Lapwing II YMS-268 - История

Lapwing II YMS-268 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Чибис II
(YMS-268: dp. 236; 1. 136 '; b. 24'6 "; dr. 10'; a. 15 k;
компл. 32; a.1 3 ", 2 20-мм, 2 dcp., 2 act .; кл. YM S-135)

YMS 268 был заложен 1 декабря 1942 года компанией Kruse & Banks Shipbuilding Co., Норт-Бенд, штат Орегон, спущен на воду 16 апреля 1943 года при спонсорской поддержке г-жи Дж. Х. Грейнджер и введен в эксплуатацию 31 июля 1943 года.

После перетряски вдоль западного побережья YMS 268 обучал экипажи тральщиков из Сан-Педро, штат Калифорния, на протяжении большей части войны, внося свой вклад в военные действия, повышая эффективность американских тральщиков во всем мире.

После двух лет тренировок 26 мая 1945 года тральщик прибыл в Перл-Харбор для развертывания в западной части Тихого океана. Присвоенный к 7-му флоту, YMS-268 действовал на территории Гуама, Филиппин и Окинавы с июля по август. После капитуляции Японии она удалила мины из Токийского залива и вокруг острова Хонсю.

Отплыв из Кобе 9 марта 1946 года, корабль-ветеран прибыл в Сан-Франциско 24 апреля. Через месяц на западном побережье YMS 268 направился к Великим озерам через реку Святого Лаврентия. По прибытии в Чикаго 25 июля она была назначена на программу подготовки резерва 9-го военно-морского округа. YMS-268 списан и сдан в эксплуатацию 1 ноября 1946 года.

Реклассифицированный YMS-268 и названный Lapwing 1 сентября 1947 года, он продолжил операции в программе обучения резерва. Lapwing повторно введен в эксплуатацию 12 февраля 1951 года в Оранж, штат Техас, командовал лейтенант Чарльз М. Киркхэм. Прибыв в Чарльстон, Южная Каролина, 19 марта, тральщик участвовал в операциях вдоль восточного побережья, разрабатывая новые методы минной войны до 1957 года. В этот период 7 февраля 1955 года он был реклассифицирован в MSC (0) -48.


Lapwing II YMS-268 - История

Чибис
(AM-1: dp. 950 1. 187'10 "b. 35'6" dr. 9'10 "s. 14 k.
кольт 78 а. 2 3 "кл. Lapwing)

Lapwing (AM-1) был заложен 25 октября 1917 года компанией Todd Shipyard Co., штат Нью-Йорк, спущен на воду 14 марта 1918 года, спонсирован мисс Агнес Форшью Шлегель и введен в эксплуатацию 12 июня 1918 года лейтенантом (младшим) Уильямом Фремгеном.

После нескольких круизов конвоя в Галифакс, Lapwing вылетел из Нью-Лондона, штат Коннектикут, 26 сентября 1918 года в Европу. Назначенный на заграждение мин в Северном море, тральщик удалил 2160 мин в британских водах в период с июня по сентябрь 1919 года. По возвращении в Соединенные Штаты он был отправлен на западное побережье, прибыв в Сан-Диего 21 октября 1920 года. Отплытие в Перл-Харбор в Январь 1921 года, Lapwing участвовал в операциях по тралению в водах Гавайских островов, пока не был выведен из эксплуатации 11 апреля 1922 года.

Чиби повторно введен в эксплуатацию в Перл-Харборе 1 сентября 1932 года под командованием лейтенанта Р. Дж. Арнольда. Она прибыла в зону канала Коко-Соло 29 октября для операций с авиационными разведывательными силами. С 1933 по 1941 год Lapwing участвовал в различных учениях с самолетами, помогая развивать возможности американской военно-морской авиации для ее решающей роли в будущих войнах. Реклассифицированный AVP-1 22 января 1936 года, она работала в основном с гидросамолетами в зоне канала вдоль западного побережья. , и в Карибском бассейне.

Базирующийся в Тринидаде, Британская Вест-Индия, после начала Второй мировой войны Lapwing был направлен в Северную Атлантику. Отправившись из Карибского моря 26 февраля 1942 года, она прибыла в Нарсарсуак, Гренландия, 12 мая. Работая в патрульном крыле 3, Lapwing оставался в холодной Северной Атлантике, участвуя в патрульных и противолодочных операциях с гидросамолетами.

После еще одного короткого путешествия по Карибскому морю тендер для гидросамолетов прибыл на Ки-Уэст 13 июня 1943 года для дежурства в качестве учебного корабля. Работая вне школы звука Fleet Sound School в течение 11 месяцев, Lapuing способствовал совершенствованию технологии Air AEIW. Позже круиз в Ресифи, Бразилия (май-август 1944 г.), а также отряд поддержки оперативной группы, тендер на гидросамолет вернулся на Ки-Уэст 4 сентября и проработал там до конца войны.

Прибыв в Чарльстон, 8.C., 6 октября 1946 года, Lapwing списали там 29 ноября 1946 года. Он был продан WSA 19 августа 1946 года W. S. Sanders, Норфолк, штат Вирджиния.


Vanellus vanellus (Линней, 1758 г.)

(Charadriidae Ϯ Северный чибис V. vanellus) Мед. Л. Vanellus чибис & lt тусклый. Л. vannus веялка (намек на широкие крылья и гибкий полет) & quotVanellus. Род 71. . ** 1. ЛЕ ВАННО. . VANELLUS. »(Brisson 1760): на основе« Vanellus »,« Capella »и« Caprea »Гесснера 1555 и многих других авторов, и Тринга Ванеллус Линней, 1758 & quot.Vanellus Brisson, Orn., 1760, 1, стр. 48 5, стр. 94. Тип, по тавтонимии, Vanellus Бриссон = Tringa vanellus Linn & eacute ». (Peters 1934, II, 235). Северный чибис кажется наиболее отклоняющимся от нормы представителем этого рода, было высказано предположение, что Хоплоптер воскреснут для всех других видов, в настоящее время включенных в Vanellus.
Вар. Канеллус, Кранеллус.
Synon. Acanthopteryx, Acanthropterus, Afribyx, Afrovanellus, Anitibyx, Anomalophrys, Belonopterus, Chettusia, Defilippia, Dilobus, Dorypaltus, Euhyas, Eurypterus, Gavia, Hemiparra, Hoplopterbios, Loverblux, Lost, Lora, Lora, Lora, Lora, Lora Sarcogrammus, Stephanibyx, Titihoia, Tringa, Tylibyx, Vanellochettusia, Viator, Xiphidiopterus, Zapterus, Zonifer.

Med. Л. Vanellus чибис & lt тусклый. Л. vannus веер для веялки »78. ТРИНГА.. Vanellus. 2. T. pedibus rubris, crista dependente, pectore nigro. Fn. свек. 148. Capella s. Ванеллус. Белл. средний. 49. а. Гесн. средний. 764. Aldr. орн. л. 20. c. 63. Воля. орн. 228. т. 57. Йонст. средний. 164. т. 53. 27. Радж. средний. 110. Альб. средний. Я. п. 70. т. 74. Среда обитания в Европа, Африка. Миграт форте в gyptum. Яйца белгис в деликатесах. » (Линней 1758 г.) (Vanellus).


Vanellus cayanus (Латам, 1790)

(Charadriidae Ϯ Северный чибис V. vanellus) Мед. Л. Vanellus чибис & lt тусклый. Л. vannus веяло веял (намек на широкие крылья и гибкий полет) & quotVanellus. Род 71. . ** 1. ЛЕ ВАННО. . VANELLUS. »(Brisson 1760): на основе« Vanellus »,« Capella »и« Caprea »Гесснера 1555 и многих других авторов, и Тринга Ванеллус Линней, 1758 & quot.Vanellus Brisson, Orn., 1760, 1, стр. 48 5, стр. 94. Тип, по тавтонимии, Vanellus Бриссон = Tringa vanellus Linn & eacute ». (Peters 1934, II, 235). Северный чибис кажется наиболее аберрантным представителем этого рода, было высказано предположение, что Хоплоптер воскреснут для всех других видов, в настоящее время включенных в Vanellus.
Вар. Канеллус, Кранеллус.
Synon. Acanthopteryx, Acanthropterus, Afribyx, Afrovanellus, Anitibyx, Anomalophrys, Belonopterus, Chettusia, Defilippia, Dilobus, Dorypaltus, Euhyas, Eurypterus, Gavia, Hemiparra, Hoplopterbibluus, Loverblux, Lora, Lora, Lora, Lora, Lora, Lora Sarcogrammus, Stephanibyx, Titihoia, Tringa, Tylibyx, Vanellochettusia, Viator, Xiphidiopterus, Zapterus, Zonifer.

