Апартаменты Bell и здание Barnes

Апартаменты Bell и здание Barnes


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Элмер Х. Фишер наиболее известен как главный архитектор реконструкции Сиэтла после Великого Сиэтлского пожара 6 июня 1889 года, в результате которого сгорела значительная часть делового района в центре города. После Великого пожара Фишер спроектировал и руководил строительством более 50 зданий, наведя порядок в хаотичную кампанию по восстановлению. Bell Apartments и Barnes Building доминируют над другими зданиями в этом районе. Bell Apartments и Barnes Building имеют общие черты: общая стена, четырехэтажная высота и широкое использование кирпича. В то же время, однако, их различия показывают, как Фишер адаптировался к изменениям целей и бюджета. Здание Bell Apartments было более сложным из двух, сочетая в себе три разных стиля дизайна. Здание было названо в честь Остина Америкуса Белла, первоначального владельца и богатого сына одного из первых поселенцев Сиэтла. В 1889 году, всего через день после обсуждения своих планов относительно того, что впоследствии станет апартаментами Белла, Белл покончил жизнь самоубийством. Белл настаивала на завершении строительства в честь своего покойного мужа, и его имя было украшено на здании. Белл также заказала здание Барнса, которое было построено с более ограниченным бюджетом и получило более простую обработку. Первоначально он служил домом для братской организации Odd Fellows. Каждое здание в своей истории неоднократно использовалось, и вместе они служат свидетельством влияния Фишера на архитектуру Сиэтла.


Фотографии показывают шокирующее состояние многоквартирных трущоб в конце 1800-х годов

Новые иммигранты, прибывшие в Нью-Йорк в конце 1800-х годов, столкнулись с мрачными и стесненными условиями жизни в жилых домах, которые когда-то доминировали в Нижнем Ист-Сайде. В течение 19 века иммиграция неуклонно росла, в результате чего население Нью-Йорка и его жителей удваивалось каждое десятилетие с 1800 по 1880 год. Чтобы приспособить город и его быстрый рост, каждый дюйм города и его бедных районов использовался, чтобы обеспечить быстрое и дешевое жилье.

Дома, бывшие когда-то для одиноких семей, разделили, чтобы вместить как можно больше людей. Были возведены стены, чтобы создать дополнительные комнаты, полы были добавлены, а жилье распространилось на приусадебные участки. Чтобы не отставать от прироста населения, строительство велось в спешке и срезались углы. Многоквартирные дома были построены из дешевых материалов, в них практически не было водопровода и отсутствовала надлежащая вентиляция. Эти тесные и часто небезопасные помещения сделали многих уязвимыми для быстро распространяющихся болезней и бедствий, таких как пожары.

К 1900 году было построено более 80 000 многоквартирных домов, в которых проживало 2,3 миллиона человек, две трети всего населения города.

Джейкоб Риис, иммигрировавший в Соединенные Штаты в 1870 году, работал полицейским репортером, который в основном сосредоточился на раскрытии условий этих трущоб. Однако его лидерство и наследие в области социальных реформ по-настоящему началось, когда он начал использовать фотографию, чтобы показать ужасные условия в самом густонаселенном городе Америки. Его работы появлялись в книгах, газетах и ​​журналах и проливали свет на зверства города, не оставляя ничего, что можно было бы игнорировать.


Колокольня и Гардеробная башня

Последующие монархи предприняли шаги по укреплению и расширению комплекса. Строительство колокольни началось в 1190 году и было завершено в 1210 году. В колокол на вершине башни звонили, чтобы предупредить о чрезвычайных ситуациях, таких как пожар или надвигающееся нападение врага.

Гардеробная башня также была построена в 1190 году и завершена в 1199 году. Как видно из названия, башня использовалась для хранения королевской одежды и знаменитых драгоценностей короны Англии.

Спустя десять лет после завершения строительства колокольни король Генрих III приказал построить башни Уэйкфилд и Ланторн, последнее - это древнеанглийское написание современного слова & # x201Clantern & # x201D.

Как следует из названия, ночью на вершине Ланторновой башни был установлен фонарь, который помогал направлять корабли, заходящие в Темзу и исторический порт Лондона.


Печальные призраки

Дворец также оставил у Генри печальные воспоминания. Его третья королева Джейн Сеймур умерла, подарив королю долгожданного сына Эдуарда, позже Эдуарда VI. Говорят, ее призрак, «белый призрак» появляется в годовщину ее смерти.

Пятая жена Генриха Кэтрин Ховард была арестована здесь, а затем казнена в Тауэре за супружескую измену и измену.

Вы знали?

Говорят, что призрачное присутствие Екатерины все еще взывает о пощаде в коридорах дворца.

Великие кухни

Генриха VIII могло сопровождать до 800 придворных, которых нужно было накормить.

Король расширил и расширил существующую Великую кухню, построенную в конце 1400-х годов бывшим резидентом лордом Добени.

Кухни превратились в эффективную пищевую фабрику, предлагающую 1600 блюд в день.


Историческая хронология

1820: Компромисс Миссури разрешает рабство в Миссури.

1821: Миссури входит в состав Союза как рабовладельческий штат, но в конечном итоге поставляет на север почти в три раза больше войск.

1846: доводы Дреда Скотта о свободе отклоняются по формальным причинам.

1857: Компромисс штата Миссури объявлен неконституционным, что предвещает Гражданскую войну.

1863: Президент Авраам Линкольн издает Прокламацию об освобождении.

1913: Комитет белых призывает к «Законной сегрегации негров в Сент-Луисе».

1916: Проходит инициатива по юридической сегрегации.

1917: Бьюкенен против Уорли: постановления о расовой сегрегации признаны незаконными. Город прибегает к расовым заветам.

1917: Расовые беспорядки в Восточном Сент-Луисе: погибло по меньшей мере 39 афроамериканцев, один человек был повешен на телефонном столбе.

1934: Создано Федеральное жилищное управление для страхования частных ипотечных кредитов, оно дает рейтинг D во многих черных кварталах.

1948: Шелли против Кремера: Дело Сент-Луиса положило конец расовым заветам по всей стране.

1949: Черным детям разрешено плавать в Ярмарочном парке. Белые окружают забор бассейна, и вспыхивает бунт.

1950: В течение следующих двух десятилетий город покинут 60 000 афроамериканцев.

1954: Браун против Совета по образованию переворачивает Плесси против Фергюсона десегрегация школ США.

1954: прокурор Фрэнки Фриман подает на жилищное управление Сент-Луиса в суд за расовую дискриминацию в сфере государственного жилья - и побеждает.

1956: Завершено строительство «Прюитт-Иго». Его отказ очевиден почти сразу, государственное жилье будет снесено в течение двух десятилетий.

1963: Протесты возле Jefferson Bank вынуждают банк нанять цветных белых воротничков.

1964: Перси Грин II и Ричард Дейли протестуют против дискриминационного найма рабочих бригад, строящих Gateway Arch.

1968: Джонс против Альфреда Х. Майера Ко.: Расовая дискриминация в жилищной сфере признана незаконной.

1972: Борец за гражданские права Гена Скотт представляет во время бала «Скрытого пророка».

1979: После того, как Блэк Джек пытается заблокировать многорасовый жилой комплекс, Апелляционный суд США восьмого округа вновь подтверждает Закон о справедливом жилищном обеспечении 1968 года.

1983: Школьные округа округа Сент-Луис соглашаются принимать чернокожих школьников из города на добровольной основе. На государственные средства будут отправлены автобусы детей в округ для получения интегрированного образования.

1989: Confluence Сент-Луис исследует расовое разделение города в своем отчете. Некоторые из его рекомендаций принимаются во внимание.

1993: Фримен Босли-младший избирается первым чернокожим мэром Сент-Луиса.

1997: Кларенс Хармон становится вторым афроамериканским мэром Сент-Луиса.

2014 г .: Расстрел Майкла Брауна полицией и последовавшие за этим протесты привлекают внимание всего мира. Amnesty International отправляет 15 наблюдателей за соблюдением прав человека - первую команду, которую она когда-либо назначила в США - для отслеживания заявлений о нарушениях со стороны полиции в Фергюсоне.

Жаннетт Куперман

Участник УУЗР Жаннетт Куперман заинтригована жизнями людей, идеями, отношениями и борьбой.


Ориентирники

Колокол 48-го года

Класс 1948 года подарил Северо-Западу памятный бронзовый колокол в честь солдат, сражавшихся и погибших во время Второй мировой войны, особенно тех павших солдат, которые посещали Северо-Запад или когда-то жили на северо-западе Миссури. С тех пор бронзовый колокол возвестил о достижениях и празднованиях Северо-Запада и скорбно звенел в честь умерших студентов.

Колокол & # 821748 расположен недалеко от Мемориальная колокольня и находится в прямой видимости Административное здание.

Столетний сад

Столетний сад был завершен в 2005 году в рамках празднования столетнего юбилея университета. Он расположен рядом с Южным комплексом.

Холодный пруд

College Park

Колледж-парк расположен на западной стороне кампуса вдоль Колледж-Парк-Драйв и предоставляет пространство для различных университетских и общественных мероприятий, включая зону Bearcat Tailgate перед домашними футбольными играми.

Укрытие площадью 833 квадратных футов было завершено в 1980 году. В 2005 году были построены уборная площадью 896 квадратных футов и Раймонд Дж. Куртер Павильон Колледж Парк были добавлены.

Джойс и Харви Уайт Интернешнл Плаза

Международная площадь Джойса и Харви Уайта была построена в 1998 году как дань уважения глобальному зачислению Северо-Запада. Международная площадь, которая является символом доброй воли и мира, украшена международными флагами обучающихся в настоящее время студентов Северо-Запада, а также пятью часами, показывающими время в Мэривилле и четырех других регионах.

Мемориальная колокольня

Мемориальная колокольня под открытым небом, расположенная в центре северо-западного кампуса, представляет собой культовое сооружение, построенное в 1971 году для увековечения памяти студентов, преподавателей и других людей, которые служили стране, в том числе военным. Президент университета Роберт Фостер объявил о планах строительства колокольни в 1965 году, и строительство было полностью завершено на средства, пожертвованные выпускниками и друзьями университета.

Построенная из сборного бетона, колокольня имеет высоту 100 футов и 25 футов в диаметре. Он также оснащен медными мемориальными досками и электронным карильоном. В 1989 и 2004 годах он подвергался ремонту, чтобы отремонтировать конструкцию и улучшить доступ для людей с ограниченными возможностями.

Мемориальный колокол

Пешеходный мост

Раймонд Дж. Куртер Павильон Колледж Парк

Расположен к западу от Центр исполнительских искусств Рона Хьюстона в College Park, Courter Pavilion - это открытая площадка для выступлений и презентаций, в которой в течение года проводятся различные собрания университетов и общественности, в том числе мероприятия Bearcat Zone Tailgate перед каждым домашним футбольным матчем.

Он был назван в честь бывшего вице-президента Northwest по финансам и вспомогательным услугам, когда он вышел на пенсию в 2009 году.

Всего квадратных футов: 4,787

Год постройки: 2005

Башня для хранения воды

Мемориальная площадь Первой мировой войны

Мемориал Плаза был официально открыт 10 ноября 2006 года и находится к западу от Б.Д. Библиотека Оуэнса, на углу Колледж-Парк-авеню и Мемориал-драйв.

Она возникла в 1919 году, когда глава округа Нодауэй «Дочерей американской революции» посадил деревья и собрал деньги на кирпичные столбы и мемориальные доски, чтобы отображать имена 46 солдат, погибших в Первой мировой войне. проект реконструкции улицы, а затем переустановил в кампусе Северо-Запад.


Спортивный

Джек Джонсон

До того, как он стал чемпионом мира в супертяжелом весе и вдохновил Мухаммеда Али, Джек Джонсон (на фото в 1909 году) бросил школу, жил в Далласе, работал на ипподроме, тренировал лошадей. Именно в Далласе Джонсон познакомился с Уолтером Льюисом, тренером, который убедил Джонсона надеть перчатки и отправиться в путь к величию.

Бейсбольный городок, Техас

В первые дни существования Далласа спорт представлял собой не более чем организованную жестокость: собачьи бои, убийства крыс и травли медведей. В салоне Дика Фланагана, расположенном там, где сейчас стоит Уилсон-билдинг, по вечерам во вторник и субботу проводился бокс на голых кулаках. Салун Глен Ли на Мэйн-стрит и Мерфи-драйв был местом, где можно было застать петушиные бои. Но в те дни ничто не было так популярно, как скачки. Первые сведения относятся к 1847 году. Гонка проходила в Седар-Спрингс, независимом городке, еще не являвшемся частью Далласа. К 1880-м и 1890-м годам гонки были главной достопримечательностью Ярмарки штата Техас.

Первый футбольный матч в Далласе состоялся в 1891 году - как раз в День Благодарения. Однако в то время Даллас был бейсбольным городом. В игры Техасской лиги играли на полях возле Фэйр-парка и зоопарка Далласа. В 1915 году Гарднер-парк открылся на обрыве с видом на реку Тринити в Оук-Клифф, и после пожара его заменили на Бернетт-Филд в 1924 году. Бернетт-Филд был домом для ряда команд, которые играли в Техасской лиге и устраивали выставки. это привело в город таких игроков, как Уилли Мэйс. Команды Далласской негритянской лиги должны были играть в Риверсайд-парке, который находился в нескольких кварталах от них. Именно там «Далласские черные гиганты» выставили на место молодого выпускника средней школы Букера Т. Вашингтона по имени Эрни Бэнкс, который продолжил играть за «Монархи Канзас-Сити» и стал членом Зала славы «Чикаго Кабс».

Барнетт Филд окончательно закрылся в 1964 году, после того как бейсбол переместился на запад, на недавно открытый стадион Арлингтон. Но до этого, в 1960 году, Бернетт принимал у себя еще одну команду, служившую тренировочной базой для первого сезона «Далласских ковбоев».


Лодж De Anza Motor

4301 Центральный Северо-восток, 1939 г.

De Anza Motor Lodge представляет собой одну из автодомов Route 66, которая изображает время в истории, когда американский народ выходил на открытую дорогу. Эти домики на колесах предлагали чистое место для проживания, в некоторых комнатах были отдельные навесы для машины.

De Anza был построен C.G. Уоллес, долгое время торговавший с нацией зуни, в 1939 году. Он использовал отель как место для демонстрации и продажи ювелирных изделий зуни, чье пуэбло было изрезано новым шоссе. Первоначально он был спроектирован в стиле пуэбло с открытыми вигами, широкими сводами и потрепанными стенами и считался ультрасовременным туристическим двором с душем и паровым обогревом, частными телефонами и кондиционерами в каждой комнате. Это также был один из немногих отелей в этом районе, перечисленных в Зеленой книге, путеводителе для чернокожих путешественников того времени, в котором им рассказывалось об отелях и ресторанах, где их будут приветствовать.

После Второй мировой войны Уоллес обновил Ложу, чтобы привлечь больше путешественников. Он добавил больше комнат и кафе под названием «Бирюзовая комната». В конференц-зале на цокольном этаже он попросил художника зуни Тони Эдааки нарисовать фреску, изображающую процессию Шалако. Город Альбукерке приобрел мотель в 2003 году, чтобы спасти его от сноса, и работает с частными застройщиками, чтобы создать жизнеспособный проект и сохранить фрески зуни. Здание было внесено в Государственный реестр культурных ценностей штата Нью-Мексико в 2003 году и в Национальный реестр исторических мест в 2004 году. В 2012 году оно было внесено в список городских достопримечательностей.


Апартаменты Bell и здание Барнса - История


Недвижимость и Строительство

В мероприятиях, исследованиях и статьях «Забытый Чикаго» постоянно стремится открывать и делиться новыми знаниями о неизвестном и забытом. история, культура, окрестности и искусственная среда нашего региона. Чтобы добавить к нашим эксклюзивным статьям и программам, Забытый Чикаго прошел через более 800000 страниц нецифрованных и неиндексированных периодических изданий, плановых документов и справочных материалов с 1880-х по 1990-е годы, сборка обширного архива из 45 ГБ данных и более 30 000 статей, изображений и эфемерных материалов о районе Чикаго.


Годовой отчет Чикагской комиссии по плану за 1952 год


Полвека здания в Чикаго

Собственная база данных Forgotten Chicago включает журналы о местной и национальной архитектуре и бизнес-журналы, не оцифрованные коллекции университетов и библиотек в Иллинойсе, Индиане и Висконсине, телефонные справочники, отраслевые журналы, бизнес-справочники и многое другое. Большинство этих изображений никогда не проверялось и не сканировалось какой-либо другой организацией. с тысячами статей и изображений, неизвестных и невидимых за десятилетия, включая почти все исторические изображения в этой статье.

Наша собственная исследовательская база данных включает более 6500 статей и изображений из чикагского журнала по недвижимости и строительству The Economist / Realty and Building. с 1925 по 1994 год, бесценный и не оцифрованный исследовательский инструмент, публикация которого прекратилась в 2003 году. Мы проявили особый интерес к исследование и поиск остатков огромного и малоизученного пузыря на рынке недвижимости в Чикаго в 1920-х годах.

The Economist был огромным промоутером спекуляций с недвижимостью, и будет издавать не менее 3500 страниц ежегодно во второй половине 1920-х годов. Выше показан отрывок из рекламы ассоциации Bert H. Laudermilk Realty Association, поощряющей безумно спекулятивные инвестиции в разгар пузыря на рынке недвижимости Чикаго. в 1927 году в Чикаго подробно описана почти комичная перестройка 1920-х годов. в популярной статье «Забытый Чикаго» в 2014 году.


Генеральный план жилищного землепользования Чикаго, 1943 г.

Известно, что территория вокруг того, что сейчас является полем для гольфа Edgebrook на Дальнем Северо-Западе, сильно пострадала. с пустырями, улицами и переулками-призраками на протяжении десятилетий после краха фондового рынка 1929 года. В тщательно исследованном отчете, опубликованном Чикагской плановой комиссией в 1943 году, подробно описаны такие фантомные события, как это, а также все районы города. Сегодня, улицы, такие как Мидас, Могикан и Нонанд, все исчезли, и жилые участки, показанные в белом цвете, не были застроены до Второй мировой войны. Забытый Чикаго исследовал любопытный район в правом верхнем углу этой карты в еще одна популярная статья 2009 года.



Вверху: Архитектурный форум. Внизу: Американский архитектор.

База данных «Забытый Чикаго» содержит малоизвестные и малоизвестные записи об истории, развитии и архитектуре Чикаго. на снимке выше - бывший аэропорт Скай-Харбор в северном пригороде. Хотя характерный терминал в стиле ар-деко был снесен более 75 лет назад, ангар Sky Harbour & # 8217s стоит и сегодня, и его посетили во время турне по Забытому Чикаго в 2013 году.


Архитектурный рекорд

В 2014 году «Забытый Чикаго» обнаружил ранее неизвестный проект Генри Дрейфуса в районе Чикаго середины 1950-х годов, который до сих пор сохранился. на момент написания этой статьи. Генри Дрейфус (1904-1972) был ведущим американским промышленным дизайнером двадцатого века, отвечавшим за проектирование всего: от десятков миллионов телефонов, построенных дочерней компанией Western Electric AT & # 038T в Цицеро, штат Иллинойс, до культового домашнего термостата Honeywell. и поезда 1930-х годов для Центральной железной дороги Нью-Йорка.


Вверху: Western Architect, 1926 г. Внизу: Комиссия по планированию Чикаго, пассажирский терминал South Side Consolidated Railroad в Чикаго, 1953 г.

Забытые исследования в Чикаго также обнаружили ранее неизвестные & # 038 сохранившиеся работы в районе Чикаго Бертрана Голдберга, Талмэджа & # 038 Уотсона, Пола Швейхера, Монро Боуман, Минору Ямасаки. и другие всемирно признанные архитекторы. Forgotten Chicago широко использует наши исследования в своих мероприятиях и презентациях.


Вверху слева: The Economist, 1929 г. Вверху справа: История Чикаго в открытках

Парковочные гаражи уже давно интересовали Забытый Чикаго исследованиями, презентациями и экскурсиями. Программа муниципальных парковочных гаражей Чикаго, крупнейшая такая программа в мире в то время, действовала с 1955 года до начала приватизации в 1979 году. как было рассмотрено в статье «Забытый Чикаго» 2008 года.

Один из многих роскошных отелей Чикаго в частном порядке финансируемые гаражи были построены Ричардом Г. Лайди на Вест-Лейк-стрит в 1929 году. как видно выше вершины, и включала в себя гостиную с ковровым покрытием. Этот Строение снесли в начале 2016 года.



Вверху: The Western Architect, 1929 г. Внизу: Патрик Стеффес, апрель 2016 г.

Еще один частный гараж был построен к 1928 году для мистера К. Клеменсена в быстро развивающемся районе Южного берега, как видно выше вершины в 1920-х и снова выше дна примерно 90 лет спустя. Создан, чтобы напоминать идиллический жилой дом в парковой зоне, эта структура осталась нетронутой, хотя и была изменена на момент написания, с Усадьба Гараж все еще отчетливо виден и высечен в известняке наверху.

Спасибо всем, кто присоединился к нам во время презентаций и во время экскурсий. с годами. Забытый Чикаго с нетерпением ждет возможности поделиться новыми неизвестными историями о развитии и истории нашего региона в грядущие годы!


Город Чикаго, без даты

Бесчисленные забытые остатки ближнего северного побережья Чикаго были в центре внимания Forgotten Chicago в 2016 году в серии новых и эксклюзивных туров, которые ранее никогда не предлагались ни одной организацией. Использование собственной исследовательской базы данных Forgotten Chicago более 25000 статей и изображений из Чикаго, в основном не оцифрованных и невидимых десятилетиями, Во время трех туров по Ближнему Северу мы подробно рассмотрели то, что осталось от десятилетий планирования и развития, а также новые проекты в этих постоянно развивающихся районах.


Внутренний архитектор, 1980

Мрачный постиндустриальный пейзаж менее сорока лет назад, как это видно выше, в районе на берегах реки Чикаго и озера Мичиган и вокруг них все еще обитает удивительное количество любопытных и забытых остатков сегодня. Без сомнения, это одна из самых желанных строительных площадок в Северной Америке, застройки рядом с местом слияния озера Мичиган и реки Чикаго. подвержен множеству перипетий развития в течение почти 95 лет. Потрясающее расположение этого района в настоящее время является домом для значительных и замечательных новых построек, о которых говорится ниже.

См. Ниже резюме по этим трем ранее проведенным Забытые туры на север.


Мэтью Каплан

В воскресенье, 4 декабря 2016 года, уроженец Забытого Чикаго и Пуллмана Том Шеперд представил на бис наш эксклюзивный тур. сайтов, имеющих решающее значение для восхождения Барака Обамы в Чикаго в годы до его первых выборов в Белый дом в 2008 году. Этот эксклюзивный тур был редкой возможностью посетить сайты, связанные с годами Обамы в Чикаго, и услышать мнение тех, кто работал с Обамой в начале его карьеры в Чикаго, включая сотрудников и духовенство лютеранской церкви Реформации на 113-й Восточной улице. Молодой Барак Обама работал в подвале церкви с 1985 по 1988 год, который посетил выше.

Обама, в частности, работал общественным организатором в сообществе Pullman, часть которого была названа Национальным памятником в феврале 2015 года.. Pullman был основан в 1879 году и будет известен во всем мире как «образцовый» промышленный город, его пресловутые трудовые проблемы также станут известны. Во время нашего тура мы обсудили уникальную застроенную среду Пуллмана, трудовую и промышленную историю, охватывающую три столетия, а также роль, которую Обама сыграл как организатор сообщества в этом очаровательном сообществе.


Мэтью Каплан

Ни один тур по истории и карьере Барака Обамы в Чикаго не будет полным без посещения Гайд-парка. где Обама преподавал в Чикагском университете с 1992 по 2004 год и откуда он выиграл свои первые выборы в 1996 году. Этот тур проехал мимо некоторых мест, важных для дальнейшей карьеры Обамы в Чикаго, многие другие известные достопримечательности Гайд-парка также были замечены и обсуждены. Этот тур также включал обед в кафетерии в Валуа, один из любимых ресторанов президента, а также посещение его давней парикмахерской, выше.

Когда Обама переехал в Чикаго из Нью-Йорка, его политическая карьера заметно изменилась. нет начав в Гайд-парке, он начал бы свою работу в качестве общественного активиста на Дальнем Саут-Сайде, включая организацию в Altgeld Gardens, сообществе жилищного управления Чикаго, расположенном недалеко от реки Калумет, построенном сразу после Второй мировой войны. Предлагая от первого лица понимание ранней карьеры Обамы была Шерил Джонсон, директор по работе с населением.


Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago для нашей первой пешеходной экскурсии по Логан-сквер в воскресенье, 14 августа 2016 года. Присоединяясь к нам выше крайний левый был Энди Шнайдер, президент Сохранение площади Логана, который дал нам уникальный взгляд на замечательную архитектурную среду этого района и богатую этническую историю. Один из тридцати посещенных сайтов включал бывшая синагога вверху справа который был преобразован в клуб мальчиков и девочек № 038.


Слева: Американский архитектор, 1925 год. Справа: Коллекция Чакмана.

Обсуждались также оживленный торговый район Логан-сквер, бывшие дворцы кино и давно исчезнувшие магазины. и преобразования, которые произошли до и после открытия метро на Милуоки-авеню в 1970 году. Мы также обсудили фабрики, на которых работали сотни, таверны, которые де-факто служили социальными клубами для рабочих, и жилищный фонд, который обслужил множество волн новых иммигрантов, в том числе те из Польша, Беларусь, Норвегия и Латинская Америка. Большое спасибо тем, кто присоединился к нам, когда мы исследовали площадь Логан во время ее, возможно, самой драматической трансформации.


Мэтью Каплан

Построенные, не построенные, снесенные и находящиеся под угрозой работы Бертрана Голдберга на улице Норт-Раш и рядом с ней были в центре внимания эксклюзивного тура по Забытому Чикаго. 7 августа 2016 года, предлагается впервые с 2012 года. Аншлаговая группа присоединилась к нам в прекрасный летний день, когда мы исследовали этот участок Золотого берега, где находится самая большая группа построенных и предложенных Голдбергом работ в Мир. Особое внимание было уделено Walton Gardens, инновационному и культурно значимому проекту студии звукозаписи и розничной торговли. в Walton & # 038 Rush, который практически не пострадал с 1956 года до тех пор, пока в 2016 году не начались серьезные изменения в этом проекте. Для нас большая честь, что сын Голдберга, Джефф, присоединился к нам в этом туре, предлагая захватывающее представление о выдающейся карьере его отца.


Мэтью Каплан

Неотъемлемой частью ранней жизни и карьеры Голдберга в Чикаго является квартал, ограниченный Пирсоном, Мичиган, Честнат и Рашем, подробно описан в серии статей из трех статей о Забытом Чикаго. видел здесь, здесь, а также здесь. Мы взглянули на один давно исчезнувший остаток этого квартала напротив Старой водонапорной башни, labelscar компании I. Magnin & # 038 Company, продавца предметов роскоши, исчезнувшего из Пирсона и Мичигана в 1992 году. но чье прежнее присутствие все еще можно ясно увидеть почти 25 лет спустя.


Слева и справа: Мэтью Каплан В центре: JaNae Contag

Как и в каждом туре по Забытому Чикаго, мы исследовали любопытные городские реликвии и остатки, все спрятанные на простом месте и почти все забытые. Этот тур направился на запад, чтобы исследовать территорию под эстакадой и вокруг нее к северу от Чикаго-авеню, в том числе давно освобожденная Норт-Седжвик-стрит и ее трамвайные пути, заброшенные с 1947 года, но все еще видимые сегодня как видно вверху слева. Мы посмотрели на большое количество церквей вдоль улицы Северного Орлеана, включая неоновую вывеску Союза миссионерских баптистских церквей. над центром, и Замечательно нетронутая компания General Machine & # 038 Tool Company, проект I. Moses & # 038 Associates который получил награду почетного упоминания Американского института архитекторов в 1967 году, еще один пропущенный остаток в 2016 году многих прошлых жизней Ближней северной стороны.

Большое спасибо тем, кто присоединился к нам в финале серии туров Forgotten Near North!



Мэтью Каплан

Аншлаговая группа присоединилась к Забытому Чикаго в воскресенье, 17 июля 2016 года, для участия в нашем эксклюзивном туре на лодке по реке Калумет, который предлагается впервые с 2012 года. и редкий шанс увидеть вблизи могущественную (и часто упускаемую из виду) промышленную и инфраструктурную историю Чикаго. Этот тур включал исключительную возможность сфотографируйте некоторые из последних остатков некогда огромной сталелитейной промышленности Чикаго. Отправляясь к востоку от Солдат-Филд, зафрахтованная лодка доставила группу вниз по озеру Мичиган к устью реки Калумет рядом с бывшим местом U.S. Steel South Works, рассмотренный в статье FC 2008 года.


Мэтью Каплан

Направляясь вниз по реке Калумет, мы обсудили исторические места, где когда-то стояли ревущие доменные печи, а также несколько последних сохранившихся конструкций сталелитейных заводов, некоторые из которых в настоящее время разрушаются. Наша роскошная чартерная лодка прошла под несколькими мостами, включая Чикаго Скайвей, железнодорожные подъемные мосты и опорные конструкции. В туре также осмотрели активную промышленность, в том числе массивные зерновые элеваторы и погрузчики для сыпучих материалов. Когда мы добрались до 130-й улицы, лодка развернулась и двинулась обратно тем же путем, которым мы пришли. обсуждая более увлекательные места вдоль реки Калумет и озера Мичиган.


Мэтью Каплан

В тур было включено пиво и вино в неограниченном количестве. и обильный обед "шведский стол", возможно, идеальный способ провести великолепный июльский день воскресенья. Могу поблагодарить тех, кто присоединился к нам, когда мы исследовали озеро Мичиган и реку Калумет!


Внутренний архитектор, 1985

Великолепный летний полдень стал фоном в воскресенье, 10 июля 2016 г., для первого в истории тура Forgotten Chicago по очаровательному району к северу и востоку от реки Чикаго и Мичиган-авеню, известному уже 140 лет как Док & # 038. Канал Траст. Эта распроданная группа пользовалась любопытными и в основном упускаемыми из виду сайтами во втором из трех эксклюзивных Забытые на севере серия мероприятий, никогда ранее не проводившихся ни одной другой организацией, и включала в себя то, что осталось от долгой истории производства, складирования и доставки в этом районе.


Мэтью Каплан

Наш тур по Dock & # 038 Canal Trust, охватывающий более 175 лет и демонстрирующий свидетельства развития и роста Чикаго с 1839 по 2017 год, изучил все, от ранней тяжелой промышленности до крупнейшего заброшенного вертикального торгового центра. в США (фото ниже Правильно) Любопытные и часто упускаемые из виду остатки изобилуют в этой области, такие как Юбилейная мемориальная доска 1937 года, ознаменовывающая первую партию груза пшеницы в Чикаго, вверху слева а также Покинутый Вито Аккончи Напольные часы II, запланированная (и неудачная) центральная часть этой грандиозной реконструкции у реки Чикаго, которая началась более 50 лет назад и еще не завершена сегодня.


Мэтью Каплан

Подходя к городской среде, чьи состояния резко росли и падали с первой половины девятнадцатого века, мы также рассмотрели множество других вариантов использования, которые можно увидеть в этой бывшей зоне дока и канала # 038 и вокруг нее. таких как рекламные агентства, штаб-квартира ассоциации, существующий бывший дилерский центр Cadillac и любопытные «Лаборатория инженерии человека» видимый вверху слева.

Мы также обследовали район - необычное количество обанкротившихся торговых центров. в том числе бывшая рыночная площадь фестиваля North Pier, и Chicag (o) Place Mall, восьмиэтажный вертикальный торговый центр, почти полностью заброшенный с начала 2009 года. вверху справа. Наконец, мы обсудили характерный интерьер Chicago Place, спроектированный фирмой, возглавляемой Дебора Сассман (1931-2014), гений дизайна визуальная идентичность Олимпийских игр 1984 года в Лос-Анджелесе.


Предоставлено семьей Эппенштейн.

В воскресенье, 12 июня 2016 года, группа из 35 гостей наслаждалась первой презентацией «Забытый Чикаго», посвященной замечательной карьере Джеймса Эппенштейна, почти полностью забытого модернистского архитектора и дизайнера. чья 20-летняя карьера по меньшей мере 75 зданий и интерьеров была заново открыта в последние годы Патриком Стеффесом из Forgotten Chicago. Карьера Эппенштейна была предметом трех популярных статей FC, начиная с 2013 года. видел здесь, здесь, и тут.


Вверху слева: Железные дороги, блог в стиле Чикаго Вверху справа: любезно предоставлено Ричем Реннером Внизу: Забытый Чикаго

Родившийся в богатой семье промышленников в Элгине в конце девятнадцатого века, Эппенштейн спроектировал получившие широкую огласку серию жилых и коммерческих зданий и интерьеров. для впечатляющего круга клиентов. Эта совершенно новая презентация была первой программой Forgotten Chicago в Элгине, городе с богатым промышленным наследием и историей. Помимо разработки экстерьер и интерьер легендарного поезда Electrolier который бежал из Чикаго в Милуоки с 1941 по 1963 год, Эппенштейн также разработанная мебель для средней школы Elgin Township, в его отличительном стиле, как видно на Правильно.

Большое спасибо тем, кто присоединился к нам в Элджине на первом мероприятии Forgotten Chicago в округе Кейн!


Мэтью Каплан

Аншлаговая группа присоединилась к Забытому Чикаго в воскресенье, 5 июня 2016 г., для того, что, возможно, было первым в истории комплексным туром по огромному объекту реконструкции к юго-западу от места слияния реки Чикаго и озера Мичиган, центра Иллинойса и Нью-Истсайда. . Это один из самых громких проектов реконструкции городов в Северной Америке. Планирование этого участка началось почти 100 лет назад, и в 2016 году еще оставались участки пустой земли. Тур включал посещение всех трех уровней Восточной Рэндольф-стрит, в том числе его любопытная вывеска «Теннисный стадион», как видно вверху слева, а также сохранившиеся несколько десятилетий назад остатки бывшего использования этого места в качестве огромной железнодорожной станции Центрального Иллинойса с периода до Гражданской войны до 1990-х годов, вверху справа.

Помимо участков, где раньше использовались промышленные и транспортные объекты, мы также обсудили частично сохранившееся здание 1880-х годов на оживленной авеню Северного Мичигана, которое предположительно было построено как роскошная резиденция. и в конечном итоге преобразован в выставочный зал итальянской компании Olivetti, производящей офисное оборудование, в 1956 году.


Мэтью Каплан

Посетив 25 сайтов, этот тур также изучил сайт и несколько публичных произведений искусства. Мы обсудили злополучную сагу о культовых скульптурах художника Гарри Бертройа Sonambient. выше вершины который простоял нетронутым, как задумал художник, перед тем, что сейчас является зданием Аон, всего 20 лет, пока его не сняли, не поместили на склад, а затем частично разрушили и продана на аукционе в 2013 году за сотни тысяч долларов.

Наконец-то этот тур Включено посещение Галереи продаж Vista Tower выше дна, а замечательная новая разработка Studio Gang который преобразит Центр Иллинойса и Нью-Истсайд с его уникальной структурой и потрясающими видами, смоделированными впечатляющим образом, как видно выше.


Мэтью Каплан

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago’s в воскресенье, 22 мая 2016 года, когда мы предложили эксклюзивное исследование совершенно забытой промышленной деревни Пеннок. производственный коридор к западу от площади Логан, а также территория вокруг парка Костюшко. Предлагаемый впервые с 2013 года, мы внимательно изучили большое количество промышленных объектов, расположенных на удивление близко к жилым районам, а также многие другие упускаемые из виду объекты в этом районе. Пеннок был неудачным промышленным пригородом 1880-х годов, созданным тем же ярким промоутером, который основал Гомера на Аляске - Гомером Пенноком. Развитие Пеннок по-прежнему включает в себя уникальное жилье для рабочих на двойных участках, как видно. над центром.


Мэтью Каплан

Богатая индустриальная история Pennock также прослеживается на бывшей фабрике Wells-Gardner. Эта некогда крупная компания производила телевизоры, мониторы и шкафы для видеоигр Pac-Man. Знак Wells-Gardner's Parts & # 038 Sales все еще почти не виден над центром. В Пенноке и его окрестностях есть множество других реликвий, и ни одно посещение не будет полным без посещения бывшего парка Ковров Олсона и водопада, ориентира Северо-западной стороны, который открылся в 1935 году и закрылся в 1978 году.

Этот любимый всеми бывший парк был осмотрен в статье «Забытый Чикаго» за 2009 год, и этот тур включал в себя то, что может быть один из немногих уцелевших остатков парка, бетонный олень, до сих пор служащий молчаливым стражем через дорогу от нынешних промышленных зданий давно исчезнувшей деревни Пеннок, штат Иллинойс.


Патрик Стеффес

Сезон гастролей в Забытом Чикаго в 2016 году начался с аншлаговой пешеходной экскурсии по Пльзеню, которая состоялась в воскресенье, 1 мая 2016 года. В дополнение к VIP-туру, проведенному в рамках первой архитектурной биеннале в Чикаго. В октябре 2015 года этот тур углубился в незабываемую застроенную среду Пльзеня, одного из самых динамичных районов Чикаго, района Чикаго девятнадцатого века, который развивался параллельно с промышленным ростом и расширением. Два из тридцати посещенных объектов включали бывший промышленный коридор вдоль Южной Сангамон-стрит. вверху слева. Планируется, что в ближайшие годы он станет частью новой тропы Эль-Пасео. Мы также посетили бывшая Сионская евангелическая церковь вверху справа, любопытные руины, возвышающиеся над восточной оконечностью Пльзени в выжженном с 1979 г. состоянии.


Патрик Стеффес

В последние годы Пльзень подвергался огромному давлению со стороны развития, и этот подробный тур стал уникальной возможностью увидеть этот динамичный район в стиле Забытого Чикаго, прежде, чем его богатая застроенная среда и история не будут уничтожены. Прочная связь Пльзеня с транспортом приводит к увеличению количества сносов и реконструкций, в том числе бывших Рельеф Ashland State Bank, десятилетиями скрывавшийся на углу Эшленда, # 038 18-го, прежде чем был внезапно обнаружен в феврале 2016 года. в качестве видно выше. В этом туре мы также изучили исторические связи между домом, работой и развлечениями в этом сообществе с богатой этнической историей, включая чехов, немцев и латиноамериканцев. Этот тур также посетил малоизвестная и сохранившаяся фабрика Адлера и Салливана, построенная в 1911 году, ставшая памятником профсоюзов, бывшие восточноевропейские спортивные и общественные клубы и многое другое.


Слева: Патрик Штеффес В центре: Ежи «Джордж» Скварек Справа: Карты Google

В воскресенье, 10 апреля 2016 г., группа из более чем 60 человек, состоящая только из стоячих мест, наслаждалась популярной (и бесплатной!) Презентацией «Забытый Чикаго» - популярной (и бесплатной!) Презентации об истории динамичного и постоянно меняющегося района Чикаго Эйвондейл в Brew Brew Coffee Lounge, 3832 West Diversey. Авеню. Эту презентацию сделали Джейкоб Каплан и Дэн Погожельски, два из авторов книги «Образы Америки: Эйвондейл и польская деревня в Чикаго», опубликованной в июле 2014 года и включающей редкие изображения Эйвондейла, не встречавшиеся в книге.

Глубоко погружаясь в прошлое и настоящее этого увлекательного и часто упускаемого из виду сообщества, в этой презентации были рассмотрены этнические сообщества Эйвондейла. (в том числе многочисленное и влиятельное польское население, о котором когда-то говорилось на давно исчезнувших уличных знаках над центром), прошлое и настоящее индустрии, влиятельные политические деятели, а также почти забытые ночные клубы и музыкальные заведения, когда-то заполненные «отдыхающими», которые работали бы в Эйвондейле на некоторое время. ненадолго, а затем вернемся в Восточную Европу. Также был исследован снос и разрушение Северо-Западной (ныне Кеннеди) скоростной автомагистрали в Эйвондейле, в том числе в одноименном парке, показанном наверху справа.

Большое спасибо большой толпе, которая присоединилась к нам в Avondale!

После очень Забытый Чикаго был занят последние несколько лет, завершив сезон 2015 года, исследуя малоизученные районы, история, культура и искусственная среда Чикаго в серии эксклюзивных программ и мероприятий, со многими мероприятиями «Забытый Чикаго», которые раньше никогда не предлагались ни одной организацией.


Слева: Мэтью Каплан. Справа: Medill Reports, Северо-Западный университет.

В воскресенье, 8 ноября 2015 года, за год до выборов 2016 года, которые ознаменуют заключительную главу беспрецедентной политической карьеры президента Барака Обамы # 8217, уроженец Забытого Чикаго и района Пуллман Том Шеперд представил эксклюзивный и быстро распроданный тур сайтов, имеющих решающее значение для восхождения Барака Обамы в Чикаго за 13 лет с его приезда в Чикаго до его первых выборов в Белый дом.

Наша первая остановка была в Altgeld Gardens, поселке Управления жилищного строительства Чикаго недалеко от реки Калумет. Шерил Джонсон, директор по работе с общественностью выше центр напомнил, как Обама много раз проводил в доме Джонсонов с матерью Шерил, покойной Хейзел Джонсон, обсуждая экологические проблемы, рабочие места, бедность, жилье и другие проблемы в садах Альтгельда.


Мэтью Каплан

Ни одна экскурсия по Чикаго Барака Обамы не будет полной без посещения Гайд-парка. где Обама преподавал в Чикагском университете с 1992 по 2004 год и где он выиграл свои первые выборы на государственную должность в 1996 году. Используя автобус с 55 пассажирами, этот тур также посетил сайты, связанные с замечательной жизнью и карьерой первой леди Мишель Обамы в ее родном городе перед переездом в Вашингтон. Наш тур включал обед в кафетерии в Валуа, один из любимых ресторанов президента, посещение его давней парикмахерской и место первого поцелуя между будущим президентом и первой леди.

Большое спасибо всем, кто присоединился к нам в этой редкой и эксклюзивной возможности посетить многие места Чикаго, которые сыграли решающую роль в возвышении Барака и Мишель Обамы за годы до того, как они стали президентами и первой леди!


Слева: Энциклопедия Чикаго. Центр: Архитектурный форум. Слева: Google Street View.

Забытый Чикаго представлен восторженной публике на Mather’s - больше, чем кафе в пятницу, 23 октября 2015 г., неотъемлемую роль в истории киноискусства сыграл Чикаго. Это эксклюзивное мероприятие объяснило, как Чикаго находится в авангарде инноваций в кино на протяжении более 120 лет, включая первую демонстрацию картинок, создающих иллюзию движения, первый в мире дворец кино и начало первого в мире интегрированного фильма в Чикаго. студия Universal Studios в скромном здании, снесенном без особого уведомления в 2015 году.

Также обсуждались бесчисленные бывшие кинотеатры. видно выше слева на северной стороне в 1926 году. Почти все с тех пор было перепрофилировано, и многие все еще стоят. Забытый Чикаго часто будет указывать на эти бывшие театральные здания во время гастролей. Хороший пример виден над центром и справа, в 1935 Театр Беверли Р.Ф. Перри, давно преобразованный в церковь, но сохранивший свой характерный вид.


Слева: Западный архитектор. Центр: Архитектурный форум. Справа: Дон Дюброфф, Исторический музей Чикаго.

Используя огромную базу данных статей и изображений в Forgotten Chicago, большинство из которых не видели за последние десятилетия, мы также поделились фотографиями и историями многих некогда выдающихся театров. Выше левый - это впечатляющий театр «Авалон», созданный Джоном Эберсоном в 1927 году. Эта местная достопримечательность будет переименована в New Regal, и в этом месте уже много лет не проводятся представления. Мы также обсудили театр, который запомнился многим зрителям, Уилл Роджерс возле Белмонт и # 038 Central by Rapp & # 038 Rapp, показано выше центр и право и открытый в 1936 году, вид изнутри до его сноса также виден выше.


Слева: западный архитектор, 1926 год. Справа: внутренний архитектор, 1965 год.

Забытый Чикаго предложил нашу первую публичную экскурсию по развитию и истории Северного и Южного Ваккер Драйв. в воскресенье, 18 октября 2015 г., во время тура, проведенного от имени Ежегодной конференции Общества историков архитектуры в апреле 2015 г. История Wacker Drive, одной из самых важных торговых улиц США, почти полностью игнорируется. особенно по сравнению с Чикаго, Мичиган-авеню и Стейт-стрит.

Мы внимательно изучили радикальные преобразования этой улицы с начала 1950-х годов. до неузнаваемости по аэрофотоснимку 1926 года, показанному выше левый. Более половины основных коммерческих зданий Wacker Drive, построенных в 1950-х и 1960-х, исчезли, в том числе, возможно, самое недолговечное крупное здание со времен Великого пожара, штаб-квартира US Gypsum, указанная выше. Правильно. Завершенный в 1963 году, этот Уникальное здание Perkins & # 038 Will было заброшено и снесено менее чем через 30 лет.


Слева: Chicago Tribune, 1933 год. Справа: Забытый Чикагский форум и # 038 Argenta Images.

В дополнение к Wacker Drive, этот тур посетил железнодорожные станции Union и Northwestern и исследовал территорию вокруг West Kinzie Street, к северу и западу от Merchandise Mart. Мы взглянули на забытую историю бывшего места очень историческая таверна Wolf Point на улицах Кинзи и Орлеан, необъяснимо снесенная в 1933 году для стоянки автомобилей. вверху слева.

Путешествуя по углу Кинзи и Канала, мы увидели, что мая быть местом захоронения капсулы времени 1948 года к столетию Чикагской Северо-Западной железной дороги, вверху справа. Фотография вверху справа был размещен на форуме «Забытый Чикаго» в 2013 году пользователем «barbchri» точное местонахождение этого фрагмента истории Чикаго до сих пор не установлено. Большое спасибо тем, кто присоединился к нам в этом туре!


Слева: Чикаго Трибьюн Справа: Патрик Стеффес

Забытый Чикаго впервые посетил Лейк-Вью в воскресенье, 4 октября 2015 года, в рамках аншлагового тура по 40 наиболее забытым и малоизвестным местам. от Лейк-Шор-Драйв и Уэст-Окдейл-стрит до станции красной линии Шеридан. Мы посетили бывший гараж Рамблера, здание, которое, возможно, является самой забытой достопримечательностью Чикаго. вверху слева, Структура, которой в 2015 году исполнилось 110 лет, была построена основателем компании, которая в конечном итоге стала American Motors Corportation. Помимо того, что это первый многоуровневый гараж, построенный в Чикаго, это здание является одним из старейших сохранившихся бывших парковочных сооружений в мире. Кроме того, мы взглянули на редкую аллею деревянных блоков девятнадцатого века, вверху справа, всего в нескольких шагах от оживленной Лейк-Шор Драйв.

Во время этого тура мы познакомились с огромным разнообразием типов жилья в Лейк-Вью, от бывших церквей, преобразованных в кондоминиумы, до домов на одну семью на оживленных главных улицах, тщательно продуманные многоэтажки 1920-х годов, таунхаусы 1940-х годов и единственный частично завершенный кондоминиум в Нью-Йорке 1987 года на Лейк-Шор-Драйв. Были также обследованы бывшие и нынешние религиозные здания, в том числе огромная бывшая церковь-скиния, в которой сейчас находятся Walgreens и Petco. Дополнительно мы посетили давно закрытая больница, на месте которой, возможно, родилась одна из самых влиятельных американских женщин ХХ века.


Слева: Western Architect, 1917 г. Справа: Chicago Tribune, 1955 г.

Пожалуй, самой любопытной достопримечательностью Лейк-Вью является сохранившееся здание, которое когда-то было частью огромного пивного сада Бисмарк, построенного в 1910-х годах. спроектирован архитекторами Huehl & # 038 Schmid, вверху слева. Этот комплекс, на протяжении нескольких поколений разрабатывавшийся компанией Eitel Inc., ведущей компанией в сфере гостеприимства в Чикаго, изменил свое название на Marigold Gardens из-за широко распространенные антинемецкие настроения во время Первой мировой войны, и с годами будет использоваться в самых разных целях, включая танцевальный зал и арену, вверху справа. В 1964 году здание было переоборудовано и преобразовано в церковь, и оно до сих пор стоит как напоминание об огромных изменениях, которые произошли в Лейк-Вью за эти годы.


Патрик Стеффес

В четверг, 1 октября 2015 года, Forgotten Chicago рада представить VIP-тур от имени первого Чикагская биеннале архитектуры, в пльзеньской общине, на и вокруг Западной 18-й улицы, Блю-Айленд-авеню и Саут-Холстед-Стрит. В истинном стиле Забытого Чикаго мы исследовали многие слои этнической истории в Пльзене, включая чехов, словаков, словенцев, хорватов, литовцев и мексиканцев. Выше Правильно это давно закрытый бывший хорватский Сокол, или общественно-спортивный клуб, его прежнее использование ясно видно. Мы исследовали бывшее почтовое отделение, бывшие фабрики, церкви, переоборудованные для других целей, а также важную веху в истории труда США. Наконец, группе понравилось Экскурсия с гидом по Талия Холл, недавно открывшемуся развлекательному, ресторанному и торговому центру города Пльзень.


Flickr: Lynn1144

Велосипедный тур по южной стороне забытого Чикаго был проведен прохладным воскресеньем, 27 сентября 2015 года. Начиная с китайского квартала, этот тур рассматривал промышленные и политические достопримечательности, архитектурные диковинки и продолжающаяся эволюция Ближнего южного края. Включая динамичные районы Бриджпорт, Парк Мак-Кинли и другие, этот велосипедный тур исследовал архитектуру и достопримечательности в этих увлекательных сообществах, в том числе массивные Центральный производственный район, первый в своем роде в стране, полный множества нетронутых деталей.


Патрик Стеффес

В Скотные дворы и сообщество Canaryville также были посещены и обсуждены вместе с бывшими Скотными дворами, содержащими удивительное количество нетронутых остатков и построек более чем через 40 лет после закрытия. Однако не все, что было охвачено в туре, было «историческим», поскольку мы исследовали динамические пути, которыми меняются эти районы, а также новые предприятия и достопримечательности, такие как недавно открывшийся филиал Чикагской публичной библиотеки в китайском квартале. Мы закончили тур на Саут-Макдермотт-стрит, идентифицированный в популярной статье «Забытый Чикаго 2008 года» как самая короткая улица Чикаго.


Мэтью Каплан

Восторженная толпа присоединилась к Forgotten Chicago великолепным воскресным днем ​​20 сентября 2015 года для совершенно новой пешеходной экскурсии по модернистской улице Петерсон-авеню. Здесь находится, пожалуй, самая сконцентрированная и неповрежденная коллекция коммерческих построек середины века на Среднем Западе, на Петерсон-авеню и близлежащей Ридж-авеню. почти полностью забыт в опубликованных работах по архитектуре и дизайну Чикаго.


Мэтью Каплан

Часто кричащие здания на Петерсон-авеню должны были быть замечены из-за проезжающей машины, в этом туре было исследовано более 35 мест вблизи и пешком. чтобы увидеть огромное внимание в этом здании к деталям входов, вестибюлей и строительных материалов. Как и во все туры в Забытый Чикаго, было включено множество других достопримечательностей, в том числе единственный крытый общественный парк Чикаго, остатки жилищного пузыря 1920-х годов, почти неповрежденный мотель 1959 года, шикарный бывший выставочный зал Крайслера 1920-х годов, огромный монастырь, и многое другое.


Слева: кромка и угловой износ # 038 Справа: Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago в воскресенье 30 августа 2015 года для участия в эксклюзивном пешеходном туре по LaSalle Street. Городские кварталы и окружающая среда постоянно находятся в движении, особенно река Север и Старый город. В этом туре, который предлагается впервые за более чем четыре года, мы исследовали совершенно разные архитектурные стили, относящиеся к многочисленным эпохам строительства на улице Ла-Салле и вокруг нее к северу от реки Чикаго. Особое внимание мы уделили авто-ориентированной застройке в районе Огайо-стрит-фидер до скоростной автомагистрали Кеннеди. Видимый выше, Мотель Ohio House набирает обороты, но заброшенная бывшая планета Голливуд / Gino & # 8217s East (вместе с гигантскими изображениями кусочков пиццы, покрывающими бывший & # 8220searchlights & # 8221) обречена, с разрешением на снос, выданным в июле 2015 года, и теперь не что иное, как туристическая память.


Патрик Стеффес

Примерно следуя по улице North LaSalle от реки Чикаго до North Avenue, мы увидели свидетельства расширения в 1928 году, превратившего LaSalle из когда-то сонной и в основном жилой улицы. до оживленной автоцентрической магистрали, которая есть сегодня. Было посещено более 30 различных мест, в том числе электростанция канатной дороги 1880-х годов, бывшие (а затем открытые) гей-порнографические кинотеатры, первый дом, который впоследствии стал Essanay Studios, проектом джентрификации, начавшимся почти 90 лет, и много более. Как и во многих других районах в центре Чикаго, территория на улице North LaSalle и вокруг нее претерпевает большие изменения и снос, при этом несколько давних достопримечательностей исчезли со времени нашего последнего тура и, несомненно, исчезнут в ближайшие годы.


Слева: Дэн Погожельски В центре и справа: Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago в воскресенье, 9 августа 2015 года, когда мы совершили поездку по северо-западным районам Ирвинг-парка, парка Независимости и района Вилла. Эта пешеходная экскурсия следовала этническим образцам и моделям развития города, когда он рос к северо-западу, с ранними фермерскими домами, коммерческими районами и многим другим, исследуемым по пути. Некоторые из многих посещенных сайтов включали дом около 1856 г. видимый над центром и около 2005 г. «замок» расположен вдоль скоростной автомагистрали Кеннеди и виден вверху справа который был заброшен и заброшен с 2010 года до недавнего возобновления строительства этого потрясающего дома.


Дерек Харменнинг

Уникальная и в основном нетронутая архитектура района вилл была подробно рассмотрена, и этот тур включал внутреннюю экскурсию по красивой резиденции, построенной для польского угольного магната. в самом центре района. Мы также посетили замечательную церковь Святого Вацлава в стиле ар-деко, место свадьбы знаменитого фотографа Ричарда Никеля, а также скоростную автомагистраль Кеннеди и ее глубокое влияние на эти общины. От забытой архитектуры погребального дома до малоизвестных этнических достопримечательностей и некоторых из лучших фресок в Чикаго, этот тур исследовал многие упускаемые из виду укромные уголки и закоулки этого увлекательного района города.


Чикаго: лица и места

На нашей первой презентации в округе Дюпейдж более 40 гостей присоединились к Forgotten Chicago в публичной библиотеке Эльмхерста в среду, 29 июля 2015 года, чтобы провести совершенно новую презентацию современной архитектуры Карсона Пири Скотта. с 1930-х по 1980-е гг. Одна из самых недооцененных глав в истории Чикаго, Carson’s с энтузиазмом приветствовала лучших современных архитекторов для создания их обширной коллекции универмагов, ресторанов и курортных отелей. Сегодня почти полностью забытая компания Carson’s нанимала национальные фирмы, такие как Skidmore, Owings & # 038 Merrill и Welton Beckett & # 038 Associates, для проектирования большого количества филиалов универмагов в районе Чикаголэнда. В 1970-е годы недалекие модернисты Дон Эриксон спроектировал бы потрясающий курортный отель с впечатляющим атриумом для гостиничного отдела Карсона в западных пригородах, который сегодня замечательно сохранился. как видно выше.



Вверху и внизу слева: Архитектурная запись. Внизу справа: Архитектурный форум.

Возможно, ни один другой розничный торговец в США после Второй мировой войны не поддержал модернистскую архитектуру и не нанял более известных архитекторов, чем Карсон Пири Скотт. Начиная с 1952 года с их первой полнофункциональной веткой, созданной Holabird & # 038 Root и Howard T.Fisher & # 038 Associates и вплоть до 1980-х годов, почти все эти здания сохранились до наших дней и продолжают работать как магазины Carson, в том числе Филиал Виктора Груэна Вудмар в Хаммонде, штат Индиана, опубликованный в национальном масштабе более шестидесяти лет назад. В дополнение к дальновидному дизайну магазинов Карсон, эта розничная сеть также спонсирует громкое соревнование в 1954 году, направленное на снос большей части Лупа и преобразование Лейк-стрит "L" в "Экспресс-роуд", как показано выше. Большое спасибо, что присоединились к нам за эту бесплатную, совершенно новую презентацию, в которой представлены десятки исторических изображений, большинство из которых не видели за последние десятилетия.


Слева: собрание Северо-Восточного университета Иллинойса, 1872 год. Справа: Мэтью Каплан.

В воскресенье, 26 июля 2015 года, Forgotten Chicago провели аншлаговый тур по Иллинойскому университету в Чикаго и его окрестностях. один из самых исторических и очаровательных районов Чикаго, который часто игнорируется как жителями, так и туристами за пределами небольшого отрезка Уэст-Тейлор-стрит. Соответственно, этот тур провел много времени в самом центре кампуса МСЖД на месте бывшего Форума МСЖД, серии открытых амфитеатров, которые были снесены в 1993 году. До начала 1960-х годов. этот район был сердцем процветающего, многоэтнического и густонаселенного сообщества место проведения форума - показать вверху слева. наложен на карту 1872 года, этот сайт 2015 года виден выше Правильно.

UIC отпраздновал свое 50-летие в феврале 2015 года, и Forgotten Chicago использовал этот юбилейный год для более глубокого изучения кампуса и его окрестностей. Этот тур исследовал место поблизости от места возникновения Великого пожара в Чикаго в 1871 году, разрушения первоначального рынка Максвелл-стрит сотрудниками МСЖД, нескольких остатков некогда динамичного еврейского населения этого района и того, что осталось от пешеходной дорожки кампуса МСЖД, подписанной ведущим архитектором Уолтером Нетчем. система.


Мэтью Каплан

В истинном стиле Забытого Чикаго мы также посетили старейшую пожарную часть Чикаго на Рузвельт-роуд, которая непрерывно использовалась с 1873 по 2008 год, некогда красочную станцию ​​Стэнли Тайгермана. бывшая региональная библиотека для слепых Иллинойса и очаровательное архитектурное кладбище средней школы Святого Игнатиуса, предмет статьи 2009 года о забытом Чикаго. Мы закончили тур остановкой на заброшенной парковке на крыше бывшего торгового центра Circle Court. выше, а миниатюрная версия Вестсайдского торгового центра Woodfield Mall в Шаумбурге, который годами терпел неудачу пока, наконец, не был куплен UIC в начале 1990-х годов.


Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago в воскресенье, 14 июня 2015 года, чтобы выступить на бис в рамках нашего тура Six Corners, который проводится впервые с 2012 года. Один из крупнейших отдаленных торговых районов Чикаго, Six Corners (на пересечении улиц Cicero, Milwaukee и Irving Park), был крупным коммерческим центром еще до Первой мировой войны. Здесь можно найти множество интересных вещей, которые можно найти в двух практически сохранившихся витринах времен Великой депрессии, выходящих на улицу. район & # 8217s культовый театр Portage вверху слева (где мы также провели обширную экскурсию по дому), а также более ранний кинотеатр, бывший Nickelodeon Grayland на оживленном проспекте Цицерона, неповрежденный фасад которого обнажился в последние годы, вверху справа.


Архитектурный рекорд

Этот тур рассматривал раннюю историю области как перекресток, а также начало эры трамвая. Во время тура также были рассмотрены свидетельства быстрого роста и развития района, включая посещение его территории. Роберт Хеллер & # 8217s и А. Эпштейн & # 8217s почти нетронутые 1940 бывший магазин Straus & # 038 Schram показан выше, а также другие модернизации витрин. Наконец, мы обсудим, как переход от трамвая к автомобилю заставил Six Corners трансформироваться и адаптироваться к меняющимся тенденциям.


Чикагская группа общественных искусств

В среду, 10 июня 2015 г., «Забытый Чикаго» прочитал бесплатную лекцию в публичной библиотеке Найлза. на истории заброшенного Северо-Западного района Эйвондейла. Домой Чикаго и Польская деревня # 8217s, величественная церковная архитектура, этнические фрески с видом на панораму (выше) и впечатляющий бывший Водопад Олсон, Эта презентация пролила свет на малоизвестную историю региона & # 8212, в том числе на его увлекательную промышленную историю.

Эту презентацию об Avondale сделали Джейкоб Каплан и Дэн Погорзельски из Forgotten Chicago, двое соавторов недавно вышедшей книги Образы Америки: Эйвондейл и польская деревня Чикаго. Большое спасибо тем, кто присоединился к нам в Niles!


Патрик Стеффес

Забытый Чикаго с гордостью представил финальную программу Народного архитектурного форума, ежегодной конференции, привлекающей 350 участников со всего мира. с начала июня, когда ФК проводит тур, посвященный недооцененной застроенной среде и истории сообщества Uptown на Воскресенье, 7 июня 2015 г. Восторженная толпа посетителей VAF наслаждалась подробным туром по Аптауну, в том числе в годы бума 1920-х годов, когда было построено массивное строительство отелей, офисных зданий, гаражей и развлекательных заведений, таких как знаменитая Зеленая мельница, вверху справа. Мы также показали недавние изменения в сообществе, в том числе снос дома за несколько месяцев до тура по массивный бетонный виадук, пересекающий Северный Бродвей, открывая новые предприятия, такие как Sheridan Bazaar Ace Hardware, показано вверху справа. Большое спасибо участникам VAF, которые присоединились к нам в этом ярком туре!


Архивы забытого Чикаго

В понедельник, 8 июня 2015 года, Forgotten Chicago рада представить очередную эксклюзивную презентацию Mather’s More Than a Café в Portage Park. о малоизвестной истории президентских сайтов и сайтов первых леди в районе Чикаго. Несколько из много не особо значимые политические объекты в районе Чикаго - это сохранившийся мотель Shoreline с огромным местом в истории Чикаго, показано выше. Этот мотель Фрэнка ЛаПассо 1958 года в Гайд-парке был постоянным местом посещения мэра Гарольда Вашингтона, местом его последней трапезы в 1987 году и местом, где находился Первое объявление президента Обамы о вступлении в должность в сентябре 1995 года.


Чикаго Трибьюн

Чикаго также оказал огромное влияние на недавних первых леди, и все остальные утверждали, что связаны с Чикаго с 1974 года. Бывшая первая леди Нэнси Рейган была цветочницей. во втором браке ее матери в Четвертой пресвитерианской церкви в 1929 году и будет жить в нескольких шикарных квартирах на Голд-Косте до тех пор, пока не уедет в колледж в Массачусетсе в 1939 году. Гениальный гений по связям с общественностью матери Нэнси Эдит Лакетт Дэвис увидит молодых Нэнси Дэвис в Чикаго Трибуна не менее 41 раза до ее 21-го дня рождения, включая рекламу Маршалла Филда 1942 года, выше. В этой презентации также говорилось о Чикаго. в период с 1860 по 1996 год проводились 25 национальных политических съездов, что намного больше, чем в любом другом городе, и почему огромное Маккормик Плейс любопытно нет проведет национальное политическое мероприятие до более чем 50 лет после открытия в 1960 году.


Слева: Дэйв Гудевич Справа: Мэтью Каплан

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago в оживленное воскресенье, 31 мая 2015 года, для нашего первого в истории тура по Роджерс-Парку, одному из самых динамичных и разнообразных районов Чикаго. Этот тур изучил историю района как пригородного сообщества, его присоединение к городу и его эпоху как курортного сообщества на берегу озера. Среди много Остатки прошлого Роджерс-парка, которые мы посетили, включали расписную вывеску жилого дома на Шеридан-роуд. вверху слева который предшествовал введению кода города (773) почти 20 лет назад, и часто упускаемый из виду двухэтажный бывший конюшня вверху справа всего в нескольких шагах от оживленной Кларк-стрит.


Мэтью Каплан

В ходе нашего тура по Роджерс-парку были изучены модели развития, уплотнение, упущенные из виду архитектурные достопримечательности и остатки давно исчезнувших транспортных средств, торговых и развлекательных районов. бывшая синагога, Роджерс Парк & # 8217s построил только мотель Shoreline, и многое другое было освещено в этом совершенно новом туре по самой северной общине Чикаго. Этот тур завершился, пожалуй, самым уникальным произведением искусства, посвященным архитектурной среде Чикаго, почти 95-летнему старику. терракотовый вид горизонта Чикаго 1922 года, видимый выше. Большое спасибо тем, кто выдержал ветреную погоду и присоединился к нам в этом туре!


Чикаго Трибьюн

После презентации в зале для 85 гостей в ноябре 2014 г. Забытый Чикаго представил еще одну эксклюзивную и совершенно новую бесплатную презентацию в Безазианском отделении публичной библиотеки Чикаго. в субботу, 16 мая 2015 г., о десятилетиях нереализованных планов Чикаго. Во время этой презентации мы поделились некоторыми из нашей огромной исследовательской базы данных по городу, которая не всегда работает, в том числе совершенно забытый и возмутительный план «Ревущих двадцатых» для сообщества в стиле Майами-Бич с красотками, катающимися на водных лыжах, вдоль Северного берега и вновь обнаруженный забытым Чикаго в 2015 году.


Недвижимость и Строительство

В этой презентации были представлены десятки проектов из огромной исследовательской базы данных Forgotten Chicago & # 8217, большинство из которых не переиздавалось и не публиковалось десятилетиями. включая довольно непрактичную монорельсовую дорогу и мост к Эванстону от Оук-стрит, с остановкой в ​​центре Монтроуз-Бич, как видно выше. Мы обсуждали все, начиная от обреченных городских обновлений и гражданских проектов, до нереализованных железнодорожных и автомобильных дорог и многих проектов, финансируемых из частных источников, которые не прошли мимо чертежной доски. Большое спасибо тем, кто присоединился к нам, когда мы исследовали десятилетия незастроенного Чикаго!


Слева: Патрик Стеффес. Справа: Безазианское отделение публичной библиотеки Чикаго.

В субботу, 18 апреля 2015 года, в ходе аншлагового тура от имени 68-й ежегодной конференции Общества историков архитектуры и # 8217s «Забытый Чикаго» был исследован квартал Аптаун, крупнейший отдаленный коммерческий и развлекательный район Чикаго. С момента своего зарождения как пригород для представителей высшего среднего класса до бурно развивающегося развлекательного и торгового района 1920–8217-х годов, Uptown превратился в настоящий зверинец людей и культур, и все это отражено в поразительно разнообразной застроенной среде Uptown & # 8217s. Остатки прошлого Аптауна и # 8217s повсюду, в том числе дверной знак по-прежнему гласит, что в магазине Borders на Северном Бродвее курение запрещено, более чем через три года после того, как эта цепочка исчезла, как видно вверху слева.


Слева: отчеты компании American Terra Cotta and Ceramic Company (№ 5), Северо-западный архитектурный архив, Библиотеки Университета Миннесоты, Миннеаполис, 1928 год. Справа: Старый Чикаго, 1960 год.

Архитектурная среда Аптауна - это снимок самого города, включая выдающиеся образцы начала 20 века, дворцы кино, отели. и коммерческие здания 1920-х годов, послевоенная реконструкция городов, скоростной транспорт и парковка, и многое другое. Большое спасибо участникам SAH и гостям, которые присоединились к нам в этом туре!


Патрик Стеффес


Западный архитектор

В пятницу, 17 апреля 2015 г., Forgotten Chicago провела аншлаговый тур по новейшей архитектуре вдоль North-South Wacker Drive и Wolf Point для Общества историков архитектуры. в связи с их 68-й ежегодной конференцией. Помимо изучения сотен миллионов долларов инвестиций в новые проекты в этом районе, мы обсудили долгую историю этого района при основании и развитии Чикаго, начиная с 1830-х годов. Кроме того, мы поделились портфолио из более чем 20 изображений прошлых и будущих проектов, в том числе Ранее неизвестный проект Эндрю Н. Ребори 1917 года для оптового рынка на территории, которая сейчас называется Merchandise Mart и Wolf Point, обнаруженный компанией Forgotten Chicago в 2014 году.


Патрик Стеффес

Пивоваренная промышленность Чикаго в настоящее время переживает бум, невиданный, возможно, с 1890-х годов, когда открываются новые независимые пивоварни и пивоварни. похоже, еженедельно. В субботу, 11 января 2015 г., Забытый Чикаго и Элизабет Гарибей из History on Tap представили совершенно новый и эксклюзивный тур по некоторым из многих остатков более чем 180-летней истории пивоварения Чикаго. Забытый Чикаго исследовал остатки пивоваренной индустрии в статье 2009 года Во время этого тура мы посмотрели на то, что осталось от нескольких из этих пивоварен и привязанных домов, исследуя такие разрозненные районы, как Пльзень и Маленькая деревня, Лейк-Вью и Украинская деревня.


Слева: Ной Вон Справа: Сергей Крюки

Достаточно уместно начать с бывшего привязанного дома Schlitz, ныне Southport Lanes & # 038 Billiards, мы посмотрели на многие из этих реликвий и остатки пивоварен и привязанных домов, многие из которых прячутся на равнине. Мы также проехали мимо бывшего Пльзеньского пивоваренного завода. вверху слева, теперь дисконтный центр, а также Взаимная пивоварня вверху справа, закрыт в течение 90 лет и до сих пор остается неповрежденным. Этот тур также включал остановку в Happy Village, бывшем доме Питера Хэнда, и завершился тур на одной из новейших пивоварен Чикаго, Atlas Brewing Company, чтобы выпить восхитительную пинту одного из их фирменного пива.


Слева: Недвижимость и строительство, 1949 год. Справа: Архитектурная запись, 1954 год.

В четверг, 4 декабря 2014 года, группа из почти 70 гостей наслаждалась бесплатной специальной презентацией «Забытый Чикаго» от Патрика Стеффеса от имени Терминального города, посвященной двум наиболее забытым бывшим транспортным достопримечательностям Чикаго. автобусные станции Greyhound и Trailways, которые когда-то располагались на оживленной Рэндольф-стрит в самом сердце кольцевой дороги Чикаго. Проводится совместно с Друзья Даунтауна а также Институт столичных исследований Чаддика при Университете Де Пола, эта презентация ознаменовала 25-ю годовщину закрытия терминала Greyhound в Кларке и Рэндолфе в декабре 1989 года, когда он открылся в 1954 году, этот терминал был крупнейшей в мире независимо управляемой автобусной станцией, а также выдающимся достижением многоуровневой инженерии.

Примечательно, что когда в 1949 году был объявлен терминал Greyhound, его дизайн, разработанный Skidmore, Owings и Merrill, включал планы ультрасовременной офисной башни вверху слева это предшествовало завершению строительства культового Lever House SOM в Нью-Йорке на три года. Терминал Greyhound также имел уникальный частный туннель, по которому ежедневно проходят сотни автобусов от Lower Wacker Drive до подземного автобусного зала, двумя этажами ниже Loop, как видно вверху справа.


Американский архитектор и архитектура, 1937 год.

Эта презентация была одной из многих составляющих Терминального города, фестиваль мероприятий, демонстрирующих исключительную роль Чикаго как центра пассажирских перевозок США. Терминал Таун, который работает с сентября 2014 года по апрель 2015 года, предлагает всем жителям столичного региона возможность принять участие в презентациях, специальных мероприятиях, турах и конкурсах. В этой презентации также обсуждались Ар-деко бывшее автобусное депо National Trailways на Рэндольф-стрит между Стейт и Вабаш, скромное здание на тесной городской территории. Большое спасибо тем, кто присоединился к нам, чтобы отметить, как эти часто упускаемые из виду автобусные станции внесли свой вклад в транспортную сеть региона!

О книге «Терминальный город»: 48 станций и терминалов, короткие рассказы, 215 цветных фотографий и 20 пользовательских карт. Конечный город представляет собой захватывающий портрет сложной и постоянно меняющейся транспортной системы города. Более подробную информацию об этом бесценном чикагском транспортном и историческом справочнике можно найти. можно найти здесь.


Слева: Фотография любезно предоставлена ​​Мэтью Вольфом. Справа: Коллекция Чакмана.

В ноябре авторы «Забытого Чикаго» Дэн Погорзельски и Джейкоб Каплан выступили с двумя презентациями по истории Avondale: а также обсуждают их недавно опубликованную книгу об этом очаровательном районе Северо-Западной стороны. Первая презентация прошла в среду, 12 ноября 2014 г. Филиал Portage-Cragin Чикагской публичной библиотеки. Вторая презентация прошла во вторник, 18 ноября 2014 г., по адресу: г. Ресторан Mirabell & # 038 Lounge, подлинная достопримечательность в немецком стиле с 1977 года по адресу 3454 West Addison.

Эти презентации были двумя последними в серии событий с момента публикации этой книги в июле 2014 года. Используя множество редко встречающихся изображений (в том числе многие не опубликованные в книге), авторы исследовали развитие Avondale и его часто красочную историю. Авторы обсудили историю Сыновья Генри Фрерка видно вверху слева, и деловой ориентир Avondale на Бельмонте к востоку от Кедзи более 125 лет. Также обсуждался бальный зал Милфорда. показано вверху справа, в котором когда-то был «Оригинальный танец за 30». Большое спасибо тем, кто присоединился к нам за эти две презентации!


Слева: Недвижимость и строительство, 1959 год. Справа: www.bertrandgoldberg.org.

Только стоя, толпа вместимостью 85 человек наслаждалась бесплатной и совершенно новой презентацией долгой и сложной истории жилого района Чикаго. в субботу, 15 ноября 2014 г., в Безазианском отделении публичной библиотеки Чикаго. В истинной форме «Забытого Чикаго» эта презентация включала современные фотографии останков, которые остались, демонстрируя, что реликвии истории часто скрыты у всех на виду. Презентация была полностью иллюстрирована историческими и современными фотографиями и картами, такими как 1959 Холидей Лодж Мотель (позже Holiday Inn) Мотель Shoreline в Аптауне это все еще почти не пострадало в 2014 году. Возможно, самая недооцененная достопримечательность в Аптауне - единственная в своем роде начальная школа Бертрана Гольдберга показано вверху справа. Хотя с тех пор эта школа была изменена, эта школа остается почти полностью нетронутой (хотя и покрыта новой крышей) более чем через 50 лет после ее завершения.


Слева: American Terra Cotta and Ceramic Company Records (N 5), Северо-западный архитектурный архив, Библиотеки Университета Миннесоты, Миннеаполис. Справа: Недвижимость и строительство, 1963 год.

Также обсуждалась автостоянка 1927 года на 5050 North Broadway. вверху слева который будет преобразован в офис Объединенной страховой компании Америки (позже Aon) в начале 1960-х гг. В основном пустует с 2008 года. В настоящее время планируется переоборудование этого уникального бывшего гаража / офисного здания в апартаменты. Наконец, мы обсудили, как скоро сердце Аптауна претерпит глубокие изменения. реконструкция станции Wilson CTA, начатая в октябре 2014 г., с продолжающимся сносом многих зданий, окружающих эту станцию ​​в центре жилого района.Огромное спасибо нашей постоянной толпе!


Слева: Архитектура, 1932 г. В центре: Чикаго Трибьюн, 1970 г. Справа: Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Забытому Чикаго в воскресенье, 21 сентября 2014 г., чтобы выступить на бис нашей пешеходной экскурсии «Конфиденциальный центр города», предлагаемой впервые с 2011 г. Сосредоточение внимания на противоположности любой другой пешеходной экскурсии по кольцу, пропуская известные достопримечательности , мы исследовали второстепенные конструкции, такие как гаражи, трех- и четырехэтажные кирпичные здания, заброшенные здания и неожиданные перестройки. Посетив почти 40 объектов, этот тур также ознакомился с той ролью, которую автомобиль играл в Петле и его окрестностях на протяжении десятилетий, в том числе на Чикагский мотоклуб Holabird & # 038 Root’s, заброшенный в течение многих лет и в настоящее время превращающийся в отель. вверху слева. Мы обсуждали странную историю 179 West Washington, среднеэтажного дома 1893 года, созданного Хэнди & # 038 Кэди, который был преобразован из офисного здания в гараж в 1965 году, обратно в офисное здание в 1970 году, и все же опять таки обратно в гараж где-то после 1980-х. Мы также посмотрели на гараж Стэнли Тайгермана. вверху справа, любопытство постмодерна на Ист-Лейк-стрит с 1986 года.


Слева: Недвижимость и строительство, 1952 год. Справа: Патрик Стеффес.

Сосредоточив внимание на местах, которые, по крайней мере на данный момент, сохранились, мы взглянули на такие здания, как отель Brevoort 1906 года архитектора Бенджамина Маршалла на улице Вест-Мэдисон, 120, преобразован в офисное здание в 1963 году. Кроме того, мы рассмотрели группу из двух замечательных зданий 1930-х годов, бывшего здания Бенсона-Риксона на Саут-Стейт-стрит, построенного Альфредом Альшулером, и его соседа, бывшего магазина Bond на Майами-Бич & # 8217s. Моррис Лапидус. Были замечены видимые остатки бывшего использования здания, в том числе здание 1890-х годов на Стейт-стрит, построенное Holabird & # 038 Roche, вверху слева хотя это здание было заброшено в течение многих лет, его Ремонт экстерьера 1952 года для Home Federal Savings в 2014 году практически не изменился. Кроме того, мы прошли в переулок и зону погрузки того, что было флагманским магазином Carson Pirie Scott до 2007 года, и обнаружили вывеску, предназначенную только для десятилетий, которая каким-то образом все еще остается сегодня.


Внутренний архитектор, 1969 г.

В среду, 17 сентября 2014 г., «Забытый Чикаго» провел в CivicLab новую девяностоминутную презентацию и обсуждение политических и правительственных исторических мест Чикаго, как известных, так и забытых. Охватывает все, от 26 национальных политических съездов в Чикаго с 1860 по 1996 год до до сих пор сохранившийся мотель Shoreline, где президент Обама впервые объявил о своем вступлении в должность в 1995 году. В этой презентации также были рассмотрены исчезнувшие правительственные и политические сайты. Возможно квалифицируется как Самая забытая достопримечательность Чикаго - бывший Апелляционный суд США по адресу 1212 North Lake Shore Drive. видно выше, некогда роскошный филиал страховой компании из Де-Мойна в 1922 году, позже оккупированный и заброшенный федеральным правительством, который на короткое время считался тем, что позже станет Музеем современного искусства.


Слева направо: Викимедиа, New York Daily News, Washington Post, ExtraTV.

Каждая вторая первая леди США с 1974 года, часто столь же спорная, как и их мужья, либо родилась в Чикаго (Бетти Блумер Форд, Хиллари Родэм Клинтон и Мишель Робинсон Обама), либо провела здесь отрочество (Нэнси Дэвис Рейган). Исторические места Чикаго, связанные с первыми леди: почти полностью забыт сегодня Место, где родилась Бетти Форд в Чикаго, редко упоминается в ее биографиях, а квартира Хиллари Родэм Клинтон в Чикаго была снесена несколько десятилетий назад. Кроме того, место рождения Клинтона в Эджуотере было заброшено с 2001 года и может быть снесено, а может и не быть снесено до выборов 2016 года. Используя редко встречающиеся изображения и эфемеры, многие из которых не видели за десятилетия, мы хотим поблагодарить тех, кто посетил эту эксклюзивную презентацию, посвященную менее известным политическим и правительственным достопримечательностям Чикаго, прошлому, настоящему и будущему.


Патрик Стеффес

В много Реликвии и остатки района Олбани-Парк были исследованы во время аншлагового тура Forgotten Chicago в воскресенье, 7 сентября 2014 года. Один из самых разнообразных районов США. Олбани-Парк стал домом для меняющегося калейдоскопа бесчисленных этнических групп, культур и религий. Многие религиозные здания были перепрофилированы с годами - из еврейских общинных центров и синагог в церковь 1920 года, первоначальное название которой было стерто. вверху слева. Мы также взглянули на амбициозное подразделение Ravenswood Gardens, созданное более 100 лет назад, включая измененный маркер вдоль Лоуренс-авеню, вверху справа. Мы обсуждали, каким был Олбани Парк. когда-то один из крупнейших и наиболее сконцентрированных районов продаж автомобилей в Чикаго, со многими уцелевшими зданиями, построенными более 90 лет назад.


Слева: Chicago Tribune, 1953 год. Справа: Коллекция К. Уильяма Брубейкера, Иллинойсский университет в Чикаго, 1967.

Лоуренс-авеню к востоку от Пуласки-роуд содержит одни из наиболее сохранившихся коммерческих зданий в Чикаго до и после Второй мировой войны, в том числе «современное во всех деталях» бывшее похоронное бюро Хартмана-Миллера. видно выше левый, теперь рынок и мини-маркет, терраццо у входа все еще нетронутым. Мы также обсудили бывший Коммерческий национальный банк на оживленном углу улиц Лоуренс и Вестерн. вверху справа здание осталось банком и его фасад был модернизирован, но видна его остроконечная крыша вверху справа и сегодня его можно увидеть с этого оживленного перекрестка. Соответственно, мы завершили наши этнические исследования, завершив тур на Линкольн-сквер на одном из крупнейших ежегодных уличных фестивалей Чикаго, всегда оживленном German Fest.


Чикаго в картах, 1907 г.

В субботу, 23 августа 2014 г., почти полная толпа присоединилась к «Забытому Чикаго» на станции «Комфорт на Логан-Сквер», чтобы обсудить странную историю Пеннока, штат Иллинойс. бывший промышленный и жилой пригород Чикаго, который был заброшен и (в основном) исчез более 110 лет назад. Основанный тем же колоритным торговцем, который основал Гомер на Аляске и давно поглощенный городом Чикаго, длинная тень Пеннока продолжается и по сей день. Помимо того, что на протяжении десятилетий он выглядел как железнодорожная станция, выше, пользователи карт Google и Bing могут введите «Пеннок, штат Иллинойс» в 2014 году и с любопытством направьтесь к перекрестку Пуласки-роуд и Райтвуд-авеню.


Джилл Бочкей-Кардалукка

Эта презентация, в которой представлены редко встречающиеся изображения Пеннок, Эйвондейл и Логан-сквер, обсуждала долгую и сложную историю этих районов Северо-Западной стороны. Чикаго, включая транспорт, промышленность и этнические анклавы. Одной из самых любимых производств в этом районе была бывшая компания Maurice Lenell Cookie Company, которая располагалась на Бельмонт-авеню до 1950-х годов, как показано на рисунке. выше. Огромные разрушения, вызванные строительством Северо-Западной (позже Кеннеди) скоростной автомагистрали, также подробно обсуждались, а также открытие компанией Forgotten Chicago в 2014 году оригинальных домов, построенных для Пеннока, которые стоят и по сей день. Большое спасибо всем, кто присоединился к нам за эту эксклюзивную презентацию!


Страница Дэйва Гудевича на Flickr

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago в воскресенье, 17 августа 2014 года, исследуя историческую Чикаго Нобл-стрит и ее окрестности, а также быстро меняющийся перекресток Дивизиона, Милуоки и Эшленда. Этот когда-то шумный коридор на Нобл-стрит (когда-то с собственной линией трамвая) был существенно изменен и частично удален с тех пор, как он служил первоначальной главной улицей польского Чикаго. Этот тур также исследовал другие места, о которых часто забывают, такие как заброшенное в настоящее время бывшее поселение Чикаго Коммонс на Гранд-авеню. вверху слева, бывшая общественная баня Костюшко над центром, и любопытный и забытый Парк Скоростной автомагистрали мэра Майкла Биландика, вверху справа.


Страница Дэйва Гудевича на Flickr

В этом туре также обсуждались различные явления, такие как прогрессивное движение, строительство скоростной автомагистрали Кеннеди и меняющаяся демография. серьезно повлияли на застроенную среду кварталов, закрепленных на Нобл-стрит. Мы внимательно изучили религиозные, политические и гражданские достопримечательности, а также обычные фрагменты и странности, которые можно найти в каждом туре по Забытому Чикаго. Наконец, мы внимательно осмотрели находящееся под угрозой исчезновения здание бывшего кинотеатра, которое непосредственно привел к основанию Carl Laemmle’s Universal, первой в мире крупной киностудии, менее чем через 10 лет после открытия на Милуоки-авеню в 1906 году.


Слева: VanDam Street Smart Chicago, 2004 г. В центре и справа: Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к «Забытому Чикаго» в воскресенье, 10 августа 2014 года, в нашем первом турне с 2011 года по расширению и удалению Огден-авеню, любопытной и по большей части забытой главы в истории транспорта и инфраструктуры Чикаго. Исследовано Forgotten Chicago в статье 2009 года, Огден-авеню была расширена на север до главной магистральной улицы от Юнион-парка до Линкольн-парка с огромными расходами и разрушениями в 1930-х годах, но была закрыта поэтапно, начиная с 1967 года. Этот тур исследовал всю длину бывшей Огден-авеню, в том числе Скульптуры из автомобильного бампера Джона Кирни вдоль бывшей полосы отвода Огден-авеню над центром. К сожалению, Кирни умер в возрасте 89 лет в Чикаго в тот же день, что и наш тур. Мы также взглянули на обреченный торговый центр на бывшей Огден-авеню, увиденный вверху справа, снесен вскоре после этого тура в пользу некоторых из самых дорогих новых кондоминиумов Чикаго, как недавно сообщал Curbed Chicago.


Страница Дэйва Гудевича на Flickr

В дополнение к некоторым из лучших оставшихся уличных пейзажей 1970-х годов в Чикаго, этот тур исследовал давнюю территорию Зибенса, самой продолжительной пивоварни в истории Чикаго. бывший дом первой женщины-кандидата в губернаторы штата Иллинойс, Дон Кларк Нетч и ее мужа, знаменитого архитектора Уолтера Нетча. Мы также рассмотрели строящуюся застройку стоимостью четверть миллиарда долларов на месте красочного бывшего нового города YMCA и многочисленные скрытые на просторах остатки бывшего маршрута Северного Огден-авеню.



Вверху слева: издательство Arcadia Publishing Вверху справа: любезно предоставлено Дариушем Лаховски и Дзенником Цвязкови Внизу слева и справа: Патрик Стеффес

Группа из 75 человек присоединилась к авторам «Образы Америки: Эйвондейл и польская деревня в Чикаго» в воскресенье, 27 июля 2014 г., на вечеринке, посвященной выпуску этой новой книги. второй - Дэна Погорзельски, редактора «Забытого Чикаго». Проводится в одном из лучших и самых аутентичных баров старой школы Чикаго. Подляское воеводство в Северном Центральном парке, к югу от Милуоки-авеню в центре Эйвондейла, на этом мероприятии присутствовали все авторы книги. К ним относятся вверху справа слева направо Джейкоб Каплан, Роб Рейд, Дэн Погорзельски, Элиза Аддлеспергер и Доминик Пацига, доктор философии, автор предисловия к книге и один из самых выдающихся и знаменитых историков Чикаго. Предлагая подробный взгляд на это увлекательное и часто упускаемое из виду сообщество на северо-западной стороне Чикаго, копии этой книги можно приобрести здесь. Большое спасибо фанатам и жителям Avondale, которые присоединились к нам на этом мероприятии!


Слева: Недвижимость и строительство, 1955 год. Справа: Craig’s Lost Chicago.

Первый в истории забытый Чикаго велосипедный тур по далекому северо-западу прошел в солнечное воскресенье, 27 июля 2014 года. Этот эксклюзивный и совершенно новый тур охватил обширную территорию и посетил большое количество достопримечательностей, включая любопытные кольцевые улицы Норвуд-парка, самого старого сохранившегося дома в Чикаго, а также самую высокую точку округа Кук и место самого старого кладбища Чикаго, датируемого 1838 годом. Этот тур также получил удовольствие от увлекательной презентации этого района лидером сообщества и Чизкейк Эли Президент Марк Шульман, который включил восхитительные образцы своих знаменитых десертов.

В дополнение к историческим местам в Норвуд-Парк-Тауншип, этот тур изучил более недавнюю историю этого района и архитектурные достопримечательности, в том числе последнюю завершенную работу архитектора Бертрана Голдберга, наряду с почти неузнаваемым домом 1950-х годов Голдбергом в Харвуд-Хайтс. Мы также проехали на велосипеде по деревне Норридж и внимательно посмотрели на один из старейших крупных торговых центров Чикаго, Harlem Irving Plaza, антитеза мертвый торговый центр и все еще пользуется бешеной популярностью спустя почти 60 лет после открытия. В типичной для Забытого Чикаго моде мы обсудили оригинальные элементы, которые все еще можно увидеть в HIP, включая Barancik, Conte & # 038 Associates, бывший универмаг Wieboldt. вверху справа, и сегодня удивительно нетронутой.


Слева: Патрик Стеффес. Справа: Торговля, 1950.

Аншлаговая группа присоединилась к Забытому Чикаго для нашей первой пешеходной экскурсии по часто упускаемым из виду районам Мак-Кинли-Парк и Брайтон-Парк. в воскресенье, 20 июля 2014 г., в районе с богатой историей и культурой Чикаго. Эти районы были особенно домом для некоторых из самых ранних фабрик Чикаго, в том числе Парижская новинка компании на Юго-Западном проспекте показано выше, компания в бизнесе с 1898 года до закрытия в последние годы. Мы также посмотрели на первый запланированный промышленный парк в стране - огромный Центральный производственный район, выходящий на проспект Першинг. Кроме того, мы исследовали инновационный парк Progressive Era McKinley, который стал влиятельной моделью для многих других парков Чикаго.


Патрик Стеффес

На Арчер-авеню в Брайтон-парке расположены одни из наиболее хорошо сохранившихся витрин, вывески и терраццо Чикаго, в том числе уникальная вывеска магазина детской одежды. показано выше. В этих двух кварталах также были исследованы многочисленные церкви, в том числе место исторической мессы в честь Папы Иоанна Павла II в 1979 году. Другие основные моменты, замеченные во время этого тура, включали старейший действующий автомобильный автосалон в Чикаго, бывший дом того, что якобы было самым богатым профсоюзом в США. и «под контролем Кремля», таверна привязанного дома Schlitz, ранние достопримечательности литовской и ирландской общин, находящееся под угрозой исчезновение бывшее здание церкви для отдыха, два кинотеатра с ранним никелодеоном и много более.


Патрик Стеффес

Во вторник, 15 июля 2014 г., почти 200 гостей, самая большая толпа на мероприятии «Забытый Чикаго», наслаждались однодневной программой, посвященной истории кинотеатра Чикаго. в Театре Портидж, ставшем достопримечательностью Шести Углов на протяжении почти 95 лет. Размещено Уорд Миллер, Исполнительный директор Preservation Chicago, включая презентацию известного автора, редактора и заслуженного старшего преподавателя Северо-Западного университета Билл Сэвидж, это событие произошло в 1920 Театр Portage, достопримечательность Six Corners, которая недавно открылась после того, как была закрыта более года.


Слева: Патрик Стеффес. В центре: Pencil Points, 1938 год. Справа: Google Street View, июль 2011 года. Справа: коллекция Чакмана.

Эта программа включала в себя эксклюзивную презентацию многих забытых и забытых кинотеатров Чикаго, многие из которых прячутся на пустом месте. Один из самых значительных памятников истории кино в стране - показанный квартал 1200 Норт-Милуоки-авеню. вверху слева, бывшее место театра Уайт Фронт жителя Чикаго Карла Лэммла, никелодеона 1906 года, который в конечном итоге приведет к основанию того, что впоследствии станет универсальные студии в Южной Калифорнии менее 10 лет спустя. Несколько домов в этом квартале были приобретены в конце 2013 года, их судьба пока неизвестна.

Еще один из многих игнорируемых бывших театров Чикаго - это бывший кинотеатр на Вест-Девон-авеню. видимый вверху слева и по центру. который открылся в 1937 году, закрылся более 60 лет назад, но до сих пор стоит и частично видоизменился. Подробнее о разнообразных развлечениях доступный в театре Portage можно найти здесь. Большое спасибо всем, кто присоединился к нам на этом эксклюзивном мероприятии Forgotten Chicago!


Вверху: Американский институт архитекторов. Внизу: Патрик Стеффес.

В июне отель Forgotten Chicago провел две пешеходные экскурсии на съезд Американского института архитекторов AIA в 2014 году. В среду, 25 июня, мы повторили наш популярный тур по китайскому кварталу, продемонстрировав участникам конгресса многие увлекательные аспекты этого динамичного района. В пятницу, 27 июня, мы провели пешеходную экскурсию по историческое сообщество Бриджпорт одним из многих ярких моментов стало здание, которое когда-то использовалось Шпигелем, бывшим работодателем Первая бабушка Мишель Робинсон, показано вверху слева. Мы также посмотрели на самую короткую улицу Чикаго, замечательный парк Палмизано, этническое разнообразие, шесть мэров Чикаго Бриджпорта и огромный Центр искусств Бриджпорта, показанный выше Правильно.


Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago для нашего первого в истории тура по застроенной территории Оук-Парка в воскресенье, 22 июня 2014 года. В рамках этого совершенно нового и эксклюзивного тура с 1920-х годов ведущими архитекторами региона были внимательно осмотрены более 40 наиболее забытых мест Дубового парка. Одним из ярких моментов был замечательный Деревенский Холл Гарри Виза, посвященный в 1975 году и показанный вверху и внизу слева.

Этот тур также осмотрел многие сохранившиеся здания культовой фирмы Holabird & # 038 Roche (позже Holabird & # 038 Root), например, здание Forsyth Building 1929 года, над центром. Кроме того, мы обсудили впечатляющий многоквартирный дом 1962 года, построенный фирмой Шайман & # 038 Салк. внизу справа, архитекторы нескольких Shoreline Motels, ранее рассматривался в серии из четырех статей о «Забытом Чикаго».


Слева: Внутренний архитектор, 1974 г. В центре и справа: Патрик Стеффес, январь 2014 г.

Помимо зданий, построенных известными архитекторами, мы изучили множество торговых реликвий Оук-Парка и сохранившихся до сих пор бывших универмагов, таких как Lytton’s и Montgomery Ward, и поделился малоизвестными изображениями участка Лейк-стрит пешеходного центра 1974 года, снесенного в конце 1980-х годов. Кроме того, мы взглянули на многие другие достопримечательности Оук-Парка в стиле ар-деко, бывший кинотеатр 1913 года, бывший масонский храм и многочисленные автомобильные представительства с 1920-х по 1940-е годы, а также новаторскую раннюю радиостанцию ​​WTAY («Wireless Tunes Await» Ты"). Наконец, мы обсудили долгую историю расовой интеграции и прогрессивной политики Оук-Парка, непоколебимую независимость и взаимозависимость от Чикаго, а также обычные странности и фрагменты, которые можно найти в каждом туре «Забытый Чикаго».


Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago в воскресенье, 8 июня 2014 г., чтобы выйти на бис в рамках нашего эксклюзивного тура по Индустриальному парку Линкольна, который проводится впервые с 2010 г. Некоторые из более чем 30 посещенных сайтов включала бывшую компанию Common Sense Novelty, вверху слева рядом с кампусом Университета ДеПол. Хотя компания покинула это место более 90 лет назад, их имя и краеугольный камень 1909 года остались нетронутыми на этом здании.

Другие промышленные остатки, которые мы посетили, включали ныне вышедшие из употребления рельсы того, что изначально было Чикагской железной дорогой и # 038 Эванстон. над центром. Эти пути были построены в 1885 году и когда-то продолжались на север, мимо Аддисона, и теперь показанный участок резко заканчивается у нового жилого комплекса. Во время тура также было осмотрено огромное здание бывших рекордов Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик-Рэйлроуд, которое до 1976 года занимала железная дорога. На фотографии показано только 15% этого здания. вверху справа.


Слева: Архивы забытого Чикаго Справа: Патрик Стеффес

Когда-то Lincoln Park производил половину той бумаги для чертежей, которая используется в США, и такие разнообразные продукты, как устойчивые к подделке устройства для письма чеков, отделка абажуров, пианино и т. Д. велосипедные звездочки, крышки для бутылок из-под молока и предварительно прокуренные трубки. Этот тур также посетил этнические остатки, в том числе бывшую румынскую православную церковь и румынский общинный центр. Мы осмотрели один из последних уцелевших промышленных объектов в Линкольн-парке, обширный комплекс Finkl Steel, который планируется закрыть и переместить в другое место в конце этого года. Нашей конечной остановкой был бывший дом Maier’s Food Products, часть бывшего района точек раздачи мяса, на участке Линкольн-авеню, который практически не изменился за девяносто лет, как видно. выше.


Слева: Историческое общество Роджерс-Парка Вест-Ридж Центр: Внутренний архитектор, 1980 год. Справа: Недвижимость и строительство, 1957 год.

В субботу, 7 июня 2014 г., группа из 45 гостей наслаждалась бесплатной презентацией «Забытого Чикаго» в отделении Роджерс-Парк Публичной библиотеки Чикаго. на забытой истории Парка Роджерса и Вест-Ридж. В этой презентации был исследован бывший гольф-клуб Эджуотера, многие давно ушедшие теплицы, которые когда-то населяли этот район, нетронутые коммерческие здания 1930-х годов, дворцы кино, предлагаемые проекты обновления городов и много более. Как и во всех презентациях «Забытого Чикаго», мы показали современные фотографии остатков, которые видны сегодня, демонстрируя, что реликвии истории часто скрыты на виду.


Слева: Джейкоб Каплан Справа: Патрик Стеффес

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago прекрасным днем ​​в воскресенье, 18 мая 2014 года, для нашего первого в истории тура по постоянно развивающейся South Loop, в трехчасовой пешеходной экскурсии по этому очаровательному району от Рузвельт-роуд до кампуса Технологического института Иллинойса. Этот тур позволил подробно изучить огромные изменения, произошедшие в районе за последние десятилетия и продолжающиеся сегодня, такие как запланированное строительство новой университетской арены ДеПола, новой станции CTA Green Line на Чермак-роуд, и новые отели возле McCormick Place. Посещенные сайты включены были две работы архитектора Джеймса Ф. Эппенштейна, один из которых показан выше левый, и остатки когда-то огромного района продаж автомобилей Южного Петля, вверху справа.


Слева: Коллекция фотографий Чикаго, Университет Иллинойса в Чикаго. Справа: ЙоЧикаго.

Этот тур включал в себя забытые и упускаемые из виду промышленные и транспортные остатки, обширный комплекс бывшей больницы Святого Луки, взрыв огромного пузыря жилищного строительства Южного Петля, и как строительство и расширение McCormick Place с конца 1950-х годов глубоко изменили этот район. Мы также поделились деталями и изображениями в основном неизвестных бывших достопримечательностей этого района, таких как бывший дилерский центр Студебеккер в стиле ар-деко на углу Южного Мичигана и Восточной 26-й улицы. вверху слева, снесен в середине 1960-х для парковки. Наконец, любопытство South Loop: мы посетили сайт амбициозный и никогда не начинавшийся проект кондоминиума X / O в квартале 1700 г. на Саут-Прери-авеню. вверху справа, включая знак, указывающий на парковку бывшей торговой галереи этого обреченного проекта.


Патрик Стеффес, август 2013 г.

В субботу, 3 мая 2014 г., «Забытый Чикаго» провел нашу первую презентацию динамичного района Западного города Чикаго для более чем 50 человек. в Западном городском филиале Чикагской публичной библиотеки. В нашей презентации обсуждалась долгая и сложная история Западного города с его ключевым местоположением недалеко от реки Чикаго, Северо-западной (ныне Кеннеди) скоростной автомагистралью, а также эклектичным сочетанием жилья, розничной торговли и производства. Обсуждались также бывшие Подставка для гамбургеров Snappy Service System на Ашленде возле Дивизии замечено над центром, экстерьер которого красили на протяжении десятилетий, прежде чем он был внезапно обнаружен в марте 2013 года, и некогда культовый мост на Дивизион-стрит, снесенный в июле 2014 года.


Забытый Чикаго

В этой презентации также подробно описаны недавние изменения в сообществе, в частности проект 606, ранее известный как Bloomindale Trail. В сентябре 2013 года «Забытый Чикаго» провел подробный тур по территории вокруг этой бывшей промышленной железнодорожной линии (показаны места, которые мы посетили в ходе нашего тура. выше), как только началось строительство этого проекта стоимостью 91 миллион долларов. история которого была исчерпывающе освещена в журнале Forgotten Chicago в мае 2012 года.

Также были исследованы многие другие аспекты Западного города, в том числе многочисленные остатки бывших линий L в районе Западного города, сохранившиеся бывшие кинотеатры, расширение и удаление Огден-авеню, обновление и перемещение городов и многое другое, много более. Большое спасибо тем, кто присоединился к нам в West Town!


Слева: Архив Чарльза Кушмана, 1949 г. В центре: Недвижимость и строительство, 1958 г. Справа: Объявление Brasco Manufacturing Co., Architectural Record, 1949 г.

Аншлаговая группа присоединилась к Forgotten Chicago для нашего первого публичного тура по очаровательному Вест-сайду Чикаго в воскресенье, 27 апреля 2014 года. Во время этого тура мы обсудили, как еврейская община Чикаго и другие группы создали динамичную систему местных учреждений и предприятий, оказавших влияние далеко за пределами Чикаго. Также были изучены изменения в Вест-Сайде со времен Второй мировой войны и многие остатки этого района, такие как торговый район Мэдисон и Пуласки (бывший Кроуфорд), в том числе обновленный розничный магазин «Три сестры» 1948 года от Leichenko & # 038 Esser. , вверху справа.


Слева: реклама Ellison Bronze Co., Прогрессивная архитектура, 1950 г. Справа: Патрик Стеффес, октябрь 2012 г.

Также обсуждалось, как ключевые чикагские учреждения, такие как Sears, Allstate Insurance, Hull House, WLS Radio и Иллинойсский университет в Чикаго были ключом к развитию Вест-Сайда и того, что осталось от этих мест сегодня. Было отмечено, что бывшая штаб-квартира компании Carr & # 038 Wright 1949 года, ныне заброшенная и разрушающаяся, является одним из первых крупных коммерческих зданий в Чикаго, построенных после Второй мировой войны. В ходе этого тура было изучено более шестидесяти объектов, включая районы обновления городов и расчистки земель, строительство системы скоростных автомагистралей, государственное жилье, муниципальные гаражи, многочисленные больницы на Вест-Сайде и много с видом на модернистские достопримечательности.


Слева: Патрик Стеффес, сентябрь 2013 г. Справа: секретный телефонный справочник компании Illinois Bell, 1951 г.

В среду, 2 апреля 2014 г., «Забытый Чикаго» представил публике презентацию о том, как мы проводим наши исследования. для туров, презентаций и статей. Лекция проводилась в коворкинг-пространстве CivicLab по адресу 114 North Aberdeen Street, в старой пожарной части Чикаго. CivicLab посвящен & # 8220коллаборации, образованию и инновациям для гражданского участия & # 8221 и был идеальным местом для презентации FC. Мы делились многими из наших методов исследования, используя как онлайн-ресурсы, так и ресурсы библиотеки, включая Библиотеку Ньюберри & # 8217s. почти полное собрание телефонных справочников, начиная с 1920-х гг. что позволило нам составить полный список бывших национальных обувных магазинов Feltman & # 038 Curme, включая их прежнее местонахождение по адресу 4049 North Milwaukee, показанное выше.


Архитектурный форум, 1954 г.

В нашей презентации также было подробно рассмотрено, как планы гражданских и правительственных зданий в Чикаго менялись и развивались с течением времени. Мы обсуждали, как некоторые руководители городов и ведущие учреждения, в том числе розничный торговец Карсон Пири Скотт, были почти одержимы в 1950-х годах оптовый снос обширных районов центральной зоны под редевелопмент как в Западной Петле, так и в Ривер-Норт, включая масштабный проект Форт-Дирборн, выше. В заключение мы рассмотрели некоторые ресурсы, доступные для исследования застроенной среды и истории Чикаго, а также кратко ознакомились с предстоящей статьей FC, в которой подробно описаны результаты наших недавних исследований.


Слева и в центре: Коллекция Чакмана. Справа: Недвижимость и строительство, 1978 год.

В субботу, 7 декабря 2013 г., толпа из 45 человек, состоящая только из стоячих мест, присоединилась к «Забытому Чикаго», чтобы провести бесплатную презентацию, посвященную забытой истории. Задворков и окрестностей. Эта презентация, проходившая в новом филиале Чикагской публичной библиотеки, открывшемся в августе 2013 года, охватывала долгую и сложную историю района вокруг знаменитого Складские дворы Чикаго, который закрылся в 1971 году, но в нем осталось удивительно много остатков. Презентация охватывала историю верфей, ее архитектуру и некоторые другие отрасли промышленности, которые когда-то располагались в этом районе, включая первый промышленный парк страны.

Были включены и обсуждены более 100 малоизвестных изображений, в том числе единственный бар, который остается открытым вдоль знаменитой улицы Виски-Роу на Саут-Эшленд-авеню. над центром. Эта презентация глубоко погрузилась в историю и взаимодействие между скотными дворами Чикаго и окружающим районом, включая этническую историю, упущенную из виду архитектуру района, торговые реликвии и другие странности и остатки. Обсуждались также нереализованные планы на этот район, например, план девелопера Гарри Чеддика. планы на крупный торговый центр в этом районе вверху справа.


Слева: рекламный проспект White Way, без даты В центре: Семейный шоппинг Справа: Architectural Record, 1948 г.

Накануне Дня Благодарения 2013 года WGN Radio 720 AM & # 8217s Боб Сиротт и Марианна Мурчиано взяли интервью у Джейкоба Каплана и Патрика Стеффеса о шестилетней истории Забытого Чикаго. исследования, презентации и туры. Обсуждался широкий спектр тем, связанных с незаметной архитектурой Чикаго, в том числе воспоминания Боба Сиротта о давно исчезнувшем ресторане Henrici в Merchandise Mart, вверху справа, Когда-то тщательно продуманные рождественские представления Карсона Пири Скотта на их флагманской улице State Street, которая отметила свой последний курортный сезон в 2006 году. видно выше в центре в 1971 году, и большинство исчезнувших Береговая линия: мотели, исследованная в серии из четырех статей о Забытом Чикаго, вверху слева. Развлекательное интервью Боба и Марианны можно услышать полностью на веб-сайте WGN Radio 720 AM.


Патрик Стеффес

Третья экскурсия по китайскому кварталу и окрестностям Забытого Чикаго была проведена для студентов Чикагского университета. прохладным осенним днем ​​в субботу, 23 ноября 2013 года. Среди множества охваченных участков был железнодорожный виадук через Чермак-роуд, построенный в 1937 году на федеральные средства ВПА и когда-то использовавшийся железными дорогами Нью-Йорка Сентрал и Рок-Айленд Лайнс. Хотя эти почтенные имена в истории транспорта исчезли соответственно в 1968 и 1980 годах, их имена все еще видны над Чермак Роуд и сегодня. Обсуждалась долгая промышленная и производственная история района к западу от Чайнатауна, включая 111-летнюю бывшую электростанцию ​​Schoenhofen Brewery. вверху справа, написано Забытый Чикаго в 2008 году.


Слева: Недвижимость и строительство, 1954 год. В центре: Википедия. Справа: Ограниченные пути: план транспортной зоны Большого Чикаго, 1933 год.

Десятилетия нереализованных и малоизвестных проектов были в центре внимания совершенно новой и эксклюзивной презентации Forgotten Chicago на Unbuilt Chicago для Mather Lifeways. в пятницу, 15 ноября 2013 г. С использованием собственной базы данных FC с тысячами изображений, статей и эфемерных материалов, взятых из десятилетий нецифрованных публикаций, обсуждалась одержимость Чикаго после Второй мировой войны попыткой сносить обширные районы центрального города, включая злополучный Центр государственного управления площадью 151 акр, вверху слева.

Также обсуждались многие амбициозные сверхвысокие здания, анонсированные в предыдущем десятилетии, в том числе 107-этажный отель Waldorf-Astoria и Residence Tower. проект, о котором было объявлено в 2007 году. Еще одним обсуждаемым проектом были многочисленные планы города 1933 года для серии надземных дорог с ограниченным доступом, в том числе одна, ведущая на северо-запад от Merchandise Mart, вверху справа. Обсуждался аналогичный и ныне снесенный виадук, проезжающий над Гусиным островом и рекой Чикаго. Забытый Чикаго в 2009 году.


Слева: Внутренний архитектор, 1965 г. В центре: Википедия. Справа: Недвижимость и строительство, 1981 г.

Обзор планирования в Чикаго был в центре внимания презентации Forgotten Chicago перед Университетом Иллинойса в Ассоциации выпускников городского планирования Чикаго. в среду, 13 ноября 2013 г. Видно вверху слева это часть «тротуаров в небе», которые когда-то соединяли несколько зданий в университетском городке МСЖД, которые были удалены во время ремонта в начале 1990-х годов. Долгая и в конечном итоге безуспешная битва за построение Crosstown Expressway (межштатная автомагистраль 494) обсуждались, а также другие ненастроенные автомобильные дороги с ограниченным доступом в регионе.

Менее известной, чем пресловутый Блок 37, и почти забытой сегодня, была реконструкция кварталов 16 и 17 под руководством города. в Северном кольце, охватывающем два блока, ограниченных Стейт, Кларк, Лейк и Вакер. Выше Правильно, Выше изображен мэр Бирн, который снес порнографический театр Шанрги-Ла в 1981 году, чтобы начать реконструкцию этого места. Этот блок был также местом первых в Чикаго Муниципальная парковка Гараж by Shaw Metz & # 038 Dolio, завершенный в 1955 году и приватизированный во время администрации Бирна.


Слева: Патрик Стеффес В центре и справа: Мэтью Каплан

Через пять лет после выборов президента США Барака Обамы из Чикаго в ноябре 2008 г. Забытый Чикаго, уроженец района Пуллман Том Шеперд и Общественный историк Синтия Огорек представила первый автобусный тур по местам, имеющим решающее значение для восхождения Барака Обамы в Чикаго за годы до его переезда в Белый дом. В воскресенье, 10 ноября 2013 года, этот эксклюзивный тур посетил многие места, которые помогли сформировать Обаму и его историческое восхождение на президентский пост в период с 1985 по 2008 год, включая его раннюю роль в качестве организатора сообщества.

Некоторые из многих мест, которые мы посетили в этом туре, включали Сады Альтгельда, где жительница Шерил Джонсон над центром, директор по работе с людьми для восстановления сообществ, описал, как Обама посетил бы их дом, чтобы помочь жителям улучшить условия жизни в этом сообществе ЦДХ на Дальнем юге. Чикагский писатель Эдвард Макклелланд также поделился с группой идеями о ранней жизни и карьере Обамы в Чикаго, как описано в его книге 2010 года «Молодой мистер Обама». вверху справа.


Слева: Патрик Стеффес Справа: Мэтью Каплан

Этот тур также сделал остановку в Пуллмане, где участники посетили Евангелическо-лютеранскую церковь Реформации и услышали от Преподобный Джоэл Вашингтон и Ада Скотт, двое местных жителей, которые работали в тесном сотрудничестве с Обамой, в настоящее время составляют проект устной истории о ранней общественной организационной работе Обамы в Пуллмане. Группа завершила турне в Гайд-парке, выше, где группа наслаждалась обедом в Валуа, одном из любимых ресторанов президента, и пешеходной экскурсией с посещением парикмахерской Обамы. вверху слева, а также место первого поцелуя Барака и Мишель Обамы. Обычные посещения Среди забытых и упускаемых из виду мест, включая бывшую синагогу в Пуллмане, и чикагские архитекторы-модернисты Джордж Фред и Уильям Кек & # 8217s 1948 г. «Здание основных служб» в Садах Альтгельда. Оба Чикаго Трибьюн а также CBS Чикаго сообщил об этом туре.


Слева: Возраст сетевых магазинов, 1943 год. Справа: Недвижимость и строительство, 1954 год. Справа: Геологическая служба США, 1938 год.

Около 60 человек узнали больше о забытой истории Роджерс-Парка и Вест-Ридж из бесплатной презентации. состоится во вторник, 4 ноября 2013 г., в Северном отделении публичной библиотеки Чикаго. Обсуждаемые объекты включали большое количество неповрежденных коммерческих зданий в этом районе, в том числе бывший магазин Hillman’s Pure Foods, созданный Лейхенко и Эссером, см. Выше. левый. Также обсуждался якобы Первый солнечный дом в Чикаго с 1954 года. видно выше центр, наряду с долгой и скандальной историей нынешнего Уоррен-парка, впервые обсужденной Забытый Чикаго в 2010 году. Местный веб-сайт DNAInfo Chicago опубликовал статья о нашей презентации с обширным слайд-шоу на следующий день.


Патрик Стеффес

Забытый Чикаго помог знаменитому магазину Sears в 6 Corners отпраздновать свое 75-летие двумя эксклюзивными турами. в воскресенье, 13 октября 2013 года. Эти аншлаговые туры предлагали гостям закулисный доступ к одному из крупнейших сохранившихся универмагов на Среднем Западе в рамках первого тура FC, посвященного единственному зданию. Под руководством Дейла Харриса, контрактного сотрудника Sears с конца 1960-х годов и руководителя празднования 75-летия магазина, основным событием тура стало посещение магазина массивная двухэтажная бывшая витрина на углу Милуоки, парка Цицерона и Ирвинга, вид изнутри и снаружи над центром. Этот тур также включал в себя спуск по грандиозной «мраморной лестнице» в стиле ар-деко, которая была закрыта на протяжении десятилетий, подсобное помещение и функции сотрудников, а также остатки бывшего продуктового магазина Hillman, который работал в нижнем этаже магазина. уровень с 1938 по 1967 гг.


Патрик Стеффес

Тур на бис "Забытого Чикаго" по китайскому кварталу был проведен в сотрудничестве с Торговой палатой китайского квартала Чикаго. прекрасным осенним днем ​​в воскресенье, 6 октября 2013 года. Забытый соучредитель и редактор из Чикаго Джейкоб Каплан вверху слева привел группу в Парк Сунь Ят-Сена Playlot Park, популярный парк, примыкающий к Stevenson Expressway FC, впервые написал о некоторых из этих любопытных 1970-х годов. Скоростные парки в 2008 году. Также были изучены долгая и сложная социальная история Китайского квартала, ранняя промышленность и проблемы, сдерживаемые транспортной инфраструктурой. В этом туре также обсуждались местные достопримечательности, в том числе площадь Чайнатаун ​​от Harry Weese & # 038 Associates. вверху справа, построенный на территории бывшей железнодорожной станции Санта-Фе в начале 1990-х годов. После экскурсии гости могли пообедать в ресторане Phoenix.


Слева: Патрик Стеффес. Справа: архитектор внутренних территорий, 1962 год.

Во время первого автобусного тура «Корпоративные короли северных пригородов» было исследовано не менее 75 объектов в двенадцати муниципалитетах. состоялась солнечным днем ​​в воскресенье, 29 сентября 2013 года. Используя 55-местный автобус с кондиционером, чтобы стильно путешествовать по северным пригородам, мы исследовали корпоративные, производственные, розничные, жилые и транспортные объекты в северных пригородах. Исследованные объекты включали внутренний вид торгового центра Deerbrook Mall в Дирфилде, закрытого торгового центра 1973 года с почти нетронутым интерьером.

Также было исследовано открытие в 2012 году «Забытый Чикаго», фактически неизвестное поручение одного из самых недооцененных архитекторов двадцатого века, Минури Ямасаки, архитектор оригинальной Всемирной торговли Нью-Йорка. Первоначально построенный для фармацевтического гиганта из Детройта Parke-Davis, этот бывший офис и склад практически не пострадали, пока недавно не начались значительные внешние изменения. Мы рассмотрели эти изменения в этом туре.


Слева и в центре: Патрик Стеффес. Справа: Недвижимость и строительство, 1960 год.

Исследуя десятилетия развития, строительства и изменений в регионе, мы проехали мимо ярко-лилового бывшего Hyatt House Хауснера и Максаи в Линкольнвуде. над центром в настоящее время проходит снос. Мы также ознакомились с менее известным проектом той же фирмы - бывшим отелем Park Ridge Plaza Hotel с характерной тонкостенной крышей. Мы обсудили 30 000 заброшенных жилых участков «мертвой земли», которые преследовали Скоки с 1920-х годов до середины двадцатого века, бывшую и нынешнюю штаб-квартиру корпорации, отмеченную наградами архитектуру, ранние достопримечательности розничной торговли, включая первый Kmart в районе Чикаго. , остатки аэропорта Ревущих двадцатых в Нортбруке и многое другое, много более.


Слева: Дэйв Гудевич В центре: Патрик Стеффес Справа: The 606

Аншлаговая толпа присоединилась к участнику Forgotten Chicago Терри Бэничу (вверху слева) и Саре Мортон из The Trust for Public Land в воскресенье, 15 сентября 2013 г. для тура ФК по бывшей Линии Блумингдейл, который будет перепрофилирован в 606 начало в 2014 году. Исчерпывающее исследование Терри для его статьи, один из самых популярных в нашей истории, был основой этого эксклюзивного тура, впервые предложенного Forgotten Chicago. В этом туре мы подробно рассмотрели территорию вокруг этой бывшей надземной грузовой железнодорожной линии, в том числе красочные фрески, бывшие и нынешние промышленные объекты, а также многие странности окрестностей, которые можно увидеть в каждом туре ФК.


Слева: The 606 Справа: Патрик Стеффес

Первый прорыв для 606 произошел в августе 2013 года, во время этого тура была исследована линия Блумингдейл в ее нынешнем состоянии до начала строительства. на этом парке стоимостью 91 миллион долларов. Помимо линии Блумингдейл, в рамках этого тура также были исследованы остатки перекрестка Дамен бывшей ветви Гумбольдт-парка на «L», которая (в основном) исчезла более 50 лет назад. также подробно исследован Терри здесь. Кроме того, во время этого тура было изучено множество других недооцененных достопримечательностей, в том числе фабрика, на которой производились барабаны, которые использовались The Beatles во время их американского телевизионного дебюта в 1964 году, бывшая фабрика по производству коньков и почти 100-летний гараж, все еще выходящий на парк Гумбольдта.


Железнодорожная компания Белт в Чикаго

В воскресенье, 8 сентября 2013 года, совместно с Историческим обществом Клир-Ридж гости насладились редкой экскурсией с гидом по обычно закрытым клиринговым площадкам. крупнейший железнодорожный терминал в США и ключевая часть транспортной инфраструктуры страны. Во время этого увлекательного тура, простирающегося более чем на пять миль и почти на 800 акров к югу от аэропорта Мидуэй, гости смогли оценить огромные размеры клиринговых площадок изнутри. Мы также проехали прямо под «горкой», которая с помощью силы тяжести перемещает поезда вниз по правильному пути.


Слева: коллекция «Забытый Чикаго». В центре: «Чикаго Трибьюн». Справа: Патрик Стеффес.

В ходе этого быстро распроданного тура были исследованы и другие заброшенные места, в том числе заброшенный и приходящий в упадок банк 1959 года, спроектированный знаменитым чикагским архитектором Гарри Визом. вверху слева, и уникальный завод 1937 г. над центром Фреда Фольца, где любопытно, что танцпол на крыше. Малоизученный, но неотъемлемая часть истории Чикаго, Клиринговый промышленный район 1900 года является одним из самых ранних и наиболее важных примеров запланированного промышленного парка - предшественником пригородных промышленных парков, которые теперь обычно встречаются вдоль системы автомагистралей между штатами. Большое спасибо Историческому обществу Клир-Ридж, Чикагской железнодорожной компании Белт и участникам нашего тура!


Брошюра о продажах White Way, без даты

В четверг, 5 сентября 2013 г., более 75 гостей наслаждались бесплатной презентацией на бис "The Overlooked Loop" из Забытого Чикаго совместно с Friends of Downtown. в Чикагском культурном центре. Мы исследовали все, начиная с первого крупного офисного здания, построенного в центральной части со времен Великой депрессии, Холаберда и здания Sinclair Oil Building № 038 Root и № 038 Burgee 1954 года на Вакер-драйв. внизу слева, построенный за год до более известного Prudential Building на Рэндольф-стрит, а теперь снесенный.


Четвертый справа: реклама осветительных приборов Day-Brite, 1955 г. Третий слева: эпоха сетевых магазинов, 1933 г. Второй справа: американский архитектор, 1932 г. Крайний справа: рекламный проспект White Way, без даты

Забытый Чикаго также поделился некоторыми из нашей эксклюзивной базы данных изображений, в том числе обувным магазином Art Deco Wise. на Стейт-стрит третий справа, один из многих менее известных розничных продавцов в Loop. Кроме того, мы объяснили, как Чикаго долгое время был новатором в области парковки, включая первую вертикальную «парковочную машину». второй справа на Монро-стрит. Наконец, мы поделились множеством изображений сохранившихся зданий, на которые не обращают внимания, в том числе бывшего магазина одежды Bond в 1949 году. далеко справа к 1949 году Фридман Альшулер & # 038 Sincere с Моррисом Лапидусом, измененный, но все еще стоящий сегодня.


Слева и справа: Дэйв Гудевич В центре: Патрик Стеффес

Во время аншлагового тура в воскресенье, 25 августа 2013 г., в Забытый Чикаго был проведен наш первый автобусный тур по остаткам канатной дороги под руководством чикагского писателя и историка Грега Борзо. вверху слева. Почти полностью забыли до публикации Книга Грега В ноябре 2012 года в Чикаго когда-то была самая большая система канатных дорог с точки зрения количества пассажиров и оборудования, которую когда-либо видел мир, с общим количеством поездок более одного миллиарда человек. Этот тур, впервые предложенный какой-либо организацией, внимательно изучил места, связанные с этой замечательной системой, в том числе внутреннее посещение зала ожидания бывшей канатной дороги 1893 года в Гайд-парке. над центром, в настоящее время является домом для Исторического общества Гайд-парка. Вверху справаГости тура также внимательно осмотрели под руководством Грега копию канатной дороги, размещенную в Музее науки и промышленности.


Слева: Рой Бенедикт | Права издателей на услуги: любезно предоставлено Дэвидом Кларком

Этот тур много путешествовал, чтобы посетить другие места, связанные с этой системой, включая поездку по оригинальной канатной дороге «Петля», два бывших электростанции, бывший амбар канатной дороги, место одного из двух туннелей, по которым канатные дороги проходили под рекой Чикаго, исторические мосты и многие другие достопримечательности, на которые не обращают внимания, присутствуют в каждом туре по Забытому Чикаго. Экскурсия несколько раз выходила из автобуса, чтобы сфотографироваться и задать вопросы Грегу, чьи энциклопедические знания системы канатной дороги Чикаго сделали поездку незабываемой и очень познавательной. Статью Грега «Остатки канатной дороги в Чикаго» можно прочесть здесь.


Слева & # 038 В центре: Патрик Стеффес Справа: Джейкоб Каплан

Упускаемые из виду и очень Забытый был в центре внимания первого тура Forgotten Chicago по Эванстону в воскресенье, 18 августа 2013 года, который проходил вместе с Downtown Evanston. Плотная толпа наслаждалась двумя эксклюзивными посещениями внутренних помещений, включая экскурсию по монументальному масонскому храму Эванстона и давно закрытому крытому бассейну отеля Hilton Orrington. Вверху слева является частью английских обоев масонской ложи, расписанных вручную с момента завершения строительства в 1926 году. Над центром является одним из церемониальных флагов Ложи внутри этого роскошного здания, многие предметы обстановки которого остались нетронутыми с момента его завершения. Видимый вверху справагости смогли осмотреть и сфотографировать многие нетронутые детали большого крытого бассейна и уютного бара Hilton Orrington с видом на бассейн, который закрылся в 1972 году. Контур все еще нетронутого бассейна можно увидеть на этаже выше справа.


Слева: Architectural Record, 1937 год. Справа: Патрик Стеффес.

Помимо уникальной истории Эванстона, процветающего центра города и 121-летнего запрета на продажу алкоголя, Во время нашего тура мы осмотрели офисные здания, кондоминиумы, церкви и давно исчезнувшие универмаги, созданные такими архитекторами, как Barancik, Conte & # 038 Associates, David Hovey, Marion Mahony, Hausner & # 038 Macsai и Shaw, Metz & # 038 Dolio. Мы также внимательно изучили структуру бывшей парковки Marshall Field 1936 года и станцию ​​обслуживания Firestone (вверху слева), сохранившуюся до сих пор, а также решающую роль, которую парковка играла для торговцев в центре Эванстона на протяжении десятилетий. Кроме того, мы рассмотрели, как центр города Эванстон полностью изменился после открытия торгового центра Old Orchard Mall в соседнем Скоки в 1956 году, его многочисленные уцелевшие и забытые достопримечательности и его драматические преобразования в двадцать первом веке.



Слева вверху: Коллекция Чакмана. Вверху в центре и справа: Патрик Стеффес. Внизу: Чикаго Трибьюн.

Первое знакомство с забытым Чикаго: полностью забытая промышленная деревня Пеннок, промышленные коридоры к западу от площади Логан и территория вокруг парка Костюшко. был проведен в воскресенье, 11 августа 2013 года. Помимо большого количества промышленных объектов, расположенных на удивление близко к жилым районам, в рамках этого тура было исследовано множество других упускаемых из виду объектов в этом районе. Слева вверху - бывший парк Ковров Олсона и водопад, который восхищал поколения молодых и старых чикагцев с 1935 года до конца 1960-х годов. Наверху в центре находится то, что может быть одним из немногих остатков водопада, бетонный олень, сидящий в соседнем дворе перед домом. Вверху справа - один из многих терраццо-входов, которые сохранились вдоль Милуоки-авеню для давно исчезнувших розничных продавцов. Забытый Чикаго также обнаружил и указал на несколько оставшихся домов, построенных как часть обреченного Пеннок, штат Иллинойс, а также на архитектурные странности и другие диковинки в Пеннок и «Страна Коза».


Патрик Стеффес

Первый тур по китайскому кварталу Forgotten Chicago был проведен в солнечный полдень в сотрудничестве с Торговой палатой китайского квартала Чикаго. в воскресенье, 10 августа 2013 г. Этот аншлаговый тур был посвящен много упущены из виду аспекты этого увлекательного района, в том числе его история как большого итальянского поселения. Вверху слева изображен китайский лев-хранитель перед краеугольным камнем церкви Мадонны Инкороната 1904 года, ныне Китайской католической миссии Святой Терезы. Выше центра гости исследуют район Ламбер-стрит, бывший дом многочисленных фабрик по производству красок и место компании, которая изобрела первый электрический попкорн. Вверху справа - первый из новой серии лодочных домиков вдоль реки Чикаго в новой части парка Пинг Тонг, который открылся в июне 2013 года. После экскурсии гости могли пообедать в ресторане Phoenix по желанию.


Слева: Патрик Стеффес. Справа: Недвижимость и строительство, 1956 год.

Первая пешеходная экскурсия по забытому Чикаго, знакомящая с очаровательными общинами Цицерона и Бервина. был представлен аншлаговой группе в воскресенье, 28 июля 2013 г. Вверху слева группа посещает один из немногих остатков огромного бывшего завода Western Electric / AT & # 038T Hawthorne Works, который когда-то производил все телефоны Bell System. в США. Этот ошеломляющий комплекс площадью 110 акров содержал почти 6 000 000 квадратных футов площади, что на 50% больше, чем Merchandise Mart, и на пике своей численности работало 43 000 человек. Справа, тур также исследует давнее наследие местных финансовых учреждений на улице Чермак, давно известной как «Богемная Уолл-стрит».


Патрик Стеффес

Забытый Чикагский редактор и соучредитель Джейкоб Каплан демонстрирует группе одну из самых нетронутых и малоизвестных жемчужин ар-деко. в регионе - Здание Медицинского искусства 1931 года работы Уолтера Конли и Д. В. Карлсона. Едва заметная над центром - любопытная реклама-призрак, в которой частично говорится: «Работа для работающих девушек на постоянной основе и # 038 временно на 100% бесплатно». Справа гостям также была предложена эксклюзивная внутренняя экскурсия по классическому чешскому ресторану Klas, где уже более 90 лет подают вкусные чешские блюда на Чермак-роуд.


Мэтью Каплан

В воскресенье, 21 июля 2013 г. аншлаговая группа наслаждалась тем, что, возможно, было первым публичным туром по каналу гавани Индианы. в Восточном Чикаго через десятилетия. Хотя этот канал практически неизвестен, он является жизненно важным компонентом миллиардов долларов годовой экономической продукции в районе Чикаго и является домом для крупнейшего сталеплавильного комплекса в Северной Америке.


Мэтью Каплан

Наша пятичасовая экскурсия на лодке отправилась в полдень под солнечным небом из гавани Бернем. Помимо канала гавани Индианы, мы взглянули на Грэма Андерсона Пробста & # 038 Уайта, построенную в 1929 году на линии State Line, на момент постройки которой был построен самый большой в мире турбогенератор, который был закрыт и находился под угрозой сноса с начала 2012 года. бывший Южный завод, который планируется перестроить в жилой и коммерческий район, и обширный НПЗ Уайтинг ВР, ранее исследованный в ходе распроданного автобусного тура по региону ФК Калумет в апреле 2013 года.


Сергей Хруцкий

Помимо обильного обеда "шведский стол" и неограниченного количества пива и вина, гостям был предложен тщательно изученный тур. и сувенирный 10-страничный путеводитель с изображениями из архивов Северо-Западного университета Индианы в Гэри. Когда-то здесь жили одни из крупнейших работодателей в районе Чикаго - Inland Steel, LTV Steel, Youngstown Sheet and Tube и Standard Oil (Индиана), а сейчас на территории канала и вокруг него размещаются глобальные компании ArcelorMittal, BP и другие. . Некоторые из достопримечательностей, видимых с лодки, включали доменные печи, прокатные станы, ряды разводных мостов и потрясающую панораму огромных рудоразгрузчиков (вверху).


Мэтью Каплан

После шести сезонов туров по Забытому Чикаго, канал гавани Индианы, безусловно, самый забытый место нахождения мы исследовали на сегодняшний день. Почти все 120 гостей этого тура, многие из которых десятилетиями были заядлыми исследователями Чикаго (включая капитана нашей чартерной лодки), никогда не были на этом водном пути до нашего круиза. В связи с высоким спросом мы планируем снова посетить этот невероятный район в будущем. Большое спасибо всем, кто присоединился к нам в этом туре!


Вверху: коллекция Чакмана. Внизу: любезно предоставлено Историческим обществом Эджуотера.

Толпа из 85 человек, состоящая только из стоячих мест, наслаждалась выступлением на бис. малоизвестной истории Чикаго Береговая линия: мотели в субботу, 20 июля 2013 г., от имени Исторического общества Эджуотера. Размещаясь в недавно отстроенной публичной библиотеке Эджуотера, мы охватили мотели от дальнего северного края Роджерс-парка до общины Саут-Шор, уделяя особое внимание четырем объектам, построенным в Эджуотере. В этой презентации было подробно рассмотрено, почему этот тип жилья так недолго процветал на берегу озера Чикаго или рядом с ним, и что осталось от этих забытых мотелей в 2013 году.

Использование некоторых недавних открытий, в том числе редкой брошюры, недавно приобретенной Историческим обществом Эджуотера недолговечного мотеля Tides., эта презентация включала десятки не оцифрованных изображений, статей и однодневок, связанных с этой любопытной категорией жилья. Гости также узнали больше об эксклюзивном сезоне 2013 года в Forgotten Chicago, грядущих мероприятиях и большом количестве исследовательская информация и ссылки, доступные на нашем веб-сайте.


Слева и в центре: Патрик Стеффес. Справа: Chicago Tribune.

Забытый Чикаго провел наш первый велосипедный тур по динамичному району Эйвондейл. под солнечным небом в воскресенье, 23 июня 2013 г. Дирижируют Джейкоб Каплан и Дэн Погорзельски, двое авторов будущей книги. Образы Америки: Эйвондейл и польская деревня в Чикаго, гости смогли насладиться широким спектром увлекательных и часто упускаемых из виду достопримечательностей Эйвондейла, в том числе ранними фабриками, историческими политическими достопримечательностями, бывшими кинотеатрами и некоторыми образцами культовых религиозных построек Эйвондейла.

Вверху слева участник тура проезжает мимо недавнего дополнения к Avondale - фреска, посвященная 106-й пожарной компании Чикаго, нарисованная на сохранившейся подпорной стене бывшей электрической железной дороги, построенной Содружеством Эдисона более 100 лет назад. Выше в центре находится церковь Святого Вацлава, редкая церковь в стиле чикагского ар-деко, построенная во время Второй мировой войны. Справа - газетная статья 1917 года об одном из многих совершенно забытых политических митингов, проведенных в Бренды Парк, обширный бывший пивной сад, построенный владельцем недавно снесенного Фирменный пивоваренный комплекс.


Слева: Дэйв Гудевич В центре и справа: Патрик Стеффес

Забытый Чикаго вернулся в увлекательный и малоизученный район Джефферсон-Парк в воскресенье, 9 июня 2013 года, во время пешей экскурсии с аншлагами. в связи с Историческое общество Северо-Западного Чикаго, осматривая около 40 местных достопримечательностей, многие очень забыли. Слева вверху: хотя кинотеатр Jefferson Nickelodeon работал только на Норт-Милуоки-авеню с 1914 по 1917 год, его одноразовое название все еще заметно высечено из кирпича более чем через 95 лет после закрытия этого раннего кинотеатра.

Вверху в центре соучредитель и редактор Forgotten Chicago Джейкоб Каплан указывает на почти нетронутую бывшую фабрику Чарльза Брунинга, бывшую модернистскую в 1941 году. на Вест-Монтроуз-авеню, спроектированная плодовитым местным архитектором Виктором Л. Чарном и впервые исследованная Забытый Чикаго в 2009 году. Вверху справа участники тура видят драматический разрез Северо-Западной (ныне Кеннеди) Скоростной автомагистрали, навсегда изменившей Джефферсон-парк до и после его открытия в 1960 году. Во время этого тура были изучены многие другие аспекты района, в том числе местные учреждения, большой и большой район. влиятельные этнические сообщества, бум недвижимости, любопытный жилой фонд и другие забытые странности. Также была подробно изучена роль общественного транспорта, включая трамваи, пригородные поезда и железные дороги CTA после 1970 года, которые сыграли в развитии уникального сообщества Джефферсон-Парк.


Слева: Архив Чарльза Кушмана, 1949 г. В центре: Недвижимость и строительство, 1966 г. Справа: Коллекция Чакмана, без даты

В воскресенье, 2 июня 2013 г., «Забытый Чикаго» совершил частную автобусную экскурсию по еврейскому Вест-сайду Чикаго. для Общества юристов Декалог. Этот тщательно изученный тур включал в себя многие известные, а также многие забытые, нынешние и прошлые достопримечательности этой области. Используя обширную базу данных «Забытый Чикаго», содержащую более 12 000 статей, изображений и планов города в основном не оцифрованных и не каталогизированных, этот тур глубоко погрузился в обширную историю еврейских поселений, торговли, религиозных и социальных институтов этого района. Мы также посетили другие аспекты, редко обсуждаемые во время туров по Чикаго, в том числе обновление городов, строительство системы скоростных автомагистралей, государственное жилье, муниципальные гаражи, упущенные из виду модернистские достопримечательности и бывшие местные магазины.

Также был изучен Университет Иллинойса, его агрессивное расширение и перемещение в городах. особенно в связи со спорным удалением Максвелл-стрит. В центре вверху изображена схема расчистки трущоб, опубликованная в 1966 году, на которой показано запланированное удаление этой легендарной улицы от Голубого острова до скоростной автомагистрали Дэна Райана. Максвелл-стрит к востоку от Холстеда не будет расчищена еще 30 лет. Слева - одно из множества цветных изображений Чарльза Кушмана 1940-х годов, которыми он поделился во время экскурсии. Синагога 1901 года была расположена недалеко от перекрестка улиц Максвелл и Холстед. Справа - то, что осталось от все еще удивительно нетронутого коммерческого торгового района в Мэдисоне, и Кроуфорд (ныне Пуласки), успешные и давно ушедшие из жизни местные розничные торговцы, многие из которых принадлежат евреям, также обсуждались во время этого тура.


Слева: Патрик Штеффес В центре: Ежи «Джордж» Скварек Справа: Карты Google

В четверг, 23 мая 2013 г., толпа из более чем 50 гостей, только стоя, наслаждалась эксклюзивной презентацией «Забытый Чикаго». об истории динамичного и постоянно меняющегося района Эйвондейл в Чикаго. Презентацию, проведенную в отделении Логан-сквер Чикагской публичной библиотеки, провели Джейкоб Каплан и Дэн Погорзельски, двое авторов книги. Образы Америки: Эйвондейл и Чикаго и Польская деревня # 8217, опубликовано в июле 2014 г.

Глубоко погружаясь в прошлое и настоящее этого увлекательного и часто упускаемого из виду сообщества, эта презентация охватила этнические общины (в том числе многочисленное и влиятельное польское население, о котором когда-то говорилось на давно исчезнувших уличных знаках над центром), прошлое и настоящее промышленности, влиятельные политические деятели, а также почти забытые ночные клубы и музыкальные площадки, когда-то заполненные «отдыхающими», которые работали бы в Авондейле. ненадолго, а затем вернемся в Восточную Европу. Также был исследован снос и разрушение Северо-Западной (ныне Кеннеди) скоростной автомагистрали в Эйвондейле, в том числе в одноименном парке, показанном наверху справа.


Патрик Стеффес

Большое спасибо участникам нашей первой пешеходной экскурсии, посвященной одной-единственной улице - легендарной и постоянно меняющейся улице Дивизион-стрит в Чикаго. Наш аншлаговый тур прошел в воскресенье, 19 мая 2013 г., вместе с Полом Дурикой и Карманный путеводитель по аду, углубленное изучение этой исторической магистрали с ее бесчисленными идентичностями от Пасео Борикуа до & # 8220Польского Бродвея & # 8221.

Одним из многих ярких моментов нашего тура по Дивизион-стрит стал уникальный 109-летний Мемориальный мост Стадса Теркеля. к западу от Хальстед-стрит, которая будет снесена в июле 2014 года. Вверху справа Эдуардо Арочо, исполнительный директор Подразделение Ассоциации развития уличного бизнеса предоставил группе подробный обзор значительного вклада пуэрториканского сообщества в работу над Дивизион-стрит и Чикаго. Другие основные моменты включали бывший участок многоэтажных квартир Кабрини-Грин, промышленные остатки, внутреннюю экскурсию по Театру Шопена, оживленный треугольник Полонии, указатель адреса до 1909 года и бывшую таверну привязанного дома Schlitz.


Дэйв Гудевич

Первое турне за пределами штата в Forgotten Chicago состоялось в воскресенье, 21 апреля 2013 года, с аншлаговой группой. Путешествие по региону Калумет и знакомство с промышленными, архитектурными и торговыми достопримечательностями Индианы и Иллинойса. В Промышленное могущество и архитектурные сюрпризы В автобусной экскурсии мы познакомились с некоторыми из наших любимых мест, включая здание Universal Portland Cement в Гэри (вверху слева), а также огромную и частично заброшенную исследовательскую лабораторию Standard Oil (Индиана) 1948 года в Хаммонде, одну из наименее известных работ в Район Чикаго, созданный местной фирмой Holabird & # 038 Root & # 038 Burgee, на фото справа вверху.

В дополнение к освещению обширной промышленной инфраструктуры региона в прошлом и настоящем, этот тур также посетил замечательное и находящееся под угрозой исчезновение сообщество Марктаун 1917 года в Восточном Чикаго, остатки большей части разрушенного торгового центра Woodmar в Хаммонде и менее известные работы чикагских фирм Skidmore, Owings & # 038 Merrill, Helmut Jahn и Graham, Anderson, Probst & # 038 Белый. Эта экскурсия завершилась осмотром недавно закрытой электростанции State Line на границе Иллинойса и Индианы, а также поездкой мимо участков двух самых южных Береговая линия: мотели.



Вверху: любезно предоставлено Джейкобом Капланом. Внизу: коллекция Чакмана.

В субботу, 6 апреля 2013 г., Forgotten Chicago представили бесплатную лекцию для толпы стоя. в Историческом обществе Эджуотера по истории Чикаго Береговая линия: мотели. Рассматривая эту недолговечную и почти забытую главу индустрии гостеприимства Чикаго, в этой презентации был дан обзор 13 мотелей Shoreline, построенных на озере Мичиган или рядом с ним, включая четыре, построенных в районе Эджуотер.

Эта презентация также дала краткий обзор четвертой и последней статьи. в этой серии «Забытый Чикаго», в которой исследуются эти мотели в районах Гайд-парка и Саут-Шор. Поскольку из-за нехватки места пришлось отказать более чем двум дюжинам человек, в июле мы провели выступление на бис в мотелях Shoreline для еще 85 гостей.


Слева: недвижимость и здание. Справа: отчеты компании American Terra Cotta and Ceramic Company (№ 5), Северо-западный архитектурный архив, Библиотеки Университета Миннесоты, Миннеаполис

Тридцать пять гостей пришлось отклонить, когда презентационный зал в Чикагском культурном центре достиг своей вместимости 125 человек. за лекцию "Забытый Чикаго" о Замеченная петля, предоставленный от имени Друзья Даунтауна в четверг, 7 февраля 2013 г. Используя обширный архив Forgotten Chicago, состоящий из тысяч не оцифрованных статей и изображений, мы с удовольствием представили небольшой образец наших многочисленных открытий, касающихся центра Чикаго.

Вверху слева мы раскрыли забытые планы Карсона Пири Скотта в 1955 году отказаться от здания, спроектированного Луи Салливаном. и построить новый комплекс магазинов поблизости Carson & # 8217s, который будет оставаться в Стейт и Мэдисон до 2007 года. Внизу слева мы обсуждали 60-летний и впечатляюще консольный гараж напротив Театра Аудиториум, который сегодня замечательно сохранился и является частью огромного сеть малоизвестных гаражей, построенных в центре Чикаго за последние 100 лет. Вверху справа магазин Benson-Rixon 1937 года Альфреда С. Альшулера на Саут-Стейт-стрит по-прежнему стоит, хотя теперь и в измененном виде.

Другие основные моменты этой презентации включали все еще сохранившиеся остатки раннего цикла, торговые реликвии, раннюю промышленность, забытые (а иногда и заброшенные) офисные здания., модернизация зданий и «блоки налогоплательщиков», здания, предназначенные для использования в качестве временных источников дохода, прежде чем в будущем на этом участке можно будет построить более существенное здание. Из-за большого интереса Forgotten Chicago повторили эту презентацию вместе с Friends of Downtown в сентябре 2013 года.

Оживленная толпа из 45 человек присоединилась к Forgotten Chicago, чтобы отпраздновать нашу пятилетнюю годовщину во вторник, 15 января 2013 года. Мы зарезервировали отдельную комнату в Haymarket Pub & # 038 Brewery на углу Randolph и Halsted в West Loop.

На этом бесплатном мероприятии, включающем бесплатные закуски, можно было увидеть пик сезона 2013 года, а также был проведен конкурс мелочей. на основе наших предыдущих событий, исследований и истории Чикаго. Один вопрос был «Назовите три из одиннадцати пивоварен, определенных« Forgotten Chicago », которые строили частные дома в Чикаго до 1920 года» как видно из популярной статьи о FC 2009 года.


Слева: паб Haymarket и пивоварня №038. Справа: коллекция Chuckman.

Легендарный местный журналист Рик Коган в статье в Chicago Tribune от 24 января 2011 г. описывает яркую историю постоянного владельца нынешнего паба Haymarket & # 038 Brewery, Barney & # 8217s Market Club. Полную отрывку статьи, приведенную ниже, можно прочитать здесь:

Долгое время считалось, что его знакомый лозунг был рожден патронажем политиков. Хотя было известно, что многие выборные должностные лица (а также бандиты, бизнесмены, полицейские и другие, направлявшиеся на мероприятия на стадионе Чикаго и обратно) заглядывали, именно неспособность владельца Барни Кесселя вспомнить чье-либо имя родила ребенка. к лозунгу, которым в конечном итоге были украшены меню, спичечные коробки и видный знак, который висел высоко над зданием. Он звонил почти всем & # 8220Senator & # 8221

Огромное спасибо тем, кто помог нам отпраздновать!

Эта статья последний раз обновлялась в пятницу, 6 ноября 2015 г., в 9:00.


Здания в огне: анатомия здания: типы и классификации

Кристофер Дж. Наум исследует типы и классификации зданий, чтобы предвидеть переменные в структурной целостности и устойчивости к последствиям экстремального поведения при пожаре для пожарных.

Сегодняшнее развитие пожарного поля требует большего понимания зданий, профилей риска занятости (ORP) и анатомии здания всеми компаниями, работающими на пожарном поле. Идентификация, оценка, вероятность, предсказуемость и присущие характеристики здания в условиях пожара должны быть не только поняты, но и постулированы в адаптивной модели управления пожарами и гибком плане действий при инцидентах (IAP).

Типы и классификации зданий являются определяющими для прогнозирования переменных структурной целостности и устойчивости к воздействию экстремального поведения при пожаре, ускоренных темпов роста пожарной нагрузки и уровней интенсивности во время начального и длительного тушения пожара. Понимание конструкции и использования здания является неотъемлемой частью эффективных и действенных операций по тушению пожаров и важно для всех этапов боевого применения и подавления огня. Изучение основных представлений о том, как здания традиционно классифицируются с точки зрения строительства и соответствия нормам, приведет нас к оспариванию общепринятых взглядов на сегодняшний день.
NFPA 220: Стандарт типов строительства зданий, издание 2012 года, обнародованный и опубликованный Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA), определяет стандартные типы строительных конструкций на основе горючести и рейтинга огнестойкости структурных элементов здания. Противопожарные стены, ненесущие наружные стены, ненесущие внутренние перегородки, противопожарные стены, ограждения шахт и проемы в стенах, перегородках, полах и крышах не относятся к типам конструкции здания и регулируются другими стандартами и правилами, в которых подходящее.

Идеи и история

• В 1952 году Комитет NFPA по строительству зданий обеспечил предварительное принятие NFPA 220, Стандарт по типам строительных конструкций, с последующими пересмотрами в 1954 и 1955 годах. Определение негорючести и редакционные изменения в описании рейтинга огнестойкости конструктивные элементы (по определению огнестойкие конструкции) были впервые приняты в 1956 году.
• В 1958 году, с развитием использования пластмасс в строительстве, были впервые приняты рекомендации по типам стандартных испытаний на огнестойкость, которые будут использоваться при оценке пожарной безопасности этих материалов.
• В 1975 году было добавлено более фундаментальное определение негорючего, включая введение определения ограниченно-горючего, основанное на потенциальных ограничениях по теплотворной способности и более общих определениях типов строительных конструкций.
• В 1979 году стандарт был значительно переписан, чтобы ввести номенклатуру, относящуюся к типу конструкции I - тип V, которая включала в скобках почасовые обозначения огнестойкости структурных компонентов, помещенные в скобки.

Обычные типы зданий

Здания и сооружения обычно классифицируются по типу конструкции на основе одного из пяти основных типов:
• Тип I (или Тип 1) - обычно называется огнестойкой конструкцией.
• Тип II (или Тип 2) - обычно называется негорючая конструкция.
• Тип III (или Тип 3) - обычно называется обычной конструкцией.
• Тип IV (или Тип 4) - обычно называется тяжелой деревянной конструкцией.
• Тип V (или Тип 5) - обычно называется конструкцией с деревянным каркасом.
Варианты включают использование терминов Класс I, II, III, IV и V. Дополнительные сведения и подробности, касающиеся огнестойкости (часы) для внешних несущих стен, внутренних помещений см. В NFPA 220, издание 2012 г., таблица 4.1.1. несущие стены, колонны, балки, балки, фермы и арки, узлы перекрытия и потолка, узлы кровля-потолок, внутренние ненесущие стены и внешние ненесущие стены.
Эта система обозначения типов строительства также разбивает типы строительства за счет использования арабских цифр, например, Тип I (442), Тип II (111), Тип III (200), и указывает требования к классу огнестойкости для определенных структурных элементов. элементы:
1. Первое арабское число - Наружные несущие стены.
2. Второе арабское число - колонны, балки, балки, фермы и арки, опорные несущие стены, колонны или нагрузки от более чем одного этажа.
3. Третье арабское число - этажи.
Тип I. Огнестойкий. В этом типе конструкции структурные элементы состоят из негорючих материалов, обычно из стали или бетона, которые обладают классом огнестойкости, который обеспечивает заданную стойкость противопожарной защиты к воздействию огня.
• Эти конкретные рейтинги определяются модельными строительными нормами для конкретного типа строительства.
• Эти специальные характеристики применимы к конструкциям крыши и пола, а также к любым внешним или внутренним несущим стенам.
• Внутренние перегородки должны быть выполнены из разрешенных негорючих материалов.
• Значения огнестойкости обеспечиваются различными конструкциями, которые соответствуют минимальным характеристикам.
Тип II: негорючие. Те же требования, которые применяются к конструкции типа I, также применяются к этому типу конструкции с некоторыми отличиями.
• Этот тип конструкции может не обеспечивать какой-либо рейтинг огнестойкости для открытых структурных элементов.
• Если предусмотрена какая-либо противопожарная защита конструктивных элементов, то она будет иметь меньшую степень защиты, чем та, которая требуется для строительства типа I. В этом типе здания конструктивные элементы обычно изготавливаются из стали, скреплены болтами, склепаны или сварены вместе.
• Этот тип конструкции подвержен расширению, деформации или ослаблению стальных элементов, что приводит к преждевременному разрушению во время пожара.
• Опять же, внутренние перегородки должны быть построены из негорючих или разрешенных материалов с ограниченной горючестью.
Тип III: Обычный. В этом типе конструкции все или часть внутренних конструктивных элементов могут быть горючими. Наружные стены должны быть выполнены из негорючих материалов. Они могут иметь класс огнестойкости в зависимости от горизонтального разделения и от того, являются ли они несущими или ненесущими стенами.
• Эта категория обычно делится на защищенные и незащищенные подтипы. Здание будет иметь каменные наружные стены и деревянные конструктивные элементы, а внутренние конструкции - горючие.
• Здание, как правило, не превышает шести этажей и чаще всего бывает двух или трех этажей в высоту.
• Опоры пола и крыши обычно изготавливаются из дерева, но можно найти и другие материалы, например, стальные балки.
• В качестве настила пола и крыши чаще всего используется фанера или композитная плита.
• Общие стены между зданиями могут иметь общие стенные розетки для балок перекрытий и стропил.
Тип IV: тяжелая древесина. Конструктивные элементы из тяжелой древесины - колонны, балки, арки, перекрытия и крыши - представляют собой незащищенную древесину с большими площадями поперечного сечения.
• Требуется минимальный размер восьми дюймов для конструкционных деревянных опор (колонн, балок, арок и балок).
• Вся остальная открытая древесина должна иметь минимальный размер в два дюйма. Скрытые пространства обычно не допускаются.
• Эти здания состоят из каменных (негорючих) наружных стен и конструктивных элементов из прочной деревянной конструкции.
• Обычно этот тип строительства встречается на старых фабриках и фабриках, однако наблюдается возрождение их использования в различных новых типах помещений.
• Деревянные полы обычно имеют минимальную толщину три дюйма и могут пропитаться маслом из-за многих лет смазывания тяжелого оборудования.
• Опоры крыши будут деревянными с минимальными размерами четыре на шесть дюймов и минимальной толщиной настила крыши 11/8 дюйма.
Тип V: Деревянный каркас / горючий. В этом типе конструкции используются конструктивные элементы, полностью состоящие из горючих материалов, обычно древесины, и делятся на две подгруппы: защищенные (элементы конструкции защищены по мере необходимости) и незащищенные (требования огнестойкости отсутствуют).
• Стойко-балочная конструкция имеет деревянную раму значительных размеров и имеет легкую обшивку, такую ​​как деревянные доски или фанера, покрытые алюминиевым или ПВХ сайдингом. Этот тип конструкции обычно используется для сараев, навесов и других складских помещений, но также может встречаться в жилищах и других местах проживания
• В конструкции с баллонной рамой стойки проходят от фундамента до чердака (этот тип конструкции был распространен во многих частях страны до конца 1930-х годов для жилых и легких коммерческих зданий. Это обеспечивает непрерывное воздушное пространство сверху вниз. Этаж балки привязаны к стене, что позволяет распространять огонь в любом направлении. Тушение пожара не было обычной практикой.)
• В конструкции платформы-каркаса стены каждого последующего этажа строятся на платформе, образованной предыдущим этажом (Балки для настила могут быть выполнены из пиломатериалов в полный рост или из легких материалов. После того, как пол или настил размещены на месте, стены размещаются на нем с подоконником внизу стены и пластиной вверху.Конструкция платформы-каркаса обеспечивает естественный противопожарный барьер для вертикального расширения внутри стен, но отверстия в стенах для водопровода, канализации, вентиляции или труб отопления / кондиционирования может создать пустоту для расширения огня.)
• В современном строительстве используются узлы и структурные системы, состоящие из спроектированных компонентов с постоянным совершенствованием новых материалов, конструкций и структурной и архитектурной интеграции.

Стратегии и тактика

С конца 1940-х годов пожарная служба использовала классификации типов зданий для определения или установления предписанных стратегических или тактических методов развертывания, основанных на предсказуемости площади пожара и характеристик здания. Пожарная служба раньше с некоторой предсказуемостью определяла, как определенные типы зданий будут работать в большинстве пожарных условий. Внедрение установленных основ противопожарных операций, основанных на девяти десятилетиях проверенных стратегий и тактик, позволило сформировать современные традиционные модели операций по тушению пожаров. Те же самые фундаментальные стратегии, связанные с типами зданий, продолжают определять методологии и учебные программы, которые составляют основу современной теории пожаротушения и борьбы с огнем в застроенной среде.
Развивающаяся и быстро меняющаяся динамика строительных конструкций и помещений включает новое строительство, а также реконструкцию и адаптивное повторное использование старых зданий и помещений. Пожарная служба должна пересмотреть операции, связанные с типами строительства, и создать новый порядок классификации и группирования зданий, чтобы помочь пожарным службам справиться с проблемами, стоящими на сегодняшнем пожарном поле. п

Кристофер Дж. Наум представит «Чтение здания: прогнозируемое профилирование занятости» на Firehouse Expo 2012, 17-21 июля в Балтиморе, штат Мэриленд.


Колокол Свободы

Узнаваемый своей трещиной, Колокол Свободы и сегодня остается важным посланием о свободе.

Колокол Свободы несет вечное послание: «Провозгласите свободу всей земли всем ее жителям».

Выйдите за пределы культовой трещины, чтобы узнать, как этот колокол Государственного дома превратился в необычный символ. Аболиционисты, защитники избирательного права женщин и лидеры гражданских прав вдохновились надписью на этом колоколе. Спланируйте свое посещение Центра Колокола Свободы, чтобы у вас было время осмотреть экспонаты, посмотреть фильм и полюбоваться знаменитым треснувшим колоколом. Билеты не требуются, часы работы меняются в зависимости от сезона.

От сигнала к символу
Колокол Государственного дома, ныне известный как Колокол Свободы, зазвонил в башне Государственного дома Пенсильвании. Сегодня мы называем это здание Залом Независимости. Спикер Ассамблеи Пенсильвании Исаак Норрис впервые заказал колокол для колокольни в 1751 году у литейного завода Уайтчепел в Лондоне. Колокол треснул при первом же испытательном звонке. Местные мастера по металлу Джон Пасс и Джон Стоу расплавили этот колокол и отлили новый прямо здесь, в Филадельфии. Именно этот колокол звонил, призывая законодателей на свои собрания и горожан вместе послушать чтение новостей. Бенджамин Франклин писал Кэтрин Рэй в 1755 году: «Прощай, звонит Колокол, и я должен пойти к Могильным и поговорить о Политике». Только в 1830-х годах старый колокол Государственного дома стал приобретать значение символа свободы. Послушайте историю Колокола Свободы в этом аудиоподкасте.

Трещина
Никто не записал, когда и почему впервые треснул Колокол Свободы, но наиболее вероятное объяснение состоит в том, что узкий раскол образовался в начале 1840-х годов после почти 90 лет интенсивного использования. В 1846 году, когда городские власти решили отремонтировать колокол перед празднованием дня рождения Джорджа Вашингтона (23 февраля), слесари расширили тонкую трещину, чтобы предотвратить ее дальнейшее распространение, и восстановить звук колокола, используя технику, называемую «остановка сверления». Широкая «трещина» в Колоколе Свободы - это на самом деле ремонтные работы! Посмотрите внимательно, и вы увидите более 40 следов сверла в этой широкой «трещине». Но ремонт не увенчался успехом. Газета Public Ledger сообщила, что ремонт не удался, когда образовалась еще одна трещина. Эта вторая трещина, идущая от аббревиатуры «Филадельфия» до слова «Свобода», навсегда заставила колокол замолчать. Никто из ныне живущих не слышал, чтобы колокол свободно звенел с хлопушкой, но компьютерное моделирование дает некоторые ключи к разгадке звука Колокола Свободы.

Надпись
Надпись на Колоколе Свободы взята из Библии (версия короля Иакова): «Провозгласите свободу всей земли всем ее жителям». Этот стих относится к «Юбилею», или к указанию израильтян возвращать собственность и свободных рабов каждые 50 лет. Спикер Ассамблеи Пенсильвании Исаак Норрис выбрал эту надпись для колокола Государственного дома в 1751 году, возможно, в ознаменование 50-летия Хартии привилегий Уильяма Пенна 1701 года, которая предоставила народу Пенсильвании религиозные свободы и политическое самоуправление. Надпись свободы на колоколе Государственного дома (ныне известный как Колокол Свободы) осталась незамеченной во время Войны за независимость. После войны аболиционисты, стремившиеся положить конец рабству в Америке, были вдохновлены посланием колокола.

Значение
Колокол Государственного дома стал вестником свободы в 19 веке. «Провозгласить свободу по всей земле для всех ее жителей», - надпись на колоколе стала сплоченным призывом для аболиционистов, желающих положить конец рабству. Аболиционистское издание The Anti-Slavery Record впервые назвало колокол Колоколом Свободы в 1835 году, но это название не было широко распространено до тех пор, пока не прошло много лет. Миллионы американцев познакомились с колоколом в массовой культуре благодаря вымышленному рассказу Джорджа Липпарда 1847 года «Кольцо, дедушка, кольцо», когда колокол стал символом гордости за новую нацию. Начиная с конца 1800-х годов, Колокол Свободы путешествовал по стране для демонстрации на выставках и ярмарках, останавливаясь по пути в маленьких и больших городах. Для нации, оправляющейся от ран гражданской войны, колокол служил напоминанием американцам о времени, когда они вместе боролись за независимость. Движение от избирательного права женщин к гражданским правам приветствовало Колокол Свободы как для протеста, так и для празднования. Суфражистки Пенсильвании заказали копию Колокола Свободы. Их «Колокол правосудия» путешествовал по Пенсильвании в 1915 году, чтобы поддержать закон о правах женщин на голосование. Затем он сидел в тишине до принятия 19-й поправки в 1920 году. Теперь, став всемирным символом, колокол свободы остается столь же актуальным и мощным сегодня: «Провозгласить свободу на всей земле для всех ее жителей»

Белл Факты
Две строки текста вокруг верхней части колокола включают в себя надпись свободы и информацию о том, кто заказал колокол (Ассамблея Пенсильвании) и почему (пойти в их Государственную резиденцию):

Провозгласить СВОБОДУ по всей Земле всем ее жителям Лев. XXV X
По приказу АССАМБЛЕИ провинции ПЕНСИЛЬВАНИЯ [так в оригинале] для Государственного дома в Филаде

Информация на лицевой стороне колокола сообщает нам, кто отлил колокол (Джон Пасс и Джон Стоу), где (Филадельфия) и когда (1753 г.):
Пройти и уложить
Philada
MDCCLIII

Колокол весил 2080 фунтов. под заказ. Изготовлен из бронзы. Это 70% меди, 25% олова и содержит небольшое количество свинца, золота, мышьяка, серебра и цинка. Деревянное ярмо колокола - это американский вяз, но нет никаких доказательств того, что это оригинальное ярмо для этого колокола. Хотя есть свидетельства того, что звонок прозвенел в ознаменование введения Закона о гербовых марках и его отмены, нет никаких свидетельств того, что звонок прозвенел 4 или 8 июля 1776 года.

Планы уроков о Колоколе Свободы доступны на странице парка «Учителям». План урока «Колокол Свободы: от неизвестности к иконам» также доступен в Интернете.

Сегодня в парке есть еще два колокола, помимо Колокола Свободы. Колокол столетия, сделанный к 100-летию страны в 1876 году, до сих пор звонит каждый час в башне Зала Независимости. Он весит 13 000 фунтов. - по тысяче фунтов за каждое первоначальное состояние. Колокол Двухсотлетия был подарком народу Соединенных Штатов от народа Великобритании в 1976 году. Этот колокол в настоящее время хранится.


Смотреть видео: Молдова: самая нищая страна Европы. Олигархи, бедность и мечты о Евросоюзе