалась в корме транспортного средства. Через девять секунд после этого еще один удар сломал спину цели и подбросил обломки высоко в воздух. 2300-тонный Kagi Maru затонул.

В 1034 году Сайри углубился. К 1038 году было сброшено девять глубинных бомб; но ни один не был близок.

Днем 28-го числа «Сайри», патрулируя на поверхности с работающим высоким перископом, заметила мачты парохода и двинулась на перехват. Через четырнадцать минут, в 16.43, она погрузилась в воду. В 17 ч. 24 м. Она выпустила четыре торпеды по цели - пустому танкеру «Акацуки Мару» грузоподъемностью 10 216 тонн. Три промаха, одно попадание. Скорость танкера была недооценена. Танкер сбросил две глубинные бомбы. Сайри выпустил еще шесть торпед. Четверо забили, и танкер погиб.

Ближе к вечеру 29-го Сори, снова находясь на поверхности и используя высокий перископ, заметил дым примерно в четырнадцати милях от него. В 1913 году он погрузился в воду и начал отслеживать конвой из четырех грузовых судов и трех танкеров. В 2058 она всплыла и атаковала. Японские записи показывают, что она потопила Такамисан Мару 1 992 тонны и Шоко Мару 5 385 тонн.

30-го Сори вернулся на Мидуэй. 7 июня вышел из строя главный двигатель номер 4. На следующий день она прибыла в Мидуэй; и 13-го она пришвартовалась в Перл-Харборе для ремонта и переоборудования.

Месяц спустя, 13 июля, подводная лодка покинула Гавайи в рамках своего 7-го военного патрулирования. 21-го числа ее двигатель номер 4 снова вышел из строя и не работал на время патрулирования. Затем плохая погода еще больше замедлила ее продвижение на запад; и в ночь на 30-е, находясь на полпути между Иводзимой и Окинавой, она впервые встретилась с патрулем.

Контакт был установлен радаром примерно в 22:25. Сайри взял курс на перехват целей, двух больших военных кораблей и эсминца. В 0303 31-го «Сайри» затопила. В 0325 она перешла в атаку, взламывая, возвращая, теряя, а затем восстанавливая контроль над глубиной. К тому времени мишени миновали огневую отметку. Через несколько секунд, в 0338, звукооператор сообщил о пеленге 180 ° относительно. Практически одновременно с перископом был обнаружен эсминец с углом наклона носа 0 °. Командир глубоко приказал Саури. Через несколько секунд Сори сотрясли два толчка. Она взяла крен на 5 ° к левому борту. Она продолжила идти глубже, затем удалилась на восток. Глубинных бомб не слышно. Сайри оставался на высоте от 175 до 200 футов весь день. В 2020 году она перешла на серфинг. Ее перископические ножницы были изогнуты на 30 ° от вертикали к правому борту. Все установленное на нем оборудование было повреждено. Оба перископа и оба радара вышли из строя. Сайри был ослеплен.

Произведен временный ремонт; и в 0403 1 августа Сори отправился домой, прибыв в Мидуэй 8-го и в Перл-Харбор 12-го. Ее патрулирование закончилось до того, как она достигла назначенного района, но ей приписывали повреждение вражеского эсминца.

Во время ремонта и переоборудования Saury получила увеличенную боевую рубку, новые ножницы для перископа и новое радиолокационное оборудование. Ее двигатель номер 4 был полностью отремонтирован. 4 октября он был готов к выходу в море.

Во время восьмого и девятого боевых патрулей с 4 октября по 26 ноября 1943 года и 21 декабря 19 с 13 по 14 февраля 1944 года «Сайри» не нанесла никаких повреждений. Большая часть последнего патруля была потрачена на борьбу с чрезвычайно плохой погодой в Восточно-Китайском море, во время которой надлежащие навигационные позиции были недоступны. В конце этого патруля, однажды после выхода из Мидуэя, ее затопила огромная волна, а ее люки были открыты. Волна накрыла Сайри с четверти, толкнув ее на крен 40 ° влево; повернул ее на 140 ° от курса; и направил зеленую воду через люк боевой рубки и главную индукцию. Электрооборудование было отключено, небольшие пожары были быстро потушены. Вспомогательное питание было восстановлено через полчаса, но ремонт основного управления потребовал почти целый день, а ремонт главного гироскопа занял еще больше времени.