Med. Л. Vanellus чибис & lt тусклый. Л. vannus веер для веялки »78. ТРИНГА.. Vanellus. 2. T. pedibus rubris, crista dependente, pectore nigro. Fn. свек. 148. Capella s. Ванеллус. Белл. средний. 49. а. Гесн. средний. 764. Aldr. орн. л. 20. c. 63. Воля. орн. 228. т. 57. Йонст. средний. 164. т. 53. 27. Радж. средний. 110. Альб. средний. Я. п. 70. т. 74. Среда обитания в Европа, Африка. Миграт форте в gyptum. Яйца белгис в деликатесах. » (Линней 1758 г.) (Vanellus).

cayana / cayanensis / cayanna / cayanus

Кайенна или Французская Гвиана. В ранней орнитологии & ldquoCayenne & rdquo часто использовалось для видов неизвестного происхождения, предположительно из Амазонии.
● ex & ldquoGros-бек de Cayenne & rdquo Бриссона 1760 года (син. Caryothraustes canadensis).
● ex & ldquoCotinga de Cayenne & rdquo из Бриссона 1760 г. (Cotinga).
● ex & ldquoGrimpereau verd de Cayenne & rdquo (♂ = ♀) Бриссона 1760 г. (син. Cyanerpes caeruleus).
● ex & ldquoGrimpereau verd de Cayenne & rdquo (= ♀) Бриссона 1760 г. (син. Cyanerpes cyaneus).
● ex & ldquoGeay de Cayenne & rdquo из Бриссона 1760 г. (Цианокоракс).
● ex & ldquoBlue Manakin & rdquo Эдвардса 1751 года и & ldquoPipit bleu de Cayenne & rdquo Бриссона 1760 года (Дакнис).
● ex & ldquoTangara noir de Cayenne & rdquo, Бриссон 1760 г. (син. Euphonia cayennensis).
● бывшая & ldquoT & ecirctema de Cayenne & rdquo д & rsquoAubenton 1765-1781, пл. 821 (син. Formicarius colma).
● Ошибочный TL. Сент-Томас (= Кайен) бывший & ldquoCarouge de Cayenne & rdquo Бриссона 1760 года и & ldquo Желтокрылый & rsquod Pye & rdquo Эдвардса 1764 (Желтуха).
● ex & ldquoPetit autour de Cayenne & rdquo от d & rsquoAubenton 1765-1781, пл. 473 и & ldquoCayenne Falcon & rdquo из Латама 1781 г. (Лептодон).
● ex & ldquoGobe-mouche de Cayenne & rdquo из Бриссона 1760 г. (Миозететы).
● бывший & ldquoBihoreau de Cayenne & rdquo d & rsquoAubenton 1765-1781, пл. 899 и де Бюффон 1770-1786 (син. Nyctanassa violacea).
● ex & ldquoCoucou de Cayenne & rdquo из Бриссона 1760 г. (Piaya).
● Ошибочный TL. Cayenne (=? Чили) ex & ldquoGr & egravebe de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781, pl. 404, рис. 1 и & ldquoGrand Gr & egravebe & rdquo де Бюффона 1770-1785 (син. Большой подмышечной впадины).
● ex & ldquoR & acircle de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781, пл. 368 (син. Руфиралл виридис).
● ex & ldquoCoq-de-Roche & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781, пл. 39 (син. Рупикола рупикола).
● ex & ldquoGriverd de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781, пл. 616, & ldquoGrivert & rdquo или & ldquoRolle de Cayenne & rdquo де Бюффона 1770-1786 гг., И & ldquoCayenne Roller & rdquo компании Latham 1781 (? Син. Сальтатор Максимус).
● бывшая «Тангара Верд де Кайен», Бриссон 1760 г. (Тангара).
● ex & ldquoCayenna Tern & rdquo из Латама 1785 г. (син. Thalasseus maximus).
● ex & ldquoPie-griesche grise de Cayenne & rdquo из Бриссона 1760 г. (Титыра).
● ex & ldquoPie-gri & ecircche tachet & eacutee de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781, pl. 377 (син. Титира Чаяна).
● бывшая «Плювье Арм & Экют де Кайен» д'Обентон 1765-1781, пл. 833 и де Бюффон 1770-1785 (Vanellus).


Хотите узнать больше о HMS Lapwing?

Ldg.Tel. Бобби Мортимер HMS Lapwing (умер 20 марта 1945 г.)

Скр.1st.Cl. Хьюберт Сидней Стэнли HMS Lapwing (умер 20 марта 1945 г.)

Stkr. Фрэнк Кио HMS Lapwing (умер 20 марта 1945 г.)

Фрэнк Кио поступил на службу в Королевский флот в Грейт-Малверне, Вустершир, 25 января 1943 года в возрасте 17 лет. Он последовал за своим старшим братом Ричардом во флот. Первоначально он начинал как Стокер 2-го класса в HMS Duke Anson Division (береговое учреждение Королевского военно-морского флота, базирующееся в Грейт-Малверне). Его брат тоже был кочегаром.

В течение мая 1943 года он находился на службе сопровождения конвоев в Атлантике на борту эсминцев HMS Milne и HMS Onslought. В июле 1943 года Фрэнк покинул норвежское побережье на борту HMS Manhratta (эсминец), где он участвовал в диверсионных наступательных операциях (это было то же самое время, когда продолжалось вторжение в Сицилию). В августе 1943 года Франк был на борту HMS Oribi (Эсминец) и присутствовал во время королевского визита Его Величества короля Георга VI на флот базы в Скапа-Флоу, а на следующий день он также участвовал в демонстрациях с кораблями флотилии.

После дальнейшего обучения в Скапе и Плимуте Фрэнк был повышен до Стокера 1-го класса в январе 1944 года. Впоследствии он присоединился к недавно введенному в эксплуатацию HMS Lapwing (шлюп Black Swan в марте 1944 года и был развернут на западных подходах для сопровождения конвоя. В мае - HMS Lapwing был назначен для службы в 111-й эскортной группе для поддержки высадки союзников в Нормандии, базирующейся в Плимуте, но присоединился к группе в Милфорд-Хейвен в июне для сопровождения конвоя EBP1. Хотя операция была отложена на 24 часа до 5-го числа, когда они присоединились к Convoy EBP1 с Group в Бристольском проливе.

Фрэнк и Lapwing прибыли на плацдарм 7 июня с EBP1 после прохода через протоптанный канал. Затем они вернулись в Плимут с Группой, чтобы продолжить сопровождение последующих конвоев. После прекращения операции «Нептун» корабль оставался в районе Ла-Манша для сопровождения конвоев и противолодочных операций. Перед переводом в 8-й эскорт в группу защиты конвоев на Северо-Западных подступах. В октябре 1944 года HMS Lapwing был выделен для сопровождения русских конвоев с Флотом метрополии и использовался для конвоя JW61 во время перехода к Кольскому заливу. В ноябре он принимал участие в противолодочных операциях против подводных лодок, собранных у Кольского залива, прежде чем вернуться с Конвоем RA 61. Хотя во время возвращения он получил серьезные погодные повреждения и был вынужден отправиться на верфь Клайд для ремонта.

В конце ноября она присоединилась к российскому конвою JW62, прибывшему в Кольский залив 7-го числа, начав возвращение 10-го с конвоем RA62, следуйте за другими подводными лодками Следующим конвоем в Россию был конвой JW63, прибывший благополучно и начавший свое возвращение 11-го числа с Конвой RA63, хотя это был исключительно бурный проход, заставивший конвой укрыться к северо-востоку от Фарерских островов, и снова вызвал дополнительные ремонтные работы на верфи Клайда. 3 февраля 1945 года HMS Lapwing присоединился к российскому конвою JW64, прибывшему в Кольский залив 15-го числа, но только после того, как HMS Denbigh Castle был торпедирован U993 и получил серьезные повреждения, из-за которых он в конечном итоге затонул. После сильных и продолжительных воздушных атак во время перехода в сопровождении одного эскорта. Корабль был развернут с другими эскортами для проведения противолодочной охоты с помощью российской авиации для атаки подводных лодок, собранных за пределами Кольского залива, и во время этих операций U425 был потоплен HMS Lark / HM Alnwick Castle. Хотя HMS LARK впоследствии был сбит самонаводящейся торпедой с U968 и брошен, а HM Corvette также был потоплен U711 с использованием того же типа оружия, в живых осталось только 12 человек. Они приветствовали свой обратный конвой 19 февраля после разгона из-за очень плохой погоды и продолжительных воздушных атак, которые были отражены зенитным огнем эскорта и самолетов с авианосца HM Escort Nairana. 23-го числа ураганные ветры снова разогнали конвой, который был повторно собран, но в конце концов RA64 вернулся в Великобританию.

11 марта Франк и HMS Lapwing отправились в последний рейс в Россию, присоединившись к российскому конвою JW65 к Кольскому заливу. 20-го он был поражен самонаводящейся торпедой Т5, выпущенной с U968 у Кольского залива в позиции 69 26N 33.44E. Корабль раскололся надвое, но кормовая часть оставалась на плаву в течение 20 минут, что позволило спасти некоторых выживших, но, к сожалению, Фрэнка не было среди немногих. Выжил 61 человек, погибли 158 человек. По возвращении из этой поездки Фрэнк должен был быть шафером на свадьбе старших братьев.

В прошлом году моя мать подала заявку на атлантическую медаль от имени своего брата Фрэнка, на это потребовалось много времени, но, наконец, она была доставлена ​​на следующий день после ее кончины.


Lapwing II YMS-268 - История

Автоматически сгенерированные примеры:

& quotНет чибис воровит лакрицу Лишена.& quot
Tatoeba.org приговор 1327657

Записи с & quotlapwing & quot

плакать: & hellipВьетнамский: khóc & # 8206 Võro: ikma & # 8206 Идиш: ווײנען & # 8206 Происхождение и история II Подражает его крику. Существительное плакать (мн. Плач)

: & hellip 鳧 趨 鳧 趨 雀躍 鳧 (японский) thumb right 200px 鳧 (keri) Кандзи седой чибис Чтения Происхождение и история развития I Произношение Альтернативные формы 計 里 & hellip

вытирать: & hellipeye протри пол протри сланец. Происхождение и история усилителя II Сравните шведскую vipa & # 8206, датскую атмосферу & # 8206 ("чибис"). Существительное wipe (мн. Wipes) Чиби & hellip

авеню: & hellipave de corral (домашняя птица) ave del paraíso (райская птица) avefría (чибис) ave marina (морская птица) ave migratoria, аве де пасо, аве пасахера (перелетная птица) и хеллип

кибиц: & hellip (кибицн), от немецкого kiebitzen & # 8206 ("смотреть"), от Kiebitz & # 8206 ("чибис, ржанка, назойливый человек, смотрит в карточную игру"), от gibiz & # 8206 ("ржанка") & hellip

Делиться

Цитировать

Цитировать эту страницу:
& quotlapwing & quot & ndash Онлайн-словарь WordSense (20 июня 2021 г.) URL: https://www.wordsense.eu/lapwing/

Заметки, добавленные пользователями

Для этой записи нет заметок, добавленных пользователями.

Добавить заметку

Добавьте примечание к записи & quotlapwing & quot. Напишите подсказку или пример и помогите улучшить наш словарь. Не просите о помощи, не задавайте вопросов и не жалуйтесь. HTML-теги и ссылки не допускаются.


Поиск записей о гавани Форталезы и гавани Мукурипе

Привет! & # 160 В настоящее время я изучаю трансформацию берега Форталезы, и теперь я копаюсь о том времени, когда американцы пришли в Форталезу во время Второй мировой войны. Моя цель - выявить изменения в гавани города и на его берегу. Во время Второй мировой войны в Форталезе была одна старая гавань, а во время Второй мировой войны была построена новая в заливе Мукурипе (где находится маяк), недалеко от Форталезы.

Дело в том, что я прочитал в одной бразильской книге, что США построили топливные баки в гавани и завершили строительство гавани Мукурипе, но у меня нет дополнительных доказательств, подтверждающих это. Недавно я нашел отрывок из книги «Создание баз ВМФ во время Второй мировой войны и № 160 Том II (Часть III), Часть III: Передовые базы Глава XVIII Базы в Южной Америке и Карибском бассейне, включая Бермудские острова»:

& ldquoFortaleza. - Когда 14 апреля 1943 года в Форталезе было начато строительство объектов ВМФ для поддержки работы двух дирижаблей и шести патрульных бомбардировщиков, программа предусматривала взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием размером 5000 футов на 200 футов, а также жилые помещения и заправочные станции для армии. Строительство военно-морского флота, выполненное по контракту на управление, арендованное инженером окружной армии, заняло девять месяцев. Помимо помещений для персонала, были построены здание для хранения гелия, четыре топливных бака общей емкостью 20 000 галлонов, мощеная парковка, носовой ангар и мат для взлета дирижабля. После завершения все объекты были использованы на полную мощность. База Форталеза была выведена из эксплуатации в июне 1945 & # 8221.

Вы знаете, где я могу найти документы, карты, отчеты по этой теме? Кроме того, где я могу запросить фотографии города Форталеза и его гавани в это время?

Я обнаружил, что USS Chain USS Caris USS Barnegat USS Goff USS Humboldt USS Lapwing USS Matagorda USS McDougal USS Patoka USS PC-591 USS PCE-844 USS PCE-870 USS Rehoboth USS Sandpiper USS Saucy USS Seneca и USS Thrush Navigate и закреплен здесь (может быть, их несколько или одно неверно). Также здесь велась постройка авиабазы ​​(PICI Field). Если бы вы знали какие-нибудь другие корабли, которые были здесь, я был бы очень рад. Большое спасибо за ваше время и внимание.

Re: Поиск записей о гавани Форталезы и гавани Мукурипе
Ребекка Кольер 20.10.2020 10:45 (в ответ на Лукас Маседо Лопес)

Спасибо, что разместили свой запрос на History Hub!

Мы провели поиск в каталоге национальных архивов и обнаружили 15 серий, относящихся к Бразилии, и 4 единицы файлов, относящихся к Мукурипе, в архивах канцелярии начальника военно-морских операций (группа записей 38) за 1940-е годы. Мы также обнаружили 4 серии в записях постов дипломатической службы Государственного департамента (группа записей 84), включая консульство США в Форталезе, Бразилия, в 1940-х годах. Затем мы обнаружили материалы дела о собственности военно-морского флота, ок. 1941 - 1958 гг. В записях Бюро верфей и доков (группа записи 71) 1 серия и 2 единицы файлов в записях оперативных сил ВМС (группа записей 313) и 2 серии в записях Управления начальника инженерных войск (Рекордная группа 77), в которую входит Бразилия. Для доступа ко всем этим записям, пожалуйста, свяжитесь с Национальным архивом в Колледж-Парк - Текстовая справка (RDT2) по электронной почте по адресу [email protected]

Наконец, мы обнаружили серию «Записи, относящиеся к программе развития аэропорта за 1942–1946 годы» в документации Управления начальника инженеров («Рекордная группа 77»), в которую входит Бразилия. Для доступа ко всем этим записям, пожалуйста, свяжитесь с Национальным архивом в Колледж-Парк - Картографик (RDSC) по электронной почте [email protected]

В связи с пандемией COVID-19 и в соответствии с указаниями, полученными от Управления управления и бюджета (OMB), NARA скорректировала свои обычные операции, чтобы сбалансировать необходимость завершения своей критически важной работы, а также придерживаясь рекомендованного социального дистанцирования для безопасность сотрудников НАРА. В результате такого изменения приоритетов действий вы можете столкнуться с задержкой в ​​получении первоначального подтверждения, а также существенного ответа на ваш справочный запрос от RDT2 и RDSC. Приносим извинения за неудобства и благодарим Вас за понимание и терпение.


Lapwing II YMS-268 - История

Витингтон был небольшой деревней до середины 1800-х годов. В основном это было сельское хозяйство, большая часть населения была занята фермерами и сельскохозяйственными рабочими. Однако в Витингтоне с самого начала был водопровод и газ. Газ был подведен из Манчестера в 1852 году, а водопровод до Белого льва - с 1854 года.

Перепись 1801 года показала, что население Витингтона составляло 743 человека в 133 жилищах. По переписи 1851 года это число увеличилось вдвое до 1492 в 265 жилищах, а в 1891 году - еще в 10 раз до 14 213 в 2541 жилище 2.

Путешествуя по нынешней Уилмслоу-роуд в середине 19 века, можно было увидеть несколько коттеджей и фермерских домов, а также несколько более солидных домов, а также несколько публичных домов, недавно построенную приходскую церковь и пасторский дом, а также Бертон-роуд, кузница и мастерская колесных мастеров. Кроме того, по обе стороны дороги земля была почти полностью сельскохозяйственной.

Железнодорожный вокзал Витингтона и Вест-Дидсбери открылся в 1880 году на Lapwing Lane / Palatine Road 8:

Станция открылась как «Станция Уитингтон», когда Мидлендская железная дорога открыла новую линию Южного округа Манчестера от Центрального вокзала Манчестера. Он был переименован в «Уитингтон и Альберт-парк» в 1884 году, а затем в «Уингтон и Уэст-Дидсбери» в 1895 году. Линия Южного округа Манчестера и станция закрылись в июле 1961 года. К 2000-м годам первоначальная мощеная подъездная дорога к станции и стена все еще были видны с Lapwing Lane, а остатки станционных платформ все еще можно было увидеть на дне заросшей насыпи. Manchester Metrolink теперь использует этот участок маршрута, рядом с которым в 2013 году открылась станция West Didsbury.

Строительство железнодорожного вокзала в 1880 году ознаменовало собой новую эру, и большая часть старого Витингтона исчезла по мере продолжения урбанизации. Некогда сельская деревня быстро превратилась в большой шумный пригород Манчестера. Однако даже в 1886 году через центр по-прежнему гнали коров и овец, а на Бертон-роуд 2 содержали свиней. Сельское происхождение Витингтона напоминает о продолжающейся традиции называть районный центр «Деревней».

С 1876 года Витингтон находился в ведении местного совета с обширной сферой управления. Между 1894–1904 годами Витингтон стал Советом городского округа. Первый Ратуша Витингтона (1881) до сих пор остается довольно богато украшенным зданием на Lapwing Lane, недалеко от перекрестка с Palatine Road. В 1904 году Витингтон был включен в состав Манчестера.

Позднее, в 1915 году, Витингтон был описан 4 как " Богатство, своего рода Олимпия высшего класса, с довольно ярко выраженным духом «культуры» и высшей жизни » и моховой стороны как "средний класс" а также «Клерк» с участием «амбиции, склонные к обособленным»!

  • Мы начинаем пешеходную экскурсию по Витингтону, начиная с угла Коттон-лейн и Уилмслоу-роуд (точка А на карте).

А . Withington Green

Витингтон-Грин - это примерно треугольный участок земли на стыке Уилмслоу-роуд и Коттон-лейн. Джонсона План прихода Манчестера 6 (1820 г.) записывает поселение на более широкой территории как «Уитингтон-Грин», предполагая, что сам Грин значительно старше. Уитингтон-Грин также отмечен как общественная земля на Карта Withington Tenhe 1845-48 гг. Зеленый на местном уровне был известен как «бриллиант». В викторианский период и позже декоративные деревья и клумбы с годами были представлены с разнообразным дизайном. Со строительством соседнего Манчестерского онкологического исследовательского центра (ныне онкологического исследовательского центра Оглсби), завершенного в 2015 году, Green претерпел дальнейшую реконструкцию.

B . Мэгги Манчестер

К югу от Витингтон-Грин, на Киннэрд-роуд, находится Мэгги Манчестер 22. Это стоит того, чтобы отвлечься от пешеходного маршрута. В Великобритании есть центры Мэгги, которые оказывают поддержку больным раком, их семьям и друзьям. Центр в Витингтоне, здание Роберта Парфетта, было 18-м построенным и в то время самым большим в стране. Здание имеет новаторский дизайн, созданный архитектором из Стокпорта лордом Норманом Фостером. 21 Сады были спроектированы Дэном Пирсоном, обладателем награды RHS Chelsea Flower Show. Заведение было открыто в 2016 году герцогиней Корнуолл. Здание и сады являются прекрасным дополнением к Витингтону.

Коттон-лейн проходит к востоку от Грин. Это древняя улица, записанная Джонсоном в 1820 году. План прихода Манчестера 6, но, вероятно, будет намного старше.

Область к востоку от Грин, называемая Поле хлопковых деревьев, Хлопковое поле или Хлопковое поле, является остатком одного из древних открытых полей Витингтона 6. Происхождение этих имен не ясно. Уиттакер 2 предполагает, что название, вероятно, происходит от "полосы города, составляющие поля в дальнем конце (Коттон-лейн) " - часть старой системы открытого грунта. Это вполне может быть правильным, но «хлопковое дерево» предполагает деревья тополя, которые иногда называют «хлопковыми деревьями» или «тополями» из-за пуховых семян. Публичный дом Cotton Tree на Коттон-лейн, название которого напоминает старое Поле хлопковых деревьев, было снесено в 2011 году и заменено квартирами.

Первое здание больницы Кристи было открыто в 1932 году лордом Дерби 13. Это объединило два ранее отдельных учреждения: госпиталь Кристи, названный в честь сэра Ричарда Копли Кристи, когда-то ректора Манчестерского университета, и Радиевый институт Холта, названный в честь сэра Эдварда Холта, бывшего лорд-мэра Манчестера. В настоящее время (2020 г.) больница является одним из крупнейших центров лечения рака, исследований и образования в Европе.

Вид на Грейндж и Таттон

Гранж (на северном углу пересечения улиц Уилмслоу-роуд и Коттон-лейн) сейчас (2020 г.) находится мусульманская подготовительная школа. Раньше это был «дом отдыха», а до этого являлся собственностью Объединенного общества деревообработчиков - отсюда и инициалы ASW на воротах. Нынешнее здание изображено на карте ОС 1892 года. Предыдущее здание на этом месте было фермой под названием «Old Mill Dam Farm», принадлежавшей лорду поместья Эгертонам из Таттона.

Дата домов в Tatton View 1879. Все дома четные. В садах нынешних домов планировалось построить такие же дома с нечетными номерами. Однако при обследовании земли на этой стороне было обнаружено, что под ней протекает ручей (Ручей Шоу или его приток 10), и поэтому земля не подходила для строительства. Таттон-Вью составляет самую южную часть заповедника Витингтон, и расположенные здесь дома являются одними из лучших примеров викторианских домов с террасами такого размера в этом районе.

D . Красный лев

Red Lion - старейшее здание Витингтона, внесенное в список 2-й категории. Нынешнему зданию, как полагают, не менее 200 лет, а возможно, самому древнему. До 1841 года здесь располагался местный суд, Уитингтон-Корт-Лит, а также место встречи попечителей магистральной дороги Уилмслоу-Роуд 2 (нынешней).

Красный лев раньше был в центре так называемой «процессии мчащейся повозки», как рассказывается в книге Кеннета Уиттакера. История Витингтона 2 : "Это произошло в день святого Освальда, пятого августа. Камыши, которые Витингтон посыпал на полу приходской церкви в Дидсбери, были сложены на большой фургон и сопровождались пантомимы и танцами. Шествие длилось более шестисот лет и дожило до девятнадцатого века. В последующие годы тачка была сделана на ферме Ми, в задней части «Белого льва». Иногда дату 1603 года наносили ноготками на тележке. Флетчер Мосс предположил, что эта дата указывает на то, когда телегу впервые использовали для перевозки тростника. До этого использовались люди или вьючные лошади.."

Рассказывают, что около 1872 года Уилмслоу-роуд была затоплена за пределами Red Lion, и, по-видимому, затопило и внутреннее пространство паба. Некоторые утки пробрались внутрь из ближайшего пруда и некоторое время довольно удовлетворенно плавали. 2

На Арнфилд-роуд, на южной стороне, заменяется первый дом (№ 4). Первоначальное здание (дома № 2 и 4) было сбито бомбой в 1940 году, сильно повреждено, а затем снесено. 3

E . Старый полицейский участок, пожарное депо и кузница

Настоящее пожарная станция (сейчас Пожарная часть Сообщества Витингтона, 2020 г.) - первая в этом районе. До постройки ближайшая пожарная часть находилась в центре Манчестера. В нынешнем доме есть квартиры для размещения пожарных. Когда-то здесь находился и полицейский участок. Комбинированное здание было построено в 1931 году. Однако до этого здания здесь располагался меньший по размеру полицейский участок. В оригинале не было камер, и всех задержанных нужно было доставить в Дидсбери. Полицейский участок переехал отсюда на Копсон-стрит / Хилл-стрит и работал с 9:00 до 17:00 с 1981 года, но сейчас закрыт.

Ищите старые веха рядом, поблизости. В 2013 году он был занесен в список (2-й уровень) как памятник особого исторического интереса благодаря значительным усилиям Анны и Алана Хайфилдов, подготовивших дело для передачи в English Heritage. Когда-то были вехи и вехи с интервалами в 1/3 мили вдоль Палатин-роуд и Уилмслоу-роуд в Витингтоне. Это единственный оставшийся пример. English Heritage предполагает, что вехи и вехи были установлены Turnpike Trust (см. Ниже).

Следующее здание к северу - это ковать. Он принадлежал семье Придай и основан Уильямом Дж. Придеем - см. Инициалы «WJP» слева от входа и дату основания 1881 года справа. Уильям Придей похоронен на кладбище Святого Павла, где вы все еще можете увидеть его надгробие. Семья Приди управляла кузницей на Бертон-роуд задолго до 1881 года. Последний оставшийся в живых член семьи, Джек, жил в Гатли до своей смерти в октябре 1991 года в возрасте 88 лет. Джек Приди был награжден BEM в новогодних наградах. в 1988 году. За несколько месяцев до своей смерти, будучи официальным кузнецом полиции Манчестер-Сити, он регулярно ухаживал за лошадьми на ферме Hough End Farm в Old Moat Lane. Наверху в кузнице раньше был чердак, где хранилась коллекция, демонстрирующая ремесло строителей вагонов. На кузнице когда-то располагалась деревенская помпа, а рядом - дом учителя 3. За фасадом кузницы здание заменено современными квартирами.

Шоу Брук 10 проходит мимо кузницы, и ее можно увидеть во дворе сзади. Ручей берет свое начало в Шоуфилде, Хитон-Мур, недалеко от школы Шоуфилд, и течет через Бернадж до Витингтона. Он виден с Алан-роуд (около угла со Школьной рощей) до начальной школы Св. Павла, а затем до кузницы, где он входит в водопропускную трубу и проходит под Уилмслоу-роуд (карты часто показывают только часть этого маршрута. ). Затем он проходит под землей к северу и западу от Красного Льва (откуда его иногда называли «Ручей Красного Льва») под садами Таттон-Вью, а затем поворачивает на запад, чтобы снова появиться в Хаф-Энде как Ручей Чорлтон, и в конечном итоге бежит. в Мерси.

Через дорогу находится Публичный дом Turnpike (закрыта в 2018 году, сейчас продается). Название напоминает нам о бывшем статусе Уилмслоу-роуд, которая раньше называлась Тернпайк-лейн, а ранее - Хай-стрит. Это был один из древних маршрутов к югу от Манчестера (см. Старые карты местности 6). Действительно, есть предположение, что он мог служить средневековой «солончакой» 2. Между 1753 и 1881 годами дорога была магистралью, проходившей через Манчестер и Wilmslow Turnpike Trust, созданный Актом парламента. Доверительный фонд модернизировал дорогу и построил мост Нортенден через Мерси в 1867 году. Эти улучшения финансировались за счет платы за проезд, взимаемой с участников дорожного движения. До того, как через Мерси были построены мосты, дорога вброд пересекала Мерси на Форд-лейн в Дидсбери, где пересекалась диагональной дорогой. Toll bars prevented people getting free access to the turnpike road and, at various times, these were at Mauldeth Road, Burton Road, Cotton Lane and Fog Lane, but no remains of these are visible 2 .

F . St. Paul's Church

Before the mid-19th century, Withington did not have a parish church. It was part of the large Parish of Manchester. There was however a chapel in Didsbury (now St. James' Church) which served as the local place of worship. St. Paul's parish church was consecrated on 21st October 1841. There were churches in Withington prior to this, for example, the first Wesleyan Methodist chapel in Withington was built in 1832. Originally, St. Paul's church served the people of Withington, Fallowfield, Ladybarn and Burnage. It cost £2,790 4s 4 ½ d to build (notice the ha'penny ½ d, half of an old penny!) and had seating for 649 people.

In 1847, the church's first organ was played by Felix Mendelssohn, the composer, who was staying nearby. According to a churchwarden’s account of 1896, Mendelssohn “played a service and gave a recital upon the organ and it was pronounced by him to be an excellent instrument”. 2,11

Before its enlargement to its present size, the church had no lady-chapel or choir vestry. These were added in the late 1850s, as was the clock in the tower. The church was re-opened in 1863 after the construction work. In 1894, the old lych-gate was replaced with the current one. In the early days of the church, church-goers paid annually for pews: side pews cost 5 shillings p.a., chancel seats 15s p.a. and front seats 17s 6d p.a.

An incident took place here one Sunday in 1855. At this time, Sundays were meant to be strictly observed. This particular Sunday, the churchwardens, sidesmen and duty constable, after the first lesson had been read, left the church to parade around the parish to check that there was no disorderly conduct during the time of the service. They picked up two men and brought them back to the church just before the sermon. Their crime? Gathering nettles from the fields into bags to make nettle wine! The bags of nettles were confiscated, but when the service was over, they were returned to the men and they were sent on their way with an admonishment from the vicar that they should, in future, treat the Sabbath as a day of rest 2 .

In December 1940, a mine fell by parachute and became caught in a tree in the churchyard to the north of the church. Everybody in nearby buildings was evacuated, but it failed to explode and was later defused.

Adjacent to the church is a building which was once St. Paul's School, but has been converted into flats. On the wall is a зубной налет recording the dates: Erected 1844, enlarged 1865, 1878, and rebuilt 1896. The headmaster between 1896 and 1926 was Herbert Thomas Scholes. He would send misbehaving children to the forge, with a note to Mr. Priday to allow the child to pump the bellows for him during playtime!

Behind the school was the playground and, at one time, there was a corrugated-iron hut in a corner in which the 1st Withington Girl Guides used to meet. This company was founded in November 1918 by Elsa Carroll, when she was a pupil in her last year at Manchester High School for Girls.

Palatine Road was originally called Northenden New Road, and was built as a turnpike road in 1863 (a late development for turnpike roads, which were abolished in 1881). In the late 1880s, the Post Office requested that the section as far as Northenden village be renamed Palatine Road. The name originates from the fact that the road ran between what were two “Counties Palatine”: Lancashire and Cheshire. These counties, in the past, had a degree of autonomy from the Crown and Government.

This road provided the tram service to Manchester. Electric trams replaced horse-drawn trams in 1902 on the route. For the horse-drawn trams, the fares from Withington were “6d [old pence] inside, and 4d outside". 2 Alternative means of transport at the time were horse-buses and horse-drawn cabs, and trains from Withington Station (see above) and from Fallowfield Station which opened in 1891. Trams were replaced by buses on the route in 1938 .

грамм . St. Cuthbert's Catholic Church

The Roman Catholic church of St. Cuthbert's on Palatine Road was originally dedicated to "The Holy Ghost and St. Cuthbert". The church was established in 1874, and the nave opened in 1881. The building was extended in 1902. The architects for part of the extension were W. Telford Gunson and Sons (see the foundation stone).

Before this church opened, the Catholic community in Withington worshipped in a large room loaned to them by one of the householders living in Marriott Street. Earlier still, Mass was held in another private house called "Mount Street Joseph", which was on the site of the current Withington Library (on the corner of Wilmslow Road and Wellington Road).

Provost/Canon Rowntree was appointed as rector of St. Cuthbert's in 1896 and served the Catholic community until his death in 1952. He was followed by Canon O'Leary 1952-1974. 17

St. Cuthbert's School (1891) was adjacent to the presbytery until about 1908, when it moved to its present position on Cotton Lane. The former school building is still there and serves as a church hall.

Candleford Road and Passage

Looking across Palatine Road, you will see Candleford Road and Passage, leading to Burton Road. The passage was known locally as Boggart's Entry. 'Boggart' is a Northern dialect word, related to 'bogeyman', meaning a ghost or spectre ("especially a local goblin or sprite supposed to haunt a particular gloomy spot, or scene of violence" - Oxford English Dictionary). The passage is a former farm bridle path, and was edged on one side with 5ft high flags. These have now disappeared.

Around the 1880s, Burton Road was known as White Lion Lane, later Burton Lane. It was also known as Back Withington Lane and Burton Farm Lane. Priday's old forge or smithy, founded 1800, was at No. 3, Burton Road, directly opposite Withington Public Hall 3 .

A group of interesting buildings stands on Burton Road between the junction with Wilmslow Road and the Baths. These include, on the north side of Burton Road adjacent to the White Lion, an unusual small building which is Withington Public Hall and Institute. It has the date of 1861 in the brickwork, and was a gift of Lord Egerton of Tatton to Withington. The Hall has functioned as a members club since 1906 2 , and, in the 1990s, it had a membership of approx. 400. It housed (1861-1911) an early lending library for Withington (see below) and, in the main room, there used to be a large fire in the winter for members and visitors. 2 The building no longer functions as a club, and its future is yet to be determined (2020).

В Orion Hotel is a public house on Burton Road. On December 18th 1867, John Hamnet Norbury, a stonemason and builder, bought the plot on which the Orion stands, for an apportioned chief rent of £16.18s.6d and built two houses on it, one of which had a stonemason's yard adjoining. The second house became a public house called the Orion, and John Norbury became the first landlord and licencee. On 22nd June 1875, John Norbury sold the plot with the two houses to Broadbents, the brewers. The second house became a storehouse for beer barrels. The Orion is named after a 19th century HMS Orion, on which John Norbury served 14 . The ship depicted on the sign is a more recent warship.

What used to be a Primitive Methodist Chapel stands on the corner of Old Moat Lane and Burton Road. It is now (2020) an Adult Learning Centre. Primitive Methodism was a movement in Methodism from about 1807 until the union with Wesleyan Methodism and United Methodism in 1932, to form the Methodist Church of Great Britain. A previous place of worship for the Primitive Methodists from 1880 to 1890 stood on Old Moat Lane - there are reports that this took place in a room above what is now the shop on the corner of Hill Street and Old Moat Lane. The church's foundation stone (much defaced) is dated 1891. Worship continued here until September 1954. Since then, Methodist worship has taken place at the Methodist Church in the village centre. The shop on the corner of Old Moat Lane and Hill Street was at one time a plumber's shop owned by Peter Donnet 2 , and then it became Walsh’s DIY store (closed 2019).

Withington Baths (now Withington Leisure Centre, 2014) has a datestone of 1911, and was built immediately to the north of a cricket ground on Burton Road. The building was designed by Henry Price (1867-1944), a City Council architect, who also designed Withington Public Library. The style of the Baths combines elements of Art Nouveau and the Arts and Crafts movement. The Baths had separate entrances for men and women. Despite this, it was the first Baths in Manchester to allow mixed bathing (in 1914). In the Second World War, on New Year's Eve 1940, an air-raid shelter in front of the baths took a direct hit. Seven ARP wardens were killed.

The centenary of the Baths in 2011 was celebrated with a community party. 19 In a recent development, on June 22 nd 2015 the Baths re-opened as a community-run leisure centre.

Facing the Baths is the site of the Waterloo Inn/Hotel, now Brigadier Close. The name of this public house is taken from the annual dog coursing event, the "Waterloo Cup". William Foulkes, who lived in a house that was previously on this site, picked up a stray dog, which he called "Brigadier". The dog was trained by a Mr. Gordon and, in 1866, it won the Waterloo Cup. When the dog died, it was buried in the grounds. The tombstone read: "In Memory of a Faithful Friend, Brigadier, Winner of the Waterloo Cup, 1866. Died September 18th, 1877, aged 14 yrs 3 months”. 2 The pub has been replaced by a housing development, but the name of the dog has been preserved in Brigadier Close. A plaque commemorating Brigadier's achievement disappeared for a while but was reinstated in early 2013.

я . Copson Street and the Withington Trough

Copson Street was formerly called Cooper Street, and used to house well-known family shops, including Hope's butchers and Gough’s greengrocers.

Withington trough is located towards the west end of Copson Street. It started its life outside what is now Withington Public Library in 1876. In 1927, it was moved to the junction of Palatine Road and Wilmslow Road, near the White Lion public house. There are personal recollections of the trough apparently being moved on several more occasions:

"At the White Lion stood the Horse Trough where the horses which drew the milk floats, the bread vans and the coal carts could stop for a refreshing drink." K. Glyn Jones in Bygone Withington (1977) recalling a period around 1927. 18

"At the junction of Wilmslow Road and Palatine Road there was a large horse-trough, and a drinking fountain with a drinking cup fastened by a chain. This was later moved to a new location in front of Withington Library, but disappeared from there many years ago.” Jack Jordan in Bygone Withington (1977). 18

One of the Civic Society correspondents, Steve Partington, recalls: "the horse trough was at the bottom of Cotton Lane alongside Withington Green from my earliest memory in 1953, until we left in 1968. My Dad used to take a drink from the enamel cup that was attached to a chain at one end, so it was plumbed in with fresh water, at that location.” (Personal note, 2010)

The trough disappeared for some years. The story of its rediscovery is of interest: a free paper called the "Withington Reporter", published by a volunteer group, advertised for information on where the trough may be. Many sightings were received! It was Mrs. Tidmas of 2, Old Moat Lane, who reported finding it, quite neglected, in a field at Chamber Hall Farm, Heald Green. The farmer asked for a tin bath as replacement and this was provided! The trough was then returned to Withington in 1985, thanks to the efforts of Withington Civic Society. The Society arranged for its removal in sections to the current site, secured planning permission for its installation, and restored the area around the trough.

The inscription on the water trough

". that ye may drink, both ye and

your cattle and your beasts" [2 Kings, 3:17]

is appropriately chosen: the trough provided water for people with a cup at the front, for horses, and for dogs at the side.

Old Moat Lane was originally called Old Hall Lane, when it had a different alignment (see old maps of the area 6 ). It led to Withington Old Hall, near the old moated house which gave the area its name of Old Moat. See the Civic Society website 16 for details of the history of this area.

In the early part of the 20th century, Withington was perceived as exemplifying a wealth divide, two populations separated by Wilmslow Road, with the poorer area in the west and the richer area in the larger houses to the east in the Parsonage Road area. The divide is no longer so evident as there have been new developments on both sides of the road and a good deal of renovation.

Notice the central drain and the back view of the houses which are, for the most part, unchanged since they were built in the late 1880s.

J . Davenport Avenue and Old Moat Park

Davenport Avenue was named after a Mr. Davenport who owned a house on part of the land on which the avenue stands. In 1817, he allowed the Wesleyan Methodists to use a harness room attached to his house, which they did up to his death.

In 1908, there was a land dispute between the Egertons of Tatton Hall, who once owned much of the land in the area, and a local grocer, Mr. McMinn. A strange consequence of this is that a wall was erected dividing Davenport Avenue at Moorfield St/Ave. This was referred to as "Waller's wall”: Frank Waller being a local electrician. Old photographs of the wall show it as a substantial barrier across the road 3 .

The streets in this area are essentially unchanged since they were built between 1862 and1892 6 .

Rippingham Road is named after Mr Rippingham, the builder of the houses in this road, and possibly nearby roads. There used to be a pickle factory, selling products under the name "Olde Farm” on Rippingham Road, which was founded in 1919. The owner retired in 1989. Notice the carved street sign dated 1895, and the signs for Claremont Terrace (1890) and Oak Bank (1891).

What is now Old Moat Park (5.6 acres) between Rippingham Road and Hill Street, with a children’s play area, lawns and artworks, was a recreation ground, with a bowling green and bandstand recorded as far back as 1916 6 , when it was bordered by agricultural land on two sides.

K . Wellington Road and Withington Library

At the junction of Wellington Road and Wilmslow Road once stood the village stocks! 2

Kenneth Whittaker describes the history of Wellington Road 2 : "The road was previously called Raspberry Lane but John Baird, writing in the 1896 Bazaar Handbook, suggested that this was a corruption of Rasperé Lane. The name Rasperé had been taken from a Frenchman who resided there. Whatever the correct explanation, the Ordnance Survey sheet of 1848 gives an added twist by naming it Rassbeaur's Lane."

Two streams cross Wellington Road 10 . At the former railway bridge, Fallowfield Brook is visible to the west of the road. Further south, Leigh Brook is culverted under Wellington Road at Victoria Road. This is marked as Leigh Brook on the 1862 OS map 6 , and Ley Brook on the Tithe Map (1845-49). On both maps, the crossing is named as "Rassbeaur's Bridge".

Withington Library: Before the purpose-built library, there was a lending library as far back as 1861 in Withington Public Hall, which stands on Burton Road (see Page 14). This had 1,200 books 5 in 1895 - a considerable number at that time. Fletcher Moss, of the Old Parsonage, Didsbury, campaigned for a library in Withington during his time as alderman. Nothing resulted. The following quote from Fletcher Moss's Fifty Years Public Work in Didsbury 5 indicates the state-of-mind of some people at the time:

"In 1895 and several succeeding years, I moved a resolution for the adoption of the Public Libraries Act and was always sat upon by the conservative majority. Mr Joe Lunn (Conservative builder) of Withington told us that there was a library in Withington in an upper room somewhere behind the White Lion and all the folk that ever went into it were a few women a week. What was the good of having another library?"

On 13th October 1911, a library service was set up by the City Council in a house on the site of the present building. This had a stock of 1,861 books, as well as a newsroom. It soon became clear that a more substantial service in a purpose-built building was required 20 .

The present building was designed by Henry Price (1867-1944), a council architect who also designed, at an earlier date, Withington Baths. The library is one of the many "Carnegie libraries" in the UK, partly financed by a fund set up by the Scottish-American industrialist, Andrew Carnegie (the donation was £5,000, from a total cost of £15,500). The building was opened in 1927 by the Earl of Elgin and Kincardine (Treasurer of the Carnegie UK Trust and President of the Library Association). He became the first borrower of a book, a copy of James Tait's Medieval Manchester and the Beginnings of Lancashire (1904).

A one-time librarian, Miss Starkey, used to encourage Robert Donat, before he became the famous actor and Oscar-winning film-star, to use the library to improve his skills in the profession by practising reading. 20

Withington library was one of the first in Manchester to have a young people's reading room. Children had to be at least 9 years old and in Standard 3 to join. There was a librarian for young people available at certain times. Those qualified to join would get a ticket saying when they could use the library to read books, but they were not allowed to borrow them. 20

Across Wilmslow Road from the library, there used to be Withington's first Post Office and sorting office until they moved to separate purpose-built premises. The Post Office is now in Egerton Crescent, and the sorting office further north on Wilmslow Road.

Between 1907 and 1919, Ernest Rutherford, later Lord Rutherford, the pioneering atomic physicist, working at Manchester University, used to live on Wilmslow Road, north of the Mauldeth Road junction on the east side, in a substantial house now called Rutherford Lodge. There is a blue plaque on the building recording his residence here.

The “Old Bank”: a former branch of NatWest Bank

A branch of the Manchester and County Bank opened on Wilmslow Road in the Oak Bank Buildings on 1st August 1877. This building, which has a datestone of 1876, has ornate, rather Italianate, brickwork and stands on the south side of the junction of Davenport Avenue and Wilmslow Road on a site that was formerly gardens.

The bank moved across the road to the present building (1890) designed by architects Mills and Murgatroyd. It was purpose-built and has an attached house on Swinbourne Grove, in which the manager was required to live. This house became offices sometime after WWII. Although purpose-built, the southern half of the ground floor frontage was originally a shop. From 1903/4, G.F. Leather (Draper and Outfitter), held the tenancy of the shop, trading here until 1912 when the shop moved across the road to 416, Wilmslow Road. This shop traded at various premises from 1898 until 1978, making what is likely to be a record of 80 years continuous trading in Withington. No sign of the shop remains in the present building.

The original banking company has been taken over several times: it became a branch of the District Bank in 1935, The National Provincial in 1963, and the National Westminster 1970. However, this branch never traded as the National Provincial, continuing as the District Bank until it became National Westminster in 1969/70. The building is Grade II Listed. It was vacated in 2016 and is currently (2020) unoccupied, though hosting “pop-up” events, and with plans to become a community facility.

Opposite the bank, there was a bakery whose first owner, at the turn of the century, was Mr. Schule from Germany. In 1935, this shop was bought by a Mr. Duwe, also from Germany. It closed in 1969.

  • Walk southwards along Wilmslow Road through the Village looking out for the following buildings

L . Withington Methodist Church

Withington Methodist Church in the village centre was built in 1865. Extensive redevelopment work was undertaken in 1992.

The origins of the church are recounted on the church website 12 : "Withington Methodist Church owes its origin to the vision of two twelve-year-old girls, Hannah Hesketh and Hannah Langford, who, in the 1790s, heard the gospel in neighbouring Burnage and asked that a bible class be run for them in Withington. From this class, held originally in farmhouse kitchens, a worshipping community developed who, in 1832, erected a small chapel in old Moat and subsequently built the present building in 1865."

The first Methodist services in Withington were held in a room hired from a handloom weaver in the village, called Cash. This room was in a previous building on the south corner of Wilmslow Road and Egerton Crescent. Services were held as early as 1801. A Wesleyan Methodist church was built on Old Hall Lane, and was in use from 1832 to 1864, when the congregation moved to its present site. There was also a Primitive Methodist chapel on Burton Road (see Page 15).

In 1862, the land on the site of the present Victoria Hotel was sold. In 1905, Hydes brewery bought the site from Mr. W. M. Kay. The pub, at the time, had a basement below, a flat above, a small stable behind and, in the yard, a small cottage. In 1906/7, Hydes demolished the cottage and stable, extended the public house at the rear and built the single storey side section on Queen Street. The interior was renovated in 1984, but the exterior has remained unaltered.

The Albert Hotel and the shop next door are the oldest surviving buildings in the centre of Withington. On 26th October 1793, John Rigby, described as a “yeoman of Withington”, sold to John Bowker three acres of land. In 1824, Edward Langford, a joiner, acquired a dwelling house, gardens and premises probably on this land. Between 1824 and 1829, he built three cottages, which, in 1852, he sold to Thomas Holt, a cashier. During the next ten years, Thomas Holt converted the three cottages into two tenements to form a beer house, a shop and a dwelling house. The first mention of the public house by the present name (as the “Albert Inn”) was in 1897.

This is a short street running off Wilmslow Road and retains several old buildings. Towards the end on the right is a building that was recorded as a smithy on the 1916 OS map 6 , and is now a car repair shop. On the left is a former stable building with hayloft and hoist. Both buildings are adorned with horseshoes! Stables and smithies were a common sight throughout the country when horses were the principal means of transport. Most have now been lost.

The former Barclays Bank building

The former Barclay's Bank building, on the east side of Wilmslow Road, is one of several prestigious bank buildings in the village. The Bank acquired the freehold interest on this property on 26th May, 1903. The branch opened on 5th September, 1904, and cost £5,100. It closed in the early 21 st century, and has since been used as a bar and restaurant.

M . Egerton Crescent

Egerton Crescent takes its name from the Egerton family of Tatton Hall, who were formerly Lords of the Manor and major landowners in the area. On the left-hand side of the entrance to the crescent, in the 1930s, there used to be a chemist shop, operating from a cottage on the site. For a prescription, one walked down the garden path and knocked at the door!

On the south side of the entrance to Egerton Crescent, the stone-faced building was once a branch of the Royal Bank of Scotland, recently closed (2018). It was originally a branch of Williams Deacon's Bank. In 1801, there was a private house on this site belonging to Mr. Cash, a handloom weaver. Methodists held services here and founded the first Sunday school in Withington in 1829, and also a day school. Across the road, on the corner of Copson Street, there was a high-class grocers shop, owned by Morley Brooks, which later became a contact lens/spectacle shop.

On the corner of Copson Street and Wilmslow Road, there used to be a cinema, one of two in Withington (the other was “The Palatine Picture House” on Palatine Road, which closed in 1960). The Scala Electric Palace, which, in its last years, was called Cine City, opened in 1912 and became one of the longest surviving cinemas in the country 7 . Before sound pictures, the Scala had a woman pianist and many people came to hear her as well as watch the silent movies. The steps outside the cinema were often used to announce election results. The building was hit by a small bomb in October 1940. The cinema closed in July 2001, and, despite protests, was demolished in 2008 7 . A mixed-use building, with a frontage recalling the former cinema, has been erected on the site (opened 2019).

In the mid-1930s, there were 109 cinemas in Manchester and people often visited cinemas 3 or 4 times per week. By 1965, the number of cinemas in Manchester had dropped to 40. 7

Across the road from the the Scala building, there is a big house on the south corner of Parsonage Road. The house previously on this site was the original St. Paul's Rectory/Parsonage, hence the name of the road.

N . The White Lion Hotel

The large building on the north corner of Wilmslow Road and Burton Road is what was once the White Lion Hotel. There is a white lion on the tower. It was formerly called the Withington Ale House, and is now a Grade II Listed building. There was a previous building on this site, built sometime in the 18 th century, also called the White Lion, which was probably altered or rebuilt in 1840. The present building has an inset on the north wall chimney with a date of 1880. The architect unfortunately died before the building was completed. At one time, it was the custom for the White Lion to present prizes on May Day to the best local horse teams. The most untidy horse also won an award - a curry comb, an instrument for grooming horses! 2

Renovations to incorporate a supermarket took place in 2010-11. Much of the interior has been preserved, including some fine stained glass and a well in the basement. At the rear of the building is the former stable yard with a coach-house. The pillars in front of the building are historical features and Grade II Listed.

Withington Civic Society website contains a collection of articles covering many aspects of the history of the area. You will also find a list of local history resources: www.withingtoncivicsociety.org.uk.

This history walk originated as typewritten notes by the late Louise Kane, an MCC Blue Badge guide and a member of the Civic Society. Louise led Withington Walks for several summers. They were well-attended and much appreciated. The original material has been brought up-to-date (in 2014 and 2020) and substantially revised and expanded for this tour. References and links have been added so that you can find further details about the history.

Kenneth Whittaker, who wrote the first history of Withington, kindly read an earlier version of this tour, and suggested changes that have been incorporated in this revision. Cliff Pelham kindly read early notes for this history tour and responded with suggestions. Cliff also read a more recent draft, correcting some factual errors and suggesting further improvements. Roger Smith read several drafts and contributed many improvements. Thanks to Steve Partington for reminiscences of Withington trough. Gerald Peacock contributed some historical details. Thanks also to Anne Rydeheard and Pip Cotterill for comments and corrections.

Comments to Withington Civic Society are welcome.

If you wish to use extracts of this tour for commercial or for non-commercial purposes, contact Withington Civic Society for permission. The tour is not to be released in any other form without permission of the Civic Society. However, short extracts (no more than 1 page) for non-commercial purposes are allowed, but please acknowledge the source and give the Civic Society website address. For use of the photographs, which are available on the Civic Society website, please see the website for permissions.

[ 1] Illustrated History of Manchester's Suburbs. Glynis Cooper (2002). Breedon Books, in association with Manchester Libraries, ISBN: 1-85983-292-X. Website: www.breedonbooks.co.uk.

[2] A history of Withingon. Kenneth Whittaker, (1957, Rev. Ed. 1969). E.J. Morten Publishers.

[3] Looking Back at Withington and Didsbury. Gay Sussex and Peter Helm, (1988, Reprinted 1993). Willow Publishing.

[4] 100 years of Manchester High School for Girls, 1874-1974. MHSG. К.Л. Hilton (compiler).

[5] Fifty Years Public Work in Didsbury: The Evolution of a Village from 1500 to 15,00 People. Fletcher Moss, The Old Parsonage, Didsbury (1915).

[6] Old maps of the area, including those on the website www.withingtoncivicsociety.org.uk , Tithe Maps and the OS maps of Withington, especially Withington (1892) and Withington and Burnage (1916) both 1:2500.

[7] Wikipedia page on Cine City, Withington. Nov 2012.

[8] Wikipedia page on West Didsbury Metrolink station. Nov 2012.

[9] The Suburban Growth of Victorian Manchester by H.B. Rogers (http://www.mangeogsoc.org.uk/pdfs/centenaryedition/Cent_17_Rodgers.pdf).

[10] Watercourses: Streams and brooks of the Withington area. Withington Civic Society website www.withingtoncivicsociety.org.uk

[11] Wikipedia page on St. Paul's Church, Withington. (2020).

[12] Withington Methodist Church. Church website (2012).

[13] Wikipedia page on Christies Hospital. Retrieved Nov 2012.

[14] The RootsWeb website (http://wc.rootsweb.ancestry.com), The Norbury family tree (2012)

[15] Gallery section of the Withington Civic Society website

[16] The Old Moat section of the Withington Civic Society website www.withingtoncivicsociety.org.uk (2012).

[17] Extract from Salford Diocese and its Catholic past by Charles A. Bolton, (priest of the Diocese). Published 1950 on the First Centenary for the Diocese of Salford. Reproduced on the GenUKI website , 2004.

[18] Bygone Withington: Essays by local residents. City of Manchester Cultural Services, 1977. Available at www.withingtoncivicsociety.org.uk .

[19] Withington Area Events. Withington Civic Society website www.withingtoncivicsociety.org.uk, “Community Events” page.

[20] Manchester Library Services: Seventy Years of Withington Library 1927-1997.


Serket (Scorpion), Pharaoh of Egypt

Scorpion, also King Scorpion or Scorpion II refers to the second of two kings so-named of Upper Egypt during the Protodynastic Period. Their names may refer to the scorpion goddess Serket. The name of the queen who was his consort was Shesh I, the mother of Narmer and the grand-grandmother of another queen, Shesh II.

The only pictorial evidence of his existence is the so-called Scorpion Macehead that was found in the Main deposit by archeologists James E. Quibell and Frederick W. Green in a temple at Nekhen (Hierakonpolis) during the dig season of 1897/1898.[2] It is currently on display at the Ashmolean Museum, Oxford. The stratigraphy of this macehead was lost due to the methods of its excavators, but its style seems to date it to the very end of the Predynastic Period.[3] Though badly damaged, the visible parts are extraordinary records from this early time in Egyptian history. He is believed to have lived just before or during the rule of Narmer at Thinis for this reason, and also because of the content of the macehead.

The Scorpion Macehead depicts a single large figure wearing the White Crown of Upper Egypt. He holds a hoe, which has been interpreted as a ritual either involving the pharaoh ceremonially cutting the first furrow in the fields, or opening the dikes to flood them.[4] The name "Scorpion" is derived from the image of a scorpion that appears immediately in front of his face that may represent the scorpion goddess Serket, just below a flower with seven petals the use and placement of the iconography is similar to the depiction of the pharaoh Narmer on the obverse side of the Narmer Palette. Protodynastic hieroglyphics are difficult to read, but the dead lapwings (meaning Lower Egyptians) and the nine bows (meaning the traditional enemies of Egyptians) found on the macehead are interpreted as evidence that he began the attacks on Lower Egypt which eventually resulted in Narmer's victory and unification of the country.[5] The lapwing was also used as a hieroglyph meaning "common people", so the standards they are attached to may represent the names of particular towns Scorpion conquered.[6]

A second, smaller mace head fragment is referred to as the Minor Scorpion mace head.[7] Little is left of this mace head, though it clearly depicts the pharaoh wearing the Red Crown of Lower Egypt.

There are several theories regarding his identity. Some[who?] would argue that, because Egyptian kings of the First Dynasty seem to have had multiple names,[8] Scorpion was the same person as Narmer, simply with an alternate name. Others have identified the king Scorpion with Narmer's predecessor, Ka (or Sekhen) Edwards in 1965 considered Ka's glyph, the outstretched arms of the ka sign, as simply a stylistically different version of a scorpion.[9] The historian Susan Wise Bauer maintains that Scorpion II and Narmer were indeed two separate kings, but that Scorpion II reigned in 3200 BC, a century before Narmer.[10] Because Scorpion II is not attested at Abydos, he could be a contemporary king to Narmer, who eventually lost or bequeathed Nekhen to Narmer.

A British television programme[11] proposed that the macehead was a tribute by Narmer to King Scorpion I (whose tomb at Abydos is known). According to this theory, there was only one protodynastic king Scorpion, rather than two as is commonly maintained.

The Scorpion King's name was used in the 2001 film The Mummy Returns and its 2002 spin-off The Scorpion King.

William Golding's novel The Scorpion God is loosely based upon this period of Egyptian History.


Allied War Losses

This page is probably not fully complete
It shows ships destroyed (lost) to all causes during the war.

During the war the Allies (Americans, United Kingdom and Commonwealth, France, Russia, Netherlands, . ) lost more than 1,900 warships to all causes. This listing shows them all.


The Gato class submarine Runner (i) (SS-275) of the US Navy. She was lost on 1 Jul 1943.

1940 Allied warship losses located.

Losses by navy

Royal Navy (1110)
US Navy (489)
Soviet Navy (138)
French Navy (95)
Royal Dutch Navy (59)
Royal Canadian Navy (31)
Royal Hellenic Navy (26)
Royal Norwegian Navy (23)
Royal Australian Navy (16)
Royal Indian Navy (12)
Polish Navy (12)
Free French Navy (9)
Italian Navy (7)
United States Coast Guard (5)
Royal New Zealand Navy (2)
Brazilian Navy (2)

This page shows all the Allied warships lost during World War Two. The page optionally is divided by navy for more compact listing.


Смотреть видео: KĀ IZVĒLĒTIES LIETOTU AUTOMAŠĪNU LATVIJĀ