Тяжелый танк Т29

Тяжелый танк Т29


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Тяжелый танк Т29

Heavy Tank T29 был разработан в ответ на появление тяжелых немецких танков на европейском театре военных действий и нес 105-мм пушку на шасси, аналогичном тому, что использовалось на M26 Pershing.

Как только бронетанковые войска США столкнулись с немецкими танками в Тунисе в декабре 1942 года, стало ясно, что новейшие немецкие танки оказались гораздо более грозными, чем ожидалось, и что дизайн и доктрина танков США не так хороши, как предполагалось. Ситуация только ухудшилась, когда «Тигр» стал появляться в значительных количествах, начиная с Туниса в 1943 году и продолжая во время боевых действий в Италии. В 1944 году работа над средним танком T26E1, который в 1945 году обозначился как M26 Pershing, была продвинута, он был вооружен 90-мм пушкой. Это могло почти справиться с «Тигром», но вполне вероятно, что немцы вскоре выпустят более тяжелые танки.

В марте 1944 года началась разработка нового тяжелого танка, который по огневой мощи и броне превосходил Т26. Он должен был использовать двигатель Ford GAC V-12 с жидкостным охлаждением мощностью 750-770 л.с. и использовать трансмиссию с поперечным приводом (единый блок, который действовал как трансмиссия, рулевой механизм и тормоза).

14 сентября 1944 года было утверждено производство четырех пилотов для нового тяжелого танка, разделенных на два Heavy Tank T29, вооруженных 105-мм пушкой, и два Heavy Tank T30, вооруженные 155-мм пушкой. Эти две модели были бы очень похожи, за исключением основного орудия и сопутствующего оборудования.

В новом танке был использован ряд особенностей Pershing. Его гусеницы были основаны на гусеницах Pershing T80E1, с добавленными 5-дюймовыми концевыми соединителями, чтобы получить ширину 28 дюймов. У Т29 было восемь опорных катков (по сравнению с шестью на Першинге). Корпус был построен из аналогичной смеси литой брони и катаных листов. Корпус имел довольно простую форму - почти прямоугольную, с покатой передней частью. Верх надстройки был лишь немного выше вершины гусениц.

Первоначальная версия трансмиссии с поперечным приводом имела электрическую систему управления с механическим резервным копированием на случай отказа электрики. В электрической системе отсутствовала какая-либо обратная связь, и она была заменена механической системой с одним рычагом управления. И у водителя, и у штурмана были органы управления, также была сохранена аварийная система резервного копирования. Система поперечного привода значительно упростила управление танком. Также его можно было использовать для поворота танка на месте, что очень удобно в труднопроходимой местности.

У Т29 была массивная башня, по крайней мере, вдвое короче самого танка. 80-дюймовое кольцо башни располагалось прямо перед центром машины, но простиралось далеко назад. Башня была такой большой, что могла нести экипаж из четырех человек. Командир танка сидел в центре большой суеты, под своей башенкой. Наводчик находился спереди справа, а заряжающих было два, по одному с каждой стороны задней части пушки. Два люка располагались на крыше башни чуть выше их позиций.

Т29 был вооружен 105-мм пушкой Т5Е1 в составе комбинированной артиллерийской установки Т123. Это было длинноствольное орудие с начальной скоростью 3000 футов в секунду с бронебойным выстрелом весом 39 фунтов или 3700 футов с более легким сверхскоростным бронебойным выстрелом. Он также мог стрелять осколочно-фугасным снарядом весом 33,5 фунта. В танке было место для 63 выстрелов 105-мм боеприпасов.

В феврале 1945 года Генеральный штаб санкционировал производство Т29, так как он хотел, чтобы его 105-мм пушка использовалась против японских бункеров и пещер. С 1 марта 1945 года предлагалось произвести 1200 танков. 12 апреля было утверждено производство 1152 танка (как тип «ограниченная закупка»), и в том же месяце были заказаны еще четыре опытных образца. Один из них стал прототипом Heavy Tank T34, вооруженного 120-мм пушкой T53. Сухопутные войска сухопутных войск возражали против T29 на том основании, что он был слишком большим, и они не требовали их, но у них был неудачный послужной список блокирования более тяжелых танков, включая Pershing, в результате чего американские бронетанковые войска в Европе боролись с оборудованием, которое не мог противостоять танкам Panther или Tiger II.