Сори прибыла в Перл-Харбор из Мидуэя 21 февраля и продолжила свой путь на остров Мэр, где в марте и апреле она прошла капитальный ремонт и переустановку двигателя. 16 июня она вернулась в Перл-Харбор, а 29-го отправилась в свой 10-й военный патруль.

3 июля она финишировала на Мидуэй. 5 июля треснувшая гильза цилиндра вынудила ее вернуться в Мидуэй для ремонта, а 6-го она снова отправилась в путь. 11-го треснула еще одна гильза цилиндра, но она продолжила свой путь к назначенному месту, проливу Сан-Бернардино на Филиппинах, в который она вошла 18-го.

4 августа подводная лодка двинулась на север в надежде на лучшую охоту, а 6-го она заметила неуправляемое грузовое судно. Однако прозрачное море, неограниченная видимость и вражеские наземные патрульные самолеты объединились против нее, и она прервала атаку. Четыре дня спустя она покинула этот район и 23 декабря прибыла в Маджуро.

С 20 сентября по 29 ноября 1944 года Сайри вела свой одиннадцатый и последний военный патруль. Она патрулировала район Нансей Шото с 20 сентября по 4 ноября, спасая сбитого пилота VF-8, но не потопив вражеские корабли, когда она охотилась вслед за силами быстроходных авианосцев. После остановки на Сайпане с 5 по 10 ноября она продолжила второй этап патрулирования - прочесывание антипатрульным кораблем к северу от Бонинов. Снова помешала непогода, но 18-го она повредила танкер. 29-го она вернулась в Перл-Харбор.

Остаток войны Saury служил в районе Гавайев как цель и учебная подводная лодка. 19 августа 1945 года он отплыл в Сан-Франциско и остановился. "Сайри" списали с вооружения 22 июня 1946 года, а 19 июля ее имя было исключено из списка ВМФ. Она была продана и доставлена ​​компании Learner Co. Окленд, Калифорния, в мае 1947 года, а в октябре следующего года была списана на слом.

Сайри заработал семь боевых звезд во время мировой войны


Эскадренный миноносец Saury (SS-189)

4 × Hooven-Owens-Rentschler (H.O.R.) 9-цилиндровые дизельные двигатели (два гидравлических привода, два приводных электрогенератора) & # 912 & # 93 & # 914 & # 93
2 × 126 ячеек Сарго батарейки & # 913 & # 93
4 × высокоскоростных электродвигателя General Electric с редукторами # 912 & # 93
два вала & # 912 & # 93
5,500 & # 160shp (4,1 & # 160 МВт) на поверхность & # 912 & # 93

USS Сайра (SS-189), а Саргоподводная лодка класса, была единственным кораблем ВМС США, названным в честь сайры, длинноклювого родственника летучей рыбы, обитающей в умеренных зонах Атлантики.

Ее киль был заложен 28 июня 1937 года компанией Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут. Он был спущен на воду 20 августа 1938 года при спонсорской поддержке г-жи Джеймса Пола Касбариана, который возглавлял Управление по названию и спонсорству кораблей ВМФ, и сдан в эксплуатацию 3 апреля 1939 года под командованием лейтенанта Дж. У. Паттерсона-младшего.


Сайра SS-189 - История

USS Saury, 1450-тонная подводная лодка класса Sargo, построенная в Гротоне, штат Коннектикут, была сдана в эксплуатацию в начале апреля 1939 года. Она провела большую часть оставшейся части того года, проводя испытания у восточного побережья, совершив круиз по вытеснению в Венесуэлу и зону Панамского канала. и проходит капитальный ремонт после замены двигателя. В конце 1939 года Сайри отправилась на Тихий океан, где в апреле 1940 года участвовала в крупных учениях «Проблема флота XXI», проводившихся в водах Гавайев. Подводная лодка базировалась в Перл-Харборе до октября 1941 года, когда ее отправили на запад для усиления обороны Филиппинских островов. Когда 8 декабря (по местному времени) Япония начала войну на Тихом океане, ее отправили проводить патрулирование против вторжения к северу от залива Лингайен. 22 декабря 1941 г. он безуспешно атаковал вражеский эсминец и избежал нескольких контратак глубинными бомбами. Позже Саури действовала в Голландской Ост-Индии и завершила свое первое военное патрулирование в Соэрабадже в конце января 1942 года. Ее следующий боевой поход, часть тщетных усилий по защите Ост-Индии от захватывающих японцев, был завершен в середине марта в Фримантл, Австралия.

Сори базировалась в Австралии для своих следующих трех военных патрулей, проведенных в период с апреля по декабрь 1942 года. В июле она выпустила торпеды Mark XIV в ходе испытаний, которые показали, что это оружие работает намного глубже, чем ожидалось, что является одним из ряда серьезных технических недостатков, нанесших серьезный ущерб США. Действия подводных лодок ВМФ в первые полтора года войны на Тихом океане. В сентябре Сайри потопил японский самолет-переправу, но другие атаки были испорчены преждевременными подрывами торпедных боеголовок.

После капитального ремонта на верфи Мэр-Айленд в мае 1943 года подводная лодка начала работу из Перл-Харбора. Ее шестое военное патрулирование было очень успешным и в конце мая стоило японцам танкера и трех грузовых судов. Проблемы с двигателем (Saury была построена с дизелями H.O.R., что оказалось очень неприятным), разрушительное столкновение с японским эсминцем, плохая погода и серьезное наводнение помогли ей не получить баллов в седьмом, восьмом и девятом патрулях. В марте-мае 1944 г. на острове Маре снова был проведен капитальный ремонт сайры с установкой новых двигателей. Тем не менее, во время своего десятого военного патрулирования у Филиппин в июне-августе у нее были дополнительные потери в технике. В сентябре-ноябре 1944 г. "Сайры" совершили одиннадцатый рейс. Действуя в окрестностях Японии, она повредила один вражеский корабль и спасла летчика-истребителя ВМС США, который потерпел крушение в море во время авианосных налётов на Окинаву в середине октября.

Это был последний выход стареющей подводной лодки на вражескую территорию. До конца Второй мировой войны сайри использовался на тренировках и на стрельбище в гавайских водах. Она провела последние месяцы 1945 года и первую половину 1946 года, готовясь к дезактивации. Формально списанный в июне 1946 года, он был исключен из списка кораблей ВМФ в середине июля, а в мае 1947 года был продан на слом.

На этой странице представлены все наши обзоры по USS Saury (SS-189).

Если вам нужны репродукции с более высоким разрешением, чем представленные здесь цифровые изображения, см .: «Как получить фотографические репродукции».

Щелкните маленькую фотографию, чтобы открыть увеличенное изображение того же изображения.

Идет у морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 4 апреля 1943 года.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 72 КБ, 740 x 615 пикселей

Вид с кормы во время плавания у военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 4 апреля 1943 года.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Интернет-изображение: 71 КБ, 740 x 625 пикселей

Вид сверху (вперед), сделанный на военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 6 апреля 1943 года.
Белые контуры обозначают недавние изменения в подводной лодке.
Обратите внимание на небольшой грузовик с бензиновым двигателем на пристани справа. Грузовик, припаркованный за ним, помечен «Фотографический отдел».

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 98 КБ, 740 x 625 пикселей

Вид сверху на корме, сделанный на военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 6 апреля 1943 года.
Белые контуры обозначают недавние изменения в подводной лодке.
Справа на заднем плане - несколько десантных кораблей, танк, один в камуфляже. Два внешних LCT - это LCT-394 (вид спереди) и LCT-395 (вид сзади).
Обратите внимание на плавающие слева деревянные отбойные платформы.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Интернет-изображение: 95 КБ, 740 x 625 пикселей

Идет у военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 28 мая 1944 года.

Фотография из коллекции бюро кораблей в Национальном архиве США.

Интернет-изображение: 69 КБ, 740 x 600 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Идет с верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 28 мая 1944 года.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 53 КБ, 740 x 620 пикселей

У Военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 28 мая 1944 года.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 53 КБ, 740 x 620 пикселей

Вид спереди, во время полета у военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 28 мая 1944 года.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Интернет-изображение: 48 КБ, 740 x 625 пикселей

Вид с кормы во время движения у военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 28 мая 1944 года.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 57 КБ, 740 x 615 пикселей

На верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 3 июня 1944 года.
Белые контуры обозначают недавние изменения в подводной лодке.
Обратите внимание на двухрычажный мостовой кран на заднем плане.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 127 КБ, 740 x 615 пикселей

Вид сверху на корме, сделанный на военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 3 июня 1944 года.
Белые контуры обозначают недавние изменения в подводной лодке.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 119 КБ, 740 x 620 пикселей

Вид с воздуха на запад, склад снабжения в центре вверху, 13 октября 1941 года. Часть базы подводных лодок находится внизу слева, военно-морская верфь находится вверху слева, а остров Форд - вверху справа.
См. Фото № 80-G-451131 (полная подпись) для идентификации некоторых из присутствующих кораблей.


USS SAURY (SS-189): The Perils of & # 8220 Pooping & # 8221

28 июня 1937 года киль PCU SAURY (SS-189) был заложен на заводе Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут. С декабря 1941 г. по ноябрь 1944 г. SAURY успешно выполнила одиннадцать боевых патрулей и была награждена семью боевыми звездами. Но в ночь на 12 февраля 1944 года ее команда обнаружила, насколько непостоянной может быть мать-природа.

Как описал сцену Теодор Роско в Подводные лодки США во время Второй мировой войны, SAURY «возвращался из патруля примерно в дне бега к западу от Мидуэя. Барабаня по поверхности, она вела нормальное время, а команда была занята такими рутинными делами, как стояла на наблюдении, полировала блестки и выщипывала волосы на предплечьях. … Затем, в 22:25, без предупреждения или предшествующего предзнаменования »Саури была« накакана »или затоплена с открытыми люками.

В своем отчете о патрулировании командир субмарины, командир А. Х. Дропп, описал ситуацию следующим образом: «[T] столкнулся с большим взрывом, очень внезапно вызвав крен около 40 [градусов] левого борта и забросив много воды через люк боевой рубки. и основная и корпусная индукции. Плывущее море заставило корабль повернуть голову примерно на 140 градусов примерно за полминуты. Основное повреждение было получено из-за выхода из строя главного пульта управления. Из-за сильного волнения не рекомендуется использовать двигатели с прямым приводом и, следовательно, откладывать до тех пор, пока территория контрольной ячейки не будет очищена… »

Вспомогательная энергия была восстановлена ​​в течение 30 минут, но потребовался почти полный день ремонта, прежде чем лодка смогла возобновить нормальную работу. «К счастью,« какать »произошло за пределами воды противника», - отметил Роско. «В противном случае могли произойти ужасные последствия, потому что SAURY не могла нырять на своих моторах в течение 21 часа». Лодка благополучно вернулась в Мидуэй, но, как пишет Роско, «все согласились, что можно было бы обойтись без« какающих »».


Сайра SS-189 - История

В следующей таблице показаны офицеры, назначенные для командования подводными лодками во время Второй мировой войны, организованные по годам их обучения в Военно-морской академии США. В этой таблице используются источники, использованные в других
Страницы командира подводной лодки на этом сайте, но особенно об исследованиях, проведенных Томом Воронко. Некоторая информация об офицерах, погибших в бою, поступила из «Вечного патруля». Классные годы с 1926 по 1930 год
включительно можно найти на этой странице.

Он показывает команды, в том числе не относящиеся к подводным лодкам, если они известны, каждое из которых проводилось во время войны (а в некоторых случаях непосредственно перед и сразу после войны), с известными датами командования, а также
звания, которые они занимали, с указанием дат званий, где они известны. Обратите внимание, что после начала 1942 года почти все повышения в военное время носили временный характер - временные звания часто намного превосходили постоянные. Также дата
Чин был в первую очередь для определения старшинства и не обязательно указывает, когда офицер фактически получил звание. В послевоенный период многие временные звания действительно стали постоянными с той же датой выслуги лет.

Пожалуйста, напишите мне, если вы заметите какие-либо ошибки в этой таблице или у вас есть комментарии.


Сайра SS-189 - История

USS Saury, 1450-тонная подводная лодка класса Sargo, построенная в Гротоне, штат Коннектикут, была сдана в эксплуатацию в начале апреля 1939 года. Она провела большую часть оставшейся части того года, проводя испытания у восточного побережья, совершив круиз по вытеснению в Венесуэлу и зону Панамского канала. и проходит капитальный ремонт после замены двигателя. В конце 1939 г. Саури отправилась на Тихий океан, где в апреле 1940 г. участвовала в крупных учениях «Проблема флота XXI», проводившихся в водах Гавайев. Подводная лодка базировалась в Перл-Харборе до октября 1941 года, когда ее отправили на запад для усиления обороны Филиппинских островов. Когда 8 декабря (по местному времени) Япония начала войну на Тихом океане, ее отправили проводить патрулирование против вторжения к северу от залива Лингайен. 22 декабря 1941 г. он безуспешно атаковал вражеский эсминец и избежал нескольких контратак глубинными бомбами. Позже Саури действовала в Голландской Ост-Индии и завершила свое первое военное патрулирование в Соэрабадже в конце января 1942 года. Ее следующий боевой поход, часть тщетных усилий по защите Ост-Индии от захватывающих японцев, был завершен в середине марта в Фримантл, Австралия.

Сори базировалась в Австралии для своих следующих трех военных патрулей, проведенных в период с апреля по декабрь 1942 года. В июле она выпустила торпеды Mark XIV в ходе испытаний, которые показали, что это оружие работает намного глубже, чем ожидалось, что является одним из ряда серьезных технических недостатков, нанесших серьезный ущерб США. Действия подводных лодок ВМФ в первые полтора года войны на Тихом океане. В сентябре Сайри потопил японский самолет-переправу, но другие атаки были испорчены преждевременными подрывами торпедных боеголовок.

После капитального ремонта на верфи Мэр-Айленд в мае 1943 года подводная лодка начала работу из Перл-Харбора. Ее шестое военное патрулирование было очень успешным и в конце мая стоило японцам танкера и трех грузовых судов. Проблемы с двигателем (Saury была построена с дизелями H.O.R., что оказалось очень неприятным), разрушительное столкновение с японским эсминцем, плохая погода и серьезное наводнение помогли ей не получить баллов в седьмом, восьмом и девятом патрулях. В марте-мае 1944 г. на острове Маре снова был проведен капитальный ремонт сайры с установкой новых двигателей. Тем не менее, во время своего десятого военного патрулирования у Филиппин в июне-августе у нее были дополнительные потери в технике. В сентябре-ноябре 1944 г. "Сайри" совершил одиннадцатый рейс. Действуя в окрестностях Японии, она повредила один вражеский корабль и спасла летчика-истребителя ВМС США, который потерпел крушение в море во время авианосных налётов на Окинаву в середине октября.

Это был последний выход стареющей подводной лодки на вражескую территорию. До конца Второй мировой войны сайри использовался на тренировках и на стрельбище в гавайских водах. Она провела последние месяцы 1945 года и первую половину 1946 года, готовясь к дезактивации. Формально списанный в июне 1946 года, он был исключен из списка кораблей ВМФ в середине июля, а в мае 1947 года был продан на слом.

На этой странице представлены все наши обзоры по USS Saury (SS-189).

Если вам нужны репродукции с более высоким разрешением, чем представленные здесь цифровые изображения, см .: «Как получить фотографические репродукции».

Щелкните маленькую фотографию, чтобы открыть увеличенное изображение того же изображения.

Идет у морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 4 апреля 1943 года.

Официальная фотография ВМС США из собрания Военно-морского исторического центра.

Изображение в Интернете: 72 КБ, 740 x 615 пикселей

Seen from astern, while underway off the Mare Island Navy Yard, California, 4 April 1943.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 71KB 740 x 625 pixels

Plan view, forward, taken at the Mare Island Navy Yard, California, 6 April 1943.
White outlines mark recent alterations to the submarine.
Note the small gasoline truck on the wharf, at right. The truck parked beyond it is marked "Photographic Dept."

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 98KB 740 x 625 pixels

Plan view, aft, taken at the Mare Island Navy Yard, California, 6 April 1943.
White outlines mark recent alterations to the submarine.
Several landing craft, tank, are in the right background, one wearing pattern camouflage. The two outboard LCTs are LCT-394 (seen bow-on) and LCT-395 (seen from astern).
Note the wooden fender platforms floating at left.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 95KB 740 x 625 pixels

Underway off the Mare Island Navy Yard, California, 28 May 1944.

Photograph from the Bureau of Ships Collection in the U.S. National Archives.

Online Image: 69KB 740 x 600 pixels

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Underway off the Mare Island Navy Yard, California, 28 May 1944.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 53KB 740 x 620 pixels

Off the Mare Island Navy Yard, California, 28 May 1944.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 53KB 740 x 620 pixels

Seen from ahead, while underway off the Mare Island Navy Yard, California, 28 May 1944.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 48KB 740 x 625 pixels

Seen from astern, while underway off the Mare Island Navy Yard, California, 28 May 1944.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Изображение в Интернете: 57 КБ, 740 x 615 пикселей

At the Mare Island Navy Yard, California, 3 June 1944.
White outlines mark recent alterations to the submarine.
Note the two-armed overhead travelling crane in the background.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 127KB 740 x 615 pixels

Plan view, aft, taken at the Mare Island Navy Yard, California, 3 June 1944.
White outlines mark recent alterations to the submarine.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 119KB 740 x 620 pixels

Aerial view, looking west, with the supply depot in upper center, 13 October 1941. Part of the Submarine Base is at lower left the Navy Yard is in the upper left and Ford Island is in the top right.
See Photo # 80-G-451131 (complete caption) for identification of some of the ships present.


Какие Saury семейные записи найдешь?

There are 350 census records available for the last name Saury. Like a window into their day-to-day life, Saury census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 105 immigration records available for the last name Saury. Списки пассажиров - это ваш пропуск к тому, чтобы узнать, когда ваши предки прибыли в США и как они проделали путь - от названия корабля до портов прибытия и отправления.

There are 29 military records available for the last name Saury. For the veterans among your Saury ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.

There are 350 census records available for the last name Saury. Like a window into their day-to-day life, Saury census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 105 immigration records available for the last name Saury. Списки пассажиров - это ваш пропуск к тому, чтобы узнать, когда ваши предки прибыли в США и как они проделали путь - от названия корабля до портов прибытия и отправления.

There are 29 military records available for the last name Saury. For the veterans among your Saury ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.


Fifth and sixth war patrols

From 24 September to 18 October, she underwent upkeep and repairs. She then shifted to Brisbane, whence she departed on 31 October for her fifth war patrol. Her 27-day patrol was conducted off western and northern New Britain, where she had 27 contacts, was able to develop four, and fired 13 torpedoes, of which only one was a possible hit.

On 21 December, Saury arrived at Pearl Harbor and, on 29 December, she moored at Mare Island. During her ensuing overhaul, she received a bathythermograph and a high periscope.

Saury returned to Pearl Harbor on 16 April 1943 and, on 7 May, she departed for her sixth war patrol which would take her into the East China Sea to operate off the northern Ryukyu Islands and in the coastal waters of Kyūshū. During the patrol, she would also test the effectiveness of the high periscope in daytime attacks and the usefulness of the bathythermograph in locating thermal layers in which to hide.

On 11 May, Saury topped off on fuel and lubricating oil at Midway Island, then continued west. On 19 May, she ran into the edges of a typhoon. On 20 May, "the bottom dropped out of the barometer", but the next day, the storm abated. On 25 May, the submarine entered her assigned area and headed toward Amami Ōshima, a naval base some 200 miles (300 km) south of the industrial port of Kagoshima on southern Kyūshū.

Patrolling to the west of the island, Saury sighted her first enemy maru soon after 09:00 on 26 May but the ship was too distant to catch. About an hour later, she abandoned the approach then sighted a five-ship convoy on the port quarter. At 10:30, she fired tubes one, two, and three. One minute and 44 seconds later, a torpedo exploded against the stern of a transport. Nine seconds after that, another hit broke the target's back and sent debris high into the air. The 2,300-ton Kagi Maru went under. At 10:34, Saury went deep. By 10:38, nine depth charges had been dropped, but none was close.

On the afternoon of 28 May, Saury, patrolling on the surface with her high periscope in operation, sighted the masts of a steamer and moved to intercept. Fourteen minutes later, at 16:43, she submerged. At 17:24, she launched four torpedoes at the target, the unescorted, empty, 10,216-ton tanker, Akatsuki Maru. Three missed, one hit. The tanker's speed had been underestimated. The tanker dropped two depth charges. Saury fired six more torpedoes. Four scored and the tanker went under.

In the late afternoon of 29 May, Saury, again on the surface and using the high periscope, sighted smoke about fourteen miles (21 km) off. At 19:13, she submerged and began tracking a convoy of four cargo ships and three tankers. At 20:58, she surfaced and attacked. Japanese records show that she sank Takamisan Maru, 1,992 tons, and Shoko Maru, 5,385 tons.

On 30 May, Saury headed back to Midway Island. On 7 June, her number four main engine went out of commission. The next day, she arrived at Midway and, on 13 June, she moored at Pearl Harbor for repairs and refit.


1939, USS Saury, SS-189, Commissioning, Gow Ng Cachet (N1896)

Please see scan. Please READ the below information carefully. Payment is due within 5 days of auction close. If mailing payment, it must be received within 14 days of auction close. Visa/Mastercharge, paypal, and other forms of payment. Orders general . Подробнее

Item Specifics
Item Description

Please READ the below information carefully. Payment is due within 5 days of auction close. If mailing payment,

it must be received within 14 days of auction close. Visa/Mastercharge, paypal, and other forms of payment.

Orders generally ship within 48 hours of payment. Shipping and Handling is $4.00 in the USA which includes postage,

secure packing and delivery confirmation. Insurance, Registration, Priority Mail and/or Express Mail is extra.

Overseas, Pls inquire Insurance is not available outside the USA. International customers are responsible for all

import duties and tariffs associated with this item. Multiple bids are combined for reduced shipping. Вашингтон

state residents are required to pay 8.8% sales tax unless a valid UBI number is provided. All items sold are genuine

and guaranteed 100% refund if not satisfied. Items return MUST be as received with original markings, packing, etc.


Cachet Maker Walter Czubay

Cachets should be listed in chronological order based on earliest known usage. Use the postmark date or best guess. This applies to add-on cachets as well.

Thumbnail Link
To Cachet
Close-Up Image
Thumbnail Link
To Full
Cover Front Image
Thumbnail Link
To Postmark
or Back Image
Postmark Date
Postmark Type
Killer Bar Text
Корабль
---------
Категория

1937-06-12
Locy Type FDC 3r (AC-BBT)
"COMM'ING / N. NAVY YARD"
USS Bagley DD-386

Cachet by M. Fay Muridge, sponsored by the National Cachet Society and Walter Czubay.

1937-09-30
Locy Type 3 (AC-BBT)
"NORFOLK / VIRGINIA"
USS Yorktown CV-5

1938-02-09
Locy Type FDC 3 (A-BTT)
"FIRST DAY / POSTAL SER."
USS Warrington DD-383

From the Tom Kean collection.

1938-05-12
Locy Type 3 (A-BBT)
"FIRST DAY / NORFOLK,VA."
USS Enterprise CV-6

1938-06-15
Locy Type FDC 3r (A-BBT)
"NAVY YARD / BROOKLYN"
USS Honolulu CL-48

Cachet by M. Fay Muridge and sponsored by Walter Czubay. Cover contained an insert with Walter Czubay's USCS rubberstamp.

1938-06-15
Locy Type FDC 3r (A-BBT)
"NAVY YARD / BROOKLYN"
USS Honolulu CL-48

Cachet by Ted Rauterberg and sponsored by Walter Czubay.

1938-09-08
Locy Type 3r (A-BBT)
"NORFOLK / VIRGINIA"
USS Honolulu CL-48

Cachet by M. Fay Muridge and sponsored by Walter Czubay.

1938-09-17
Locy Type 3r (AC-TBB)
"PEARL / HARBOR T H"
USS Avocet AVP-4

Cachet by C. Wright Richell and Raymond A. Aiken and sponsored by Walter Czubay. Notation on the back indicates that 44 covers with this cachet were canceled.

1938-09-20
Locy Type 3r (A-BBT)
"CROSSING 0 / MERIDIAN"
USS Honolulu CL-48

Cachet by M. Fay Muridge and sponsored by Walter Czubay and theNational Cachet Society.

1938-09-21
Locy Type 3r (A-BBT)
"PORTSMOUTH / ENGLAND"
USS Honolulu CL-48

Cachet by M. Fay Muridge and sponsored by Walter Czubay.

1938-10-03
Locy Type 3r (A-BBT)
"COMMISSION / DATE"
USS Phoenix CL-46

Cachet by Walter Czubay and National Cachet Society

1938-11-11
Locy Type 3 (A-TTB)
"SAN DIEGO / CALIFORNIA"
USS Whitney AD-4

Cachet by Leonard Rogers, sponsored by Walter Czubay.

Cachet by Leonard Rogers, sponsored by Walter Czubay. This cachet is slightly different than the one above it. At the bottom, this cachet says "SPONSOR WALTER CZUBAY R.C.D. 134" whereas the one above says "Sponsored by Walt. Czubay".

1938-12-12
Locy Type 3rt (C-BTT)
"SHANGHAI / CHINA"

1st Anniversary of the Decommissioning of -
USS Panay PR-5

Asiatic Fleet postmark. From the Tom Kean collection.

1939-01-03
Locy Type 3r (A-BBT)
"BUENOS AIRES / ARGENTINA"
USS Phoenix CL-46

1939-02-01
Locy Type 3r (A-BBT)
"GONAIVES / HAITI"
USS Honolulu CL-48

Cachet by M. Fay Muridge and sponsored by Walter Czubay.

1939-02-02
Locy Type FDPS 3 (A-BTT)
"NAVY YARD / NEW YORK"
USS Benham DD-397

First Day of Postal Service

1939-02-06
Locy Type 3r (AC-BTT)
"GONAIVES, / HAITI"
USS Raleigh CL-7

Cachet by Raymond A. Aiken, sponsored by Walter Czubay.

1939-03-12
Locy Type 3r (A-BBT)
"GUANTANAMO / BAY CUBA"
USS Honolulu CL-48

Cachet by M. Fay Muridge and sponsored by Walter Czubay.

1939-04-03
Locy Type FDC 3r (A-BBT)
"FIRST DAY IN / COMMISSION"
USS Saury SS-189

Joint effort with M. Fay Muridge (her name is at the 9:00 position in the cachet). Walter Czubay's name is in the 3:00 position.

1939-06-13
Locy Type 3r (A-TBT)
"WORLDS FAIR / NEW YORK"
USS Wichita CA-45

Note: Cachet is thermographed.

Cachet sponsored by Walter Czubay and the National Cachet Society

1939-10-27
Locy Type 3 (AC-TTB)
"SAN PEDRO / CALIF"
USS Arizona BB-39

Cachet sponsored by Walter Czubay and the National Cachet Society.

Cachet sponsored by Walter Czubay and the National Cachet Society.

1939-11-10
Locy Type 3 (A-BBT)
"FIRST DAY / CANCEL"
USS Bernadou DD-153


Смотреть видео: Золото Колчака нашли в Уссурийске