В середине 1945 года один Heavy Tank M6A2E1 и один Heavy Tank M6A2 использовались для испытаний орудия, установки, арматуры и внутренних установок для T29.

По окончании войны в заказы T29 были внесены изменения. Контракт на производство был расторгнут после того, как был построен один Т29. Второй был частично достроен. Все имеющиеся детали были затем перевезены в Детройтский арсенал, чтобы использовать их для производства десяти пилотов (количество которых уменьшилось до восьми 10 июля 1947 года).

Первый T29 был доставлен на Абердинский испытательный полигон в октябре 1947 года. К этому моменту интерес к данному типу сам по себе не проявлялся, но он использовался для испытаний силовой передачи, поскольку многие из его компонентов рассматривались для новых разработок. . Второй Т29 был поставлен в апреле 1948 года, третий - в мае 1948 года.

T29s использовались для ряда экспериментов. Первый получил авиационный двигатель V-12 с жидкостным охлаждением Allison, как T29E1. Для установки нового двигателя корпус пришлось удлинить почти на два дюйма.

Второй T29 получил Heavy Tank Turret T5, в котором использовался механизм поворота и подъема башни с гидравлическим приводом, а также компьютерная пушка производства Массачусетского технологического института. В 1948 году эта версия получила обозначение T29E2.

Восьмой Т29 получил модифицированную 105-мм пушку, которая могла работать с дальномером T31E1 и телескопом T93E2 в модифицированной монтировке, а также с рядом панорамных телескопов. Он использовался для тестирования интегрированных систем управления огнем, как T29E3. Базовая длина дальномера составляла девять футов, поэтому T29E3 можно было идентифицировать по ящикам с линзами дальномера, установленным по бокам башни. Подобные дальномеры были распространены на военных кораблях.

Статистика
Производство:
Длина корпуса: 25 футов
Ширина корпуса: 12,5 фута
Высота: 10 футов 7 дюймов
Экипаж: 6 человек
Боевой вес: 138000 фунтов
Двигатель: 750-сильный двигатель Ford GAC V-12 с жидкостным охлаждением
Максимальная скорость: 18,5 миль / ч, 22 миль / ч по дорогам
Максимальный диапазон:
Вооружение: одно 105-мм орудие Т5, одно спаренное орудие калибра .50 калибра, одно зенитное орудие калибра 0,50 дюйма на башне, одно орудие калибра 30 калибра в носовой установке.

Броня

Броня

Передний

Боковая сторона

Задний

Сверху / Снизу

Турель

178 мм

127мм

102 мм

38мм

Корпус

70-102 мм

51-75 мм

19-51 мм

38 мм / 13-25 мм

Пистолетный щит

203-279 мм


Т29 (Тяжелый танк Т29)

Автор: штатный писатель | Последнее изменение: 25.09.2018 | Контент и копия Следующий текст является эксклюзивным для этого сайта.

По мере того, как Вторая мировая война прогрессировала на всех фронтах в пользу союзников, внимание начало переключаться на последний удар, который требовался от Европы, эта операция должна была быть направлена ​​прямо против главы нацистской империи в Берлине. Такая инициатива потребовала бы равных систем вооружения против мощных орудий поздней войны, имеющихся на вооружении немецкой армии на данном этапе. Помимо своей легендарной Panther (считавшейся лучшим универсальным немецким танком войны) и тяжелых танков Tiger I, немцы представили свой «Tiger II», грозный танк тяжелого класса калибра 75,5. тонн с прочной, толстой броневой защитой и установкой знаменитой противотанковой пушки серии 8,8 cm KwK 42 L / 71 ("88"). Американцы начали работу над своим собственным тяжелым танком, который к концу войны стал M26 «Першинг». Однако «Першинг» был тяжелым танком в диапазоне 46 тонн и «всего лишь» с 90-мм пушкой. Таким образом, что-то чудовищных размеров было в порядке, и американцы приступили к работе над несколькими хорошо известными тяжелыми и «сверхтяжелыми» танками, которые в конечном итоге стали сериями танков T28, T29 и T30 - хотя ни один из них не поступил в серийное производство и не увидел боевая служба на войне.

T28 Super Heavy Tank был построен компанией Pacific Car and Foundry в двух экспериментальных формах, с броней толщиной 12 дюймов и 105-мм пушкой внутри неподвижной конструкции корпуса - по сути, это самоходная артиллерийская установка с тяжелой броней, предназначенная для прорыва последних остатков. немецкой обороны, открывая бреши для использования другими силами. Т30 имел массу 75 тонн, имел 280-мм броню и имел 155-мм пушку в башне с горизонтальным перемещением. Разработанный по тем же принципам, что и Т30, был разработан 70-тонный продукт "Т29" с броневой защитой до 279 мм и оснащенный высокоскоростным 105-мм основным орудием в поворотной башне. Танки T29 и T30 были спроектированы и разработаны одновременно и основаны на шасси T26 Pershing.

Американские инженеры взяли T26E3 за отправную точку, удлинив корпус и добавив дополнительные опорные катки, чтобы компенсировать ожидаемое увеличение веса. В качестве двигателя для этого типа был выбран бензиновый двигатель марки Ford серии GAC, установленный в заднем отсеке. Главной отличительной чертой тяжелых танков Т29 и Т30 было то, что первые использовали 105-мм пушку вместо 155-мм пушек серии Т7. Работа над Т29 началась в марте 1944 года.

Конструкция Т29 была довольно простой и условной для танков. В середине конструкции башня была установлена ​​на гусеничном шасси. Гусеницы - с каждой стороны корпуса - имели восемь опорных катков с двойными колесами с ведущей звездочкой сзади и натяжным колесом гусеницы спереди. Верхнюю часть гусеницы направляли не менее семи возвратных катков гусеницы. Во главе корпуса находилась наклонная лобовая плита, подходящая для шаровой пулеметной позиции спереди справа и места водителя слева спереди. В отличие от предыдущих проектов американских танков военного времени, у T29 не было высокопрофильной надстройки на крыше корпуса. Вместо этого крыша корпуса была интегрирована в конструкцию как низкопрофильная конструкция, чтобы обеспечить достаточно внутреннего рабочего пространства для двигателя, трансмиссии и экипажа. Наиболее характерной особенностью T29 была большая, удлиненная и блочная башня, управляющая выступающей основной пушкой. Как и ожидалось, броня была чрезмерно толстой по всем основным облицовкам, размером от 70 мм (нижняя часть передней части корпуса) до 203 мм (маска орудия). Экипаж машины состоял из шести человек, состоящих из водителя, командира танка, специального стрелка, пулеметчика и двух заряжающих - пулеметчика и водителя, сидевших в носовой части корпуса, а остальная часть экипажа находилась в башне. Общие измерения включали беговую длину 37 футов 11,5 дюймов, 12 футов 5,5 дюймов в ширину и 10 футов 6 дюймов в высоту. Общий вес составлял примерно 70 тонн.

Основное вооружение составляло 105-мм высокоскоростное орудие T5E2, предназначенное для пробивания толстой брони. Функции основного орудия контролировались наводчиком, а заряжание и разгрузка 105-мм снарядов осуществлялось двумя специальными заряжающими - один располагался слева от казенной части, а другой - справа. Точечная защита от пехоты обеспечивалась из 7,62-мм пулемета общего назначения Browning M1919A4 в носовой части танка, в передней правой части корпуса. Шарнирное крепление позволяло ограничивать поворот и высоту, но было удовлетворительным для своей роли. Этот член экипажа также управлял радиостанцией на своей позиции. Два 12,7-мм крупнокалиберных пулемета Browning M2HB устанавливались спаренными в башне рядом с основным орудием. Третий 12,7-мм крупнокалиберный пулемет был установлен на цапфу ствола вдоль крыши башни для отражения угроз с воздуха. На борту танка находилось до 63 x 105-мм снарядов, а также 2420 патронов к 12,7-мм крупнокалиберному пулемету и 2500 патронов к 7,62-мм пулемету. Командир танка руководил действиями наводчика, в то время как заряжающие реагировали на вызовы цели, поставляя соответствующие необходимые боеприпасы (будь то осколочно-фугасные или бронебойные). Спаренный пулемет также можно было использовать для обозначения дальности стрельбы для основного орудия или поражения пехоты и легкой бронетехники противника, когда 105-мм пушка считалась "излишней".

Мощность на T29 обеспечивала единственный 4-тактный бензиновый двигатель Ford GAC V12 мощностью 650 лошадиных сил при 2800 об / мин. Это обеспечило автомобилю адекватную максимальную скорость 20 миль в час. Двигатель Ford был дополнительно соединен с системой трансмиссии General Motors серии CD-850-1 с двумя передними и одной задней передачами.

Война в Европе закончилась в мае 1945 года, и ожидаемые ожесточенные сражения, ведущие к Берлину, так и не материализовались для союзников на Западе, поскольку именно Советская Армия приняла на себя основной удар по собственно Берлину и через много лет захватила столицу. потеря доспехов и жизни. Тем не менее, их жертвы положили конец Европейской кампании, и потребность в таком тяжелом танке на Тихоокеанском театре военных действий так и не была сформулирована частично из-за истощающихся ресурсов японской военной машины. Сама Японская империя капитулировала в августе 1945 года, положив формальный конец Второй мировой войне к сентябрю.

Армия США продолжала разработку и испытания своих тяжелых танков, включая T29, но большой интерес и желание к таким проектам вскоре угасли. Таким образом, когда-либо было построено только шесть прототипов автомобилей. После их оценки T29 и все связанные с ним родственники исчезли на страницах истории, хотя опыт и данные, собранные в ходе этих усилий, привели к разработке и возможному производству других систем, таких как «Тяжелый танк M103» - времен Холодной войны. Бегемот эпохи 65 тонн с толщиной брони 180 мм и 120-мм пушкой. Только 300 из них были произведены и эксплуатировались по всей Европе в ожидании крупного наземного наступления коммунистов, которое так и не состоялось. Только два прототипа T29 смогли пережить «чистку оружия» после Второй мировой войны, и оба в настоящее время находятся на территории Форт-Нот, штат Кентукки, США.


Техническая информация

При поставке в армию Т29 оснащались кросс-приводом версии CD-850-1. Этот агрегат включал в себя два гидравлически выбираемых диапазона передач, работающих через однофазный гидротрансформатор. Часть мощности передавалась по механическому пути, минуя гидротрансформатор. Эта механически передаваемая мощность, а также мощность от гидротрансформатора, одинаково передавалась на оба выходных вала, за исключением рулевого управления. В то время вся механическая мощность была приложена к одной стороне, чтобы обеспечить разницу скоростей, необходимую для рулевого управления. Торможение автомобиля осуществлялось встроенными дисковыми тормозами, которые приводились в действие механически ножными педалями в кабине водителя. Более поздняя версия кросс-диска была установлена ​​во время программы тестирования. Обозначенный как CD-850-2, он заменил однофазный преобразователь крутящего момента на многофазный. Эта более поздняя модель была более эффективной на высоких скоростях и действовала как гидравлическая муфта после достижения точки умножения крутящего момента 1: 1. Большим преимуществом кросс-приводной трансмиссии была простота эксплуатации, что значительно облегчало задачу водителя. Перемещение рычага качания влево или вправо поворачивает бак в том же направлении, когда трансмиссия была на первой или второй передаче. Это же действие на нейтрали заставило автомобиль повернуться на месте, при этом одна гусеница двигалась вперед, а другая - назад. Такие действия значительно повысили способность танка выбраться из труднопроходимой местности, где могли бы застрять менее маневренные машины. В новых тяжелых танках использовалось много общих компонентов со средним танком M26 Pershing. Гусеницы T80E3 представляли собой 23-дюймовые гусеницы T80E1 от Pershing, оснащенные пятидюймовыми удлиненными концевыми соединителями, что давало общую ширину 28 дюймов. Мощность передавалась на гусеницы через звездочки в задней части машины. Восемь опорных катков на борт увеличили длину контакта с землей, чтобы снизить давление на грунт танка, который весил более 70 тонн в боевой нагрузке. Корпус представлял собой сварную сборку из брони и катаного листа, аналогичный M26. Та же максимальная толщина в четыре дюйма была сохранена на верхней передней части, но угол был увеличен на T29 до 54 градусов от вертикали. Механик-водитель и помощник водителя (стрелок-стрелок) располагались с левой и с правой стороны лобовой части корпуса соответственно. Последний управлял пулеметным ядром 30-го калибра, установленным в лобовой броне. И у водителя, и у помощника водителя был один перископ в крышках люков.

Большая литая турель была установлена ​​на кольце диаметром 80 дюймов впереди корпуса. Толщина брони башни варьировалась от семи дюймов спереди до четырех дюймов сзади. Экипаж из четырех человек находился в башне, а командир танка сидел под башенкой в ​​центре башенной суеты. Наводчик располагался в правой передней части башни и имел оптический прицел в артиллерийской установке и перископический прицел в крыше башни. Два заряжающих работали в корме башни, по одному с каждой стороны пушки. Помимо люка в командирской башенке, в крыше башни располагались два люка, по одному с каждой стороны. Пистолетный люк круглой формы был установлен в правой боковой стенке башни. 105-мм орудие T5E1, установленное в комбинированной артиллерийской установке T123, было длинноствольным оружием с начальной скоростью 3000 футов в секунду с использованием 39-фунтового бронебойного выстрела (AP) T32. Во время испытаний сверхскоростной бронебойный выстрел (HVAP) T29E3 весом 24,6 фунта достиг начальной скорости 3700 футов в секунду. Осколочно-фугасный снаряд T30E1 весом 33,5 фунта имел уменьшенную начальную скорость до 2500 футов в секунду. В башне и корпусе размещалось 63 выстрела 105-мм боеприпасов. Два пулемета калибра .50 устанавливались соосно на левой стороне 105-мм орудия. Еще один пулемет калибра .50 установили на постаменте перед левым люком заряжающего на крыше башни. Вентиляция обеспечивалась двумя воздуходувками мощностью 1500 кубических футов в минуту. Один устанавливался в крыше башни справа от места командира, а другой располагался в крыше передней части корпуса между механиком-механиком-механиком-механиком и помощником механика-водителя.


КИТТИ-УБИЙЦЫ: ТЯЖЕЛЫЕ ТАНКИ, Т29-Т34, ДИЗАЙН 1945 г.

Тяжелый танк Т29: Разработка этой машины началась в марте 1944 года с попытки создать тяжелый танк с огневой мощью и броневой защитой, превосходящими таковой у T26E3 (M26). Он был предназначен для установки на трансмиссию Cross-Drive и танковый двигатель Ford мощностью 750 л.с. Разрешение на строительство опытных образцов было дано в сентябре 1944 года. Корпус был похож на корпус T26E3, но был удлинен, чтобы разместить новую массивную литую башню для 105-мм орудия T5. Генеральный штаб санкционировал производство этого типа в феврале 1945 года для использования в войне против Японии, где считалось, что крупнокалиберное оружие необходимо для ведения огня по бункерам и пещерам. Сухопутные войска сухопутных войск, однако, были против таких больших машин и заявили, что они не нуждаются в них. С прекращением боевых действий производство ограничилось партией опытных образцов только для тестирования и разработки. Они были доставлены в 1947 году. Детали: боевая масса: 138 000 фунтов экипаж: 6 вооружение: 1 105-мм пушка Длина T5: 25 футов (без учета пушки) ширина: 12 ½ футов высота: 10 футов 7 дюймов максимальная скорость 18 ½ миль в час. : Ford 750HP.

Верхняя передняя часть: 174 мм, эффективная

Нижняя передняя часть: 132 мм, эффективная

Передние стороны: 76 мм, эффективная

Задние стороны: эффективная 51 мм

Верхняя задняя часть: эффективная 52 мм

Нижняя задняя часть: 40 мм эффективная

Передний пол: эффективная 25 мм

Задний пол: эффективная 13 мм

Оружейный щит: 203-279 мм, эффективное

Заряжание: ручное (6 выстр / мин с 2 заряжающими)

1 х .50 калибр M2 HB Гибкая зенитная артиллерия на командирском люке

2 x .50 калибра M2 HB, коаксиальный

1 х .30 калибр M1919A4 носовая установка

Построенный 8-й Т29 был модифицирован для установки дальномера T31E1 и стал T29E3.

T29E3 Тяжелый танк

Этот танк, вероятно, имеет значительно лучший рейтинг дальномера, чем что-либо, кроме, вероятно, оснащенных лазерным дальномером танков с точки зрения игры, из-за огромных размеров дальномера, чем шире основание дальномера, тем лучше и точнее у T29E3 был 274,32 см. дальномер, у Panther F - 132 см, у Tiger II - 160 см.

Технические характеристики T29E3:

Верхняя передняя часть: 174 мм, эффективная

Нижняя передняя часть: 132 мм, эффективная

Передние стороны: 76 мм, эффективная

Задние стороны: эффективная 51 мм

Верхняя задняя часть: эффективная 52 мм

Нижняя задняя часть: 40 мм эффективная

Передний пол: эффективная 25 мм

Задний пол: эффективная 13 мм

Оружейный щит: 203-279 мм, эффективное

Заряжание: ручное (6 выстр / мин с 2 заряжающими)

1 х .50 калибр M2 HB Гибкая зенитная артиллерия на командирском люке

2 x .50 калибра M2 HB, коаксиальный

1 х .30 калибр M1919A4 носовая установка

Тяжелый танк Т30: Это была параллельная разработка T29, разработанная и производимая в то же время и в рамках той же программы. Принципиальным отличием была установка двигателя воздушного охлаждения Continental 810HP вместо агрегата Ford и установка 155-мм орудия T7 вместо 105-мм орудия. Эта машина имела в башне досылатель для заряжания орудия, стрелявшего отдельными боеприпасами. И T29, и T30 были классифицированы как типы & # 8220limited закупок & # 8221 в апреле 1945 года. Детали T30 такие же, как у T29, за исключением: вооружения: 1 х 155-мм пушка Боевой вес T7: 144 500 фунтов боеприпасов: 34 снаряда Максимальная скорость: 16 тм / ч двигатель: Continental 810 л.с.

Верхняя передняя часть: 174 мм, эффективная

Нижняя передняя часть: 132 мм, эффективная

Передние стороны: 76 мм, эффективная

Задние стороны: эффективная 51 мм

Верхняя задняя часть: эффективная 52 мм

Нижняя задняя часть: 40 мм эффективная

Передний пол: эффективная 25 мм

Задний пол: эффективная 13 мм

Оружейный щит: 203-279 мм, эффективное

Нагрузка: ручная с подъемником и пружинным трамбовщиком (2 выстр. / Мин с 2-мя погрузчиками)

1 х .50 калибр M2 HB Гибкая зенитная артиллерия на командирском люке

1 x .50 калибр M2 HB, коаксиальный

1 х .30 калибр M1919A4 носовая установка

Статистика орудия 155mm T7:

2 выстрела в минуту с двумя заряжающими

Насколько я могу судить, в нем никогда не было бронебойного выстрела, но я могу представить, что 95-фунтовый фугасный снаряд испортит любой танковый день, и, учитывая калибр пушки, кумулятивный снаряд из него был бы поистине ужасающим.

Тяжелый танк Т34: Это стало результатом адаптации стандартной американской 120-мм зенитной пушки к форме, пригодной для установки в танк. Конструкция серии T29 / T30 была модифицирована с учетом 120-мм орудия T53 путем соответствующих изменений в артустановке, но без принципиальных изменений базовой конструкции. Одна пилотная модель T29 и одна T30 были оснащены 120-мм пушкой и были переименованы в Heavy Tank T34. Утверждение на эту разработку было дано в апреле 1945 года, но опытная модель T34 не была поставлена ​​до 1947 года. Никаких производственных заказов не последовало, но послевоенная конструкция тяжелого танка M103 произошла от T34. Детали такие же, как у Т29 / Т30, за исключением 120-мм орудия.

Верхняя передняя часть: 174 мм, эффективная

Нижняя передняя часть: 132 мм, эффективная

Передние стороны: 76 мм, эффективная

Задние стороны: эффективная 51 мм

Верхняя задняя часть: эффективная 52 мм

Нижняя задняя часть: 40 мм эффективная

Передний пол: эффективная 25 мм

Задний пол: эффективная 13 мм

Оружейный щит: от 203 до 279 мм, эффективное

Загрузка: ручная (5 об / мин с 2 погрузчиками)

1 х .50 калибр M2 HB Гибкая зенитная артиллерия на командирском люке

1 x .50 калибр M2 HB, коаксиальный

1 х .30 калибр M1919A4 носовая установка

T32E1

Тяжелые танки Т32 и Т32Е1: Это была улучшенная версия T26E3 (M26), разработанная для обеспечения лучшей броневой защиты без ухудшения характеристик или надежности M26. Корпус был таким же, как у M26, удлиннен на одну тележку с каждой стороны и с максимальной броней, увеличенной до 125 мм спереди и 75 мм по бокам. Лобовая броня башни составляла 200 мм. Была установлена ​​улучшенная 90-мм пушка Т15Е1 и добавлен противовес в корме башни. Двигатель был модернизирован до 750 л.с., а трансмиссия с поперечным приводом заменила трансмиссию Torquematic на M26. Помимо увеличенной длины и увеличенного веса, остальные детали были как у машин серии M26. Партия опытных моделей была заказана у Chrysler (Детройтский арсенал) в феврале 1945 года, но не была завершена до начала 1946 года. Никаких производственных заказов не последовало. T32E1 был похож на T32 за исключением того, что у него была сварная передняя часть корпуса вместо литой, а пулемет в корпусе был исключен.


Дайджест Warspot: февраль 2021 г.

Heavy Tank T29: Когда поздно не лучше, чем никогда [ПОДРОБНЕЕ]

Heavy Tank T29 должен был стать ответом Америки Tiger Ausf.B. Американцы получили своего King Tiger, но всего через два года после окончания Второй мировой войны. На тот момент Heavy Tank T29 выглядел довольно устаревшим. Почему так случилось?

Крейсер с большой головой [ПОДРОБНЕЕ]

Вряд ли САУ являются сильной стороной британской танковой индустрии. В стране была разработана первая САУ на танковом шасси, но тогда родина танков отстала в создании самоходной артиллерии. Достаточно сказать, что Великобритания произвела в годы Второй мировой войны вдвое меньше САУ, чем Канада (не считая тех, которые были переоборудованы в САУ из танков). В британских САУ реализованы довольно необычные конструкторские решения. То же самое касалось и их истребителей танков, как Challenger, так и Avenger.

Ворошилов за границей [ПОДРОБНЕЕ]

Советское танкостроение было загадкой для иностранцев, но начало Великой Отечественной войны приоткрыло плотную завесу секретности. Изображения новых советских танков сначала появились в сводках немецкой разведки, а затем в новостях и пропаганде. Если Т-34 был предсказуемым развитием проектов Кристи, которые уже были известны американским и британским инженерам, то у тяжелого танка КВ-1 не было равных или явных предков. Поскольку ни британцы, ни американцы не добились большого успеха в создании тяжелых танков, эти танки были ценными источниками вдохновения. Вскоре они начали получать информацию напрямую от своего нового союзника с востока, и даже получили в свои руки сами танки.

Тяжелый танк в итальянском стиле [ПОДРОБНЕЕ]

В середине 20 века тяжелые танки были знаком членства в элитном клубе танкостроительных наций. Многие страны пытались создать эти танки, но безуспешно. Даже если и создавались тяжелые танки, они не всегда попадали на войну, как американский Heavy Tank M6. Только четыре страны массово производили тяжелые танки, дожившие до поля боя: СССР, Германия, Великобритания и Италия. В то время как британский Черчилль официально был пехотным танком, итальянский Carro Armato P 40 был тяжелым только на бумаге.


История

Заказ на T29 Танк был одобрен 12 апреля 1945 года, но их количество сократилось до 1152. Также в апреле было выпущено четыре дополнительных прототипа. T29s были разрешены, но позже было приказано, чтобы один из них был вооружен 120-мм пушкой Т53 и переименован в тяжелый танк Т34. Это было лишь одно из многих изменений в программе с приближающимся окончанием боевых действий. После окончания войны в Тихом океане производственный контракт с Pressed Steel Car Company, Inc. был расторгнут с одним T29 завершена, а вторая частично закончена. Все материалы были переданы в Детройтский Арсенал для завершения десяти прототипов для послевоенных разработок, санкционированных 23 августа 1945 года. T29 прототипов сократилось до восьми.


Тяжелый танк Т29 - История

Heavy Tank M6 постигла худшая участь из всех серийных тяжелых танков Второй мировой войны. Еще одной жертвой затянувшейся работы стал достойный автомобиль с конкурентоспособными характеристиками. Танк был принят на вооружение, но выпущено всего 40 машин в 3-х модификациях, и ни одна из них не участвовала в боях. К 1943 году M6 был устаревшим, и его дорога к линии фронта была закрыта. Однако вскоре сильно доработанная версия танка снова стала востребованной, причем срочно. Это модернизация, о которой идет речь в этой статье.

Срочные меры

Американцам в Нормандии повезло. В отличие от голливудских фильмов, где американские солдаты сражаются с полчищами тигров, янки не встретили никого летом 1944 года. Большая часть сражений «больших кошек» приходилась на британцев, канадцев и поляков, но это не так. Это не сделает жизнь американцев намного проще.

Как ни странно это звучит, англичане, основным танком которых в то время также был Шерман (в основном Шерман V и Шерман III), были гораздо лучше подготовлены к борьбе с Пантерами и Тиграми. К началу операции в Нормандии у англичан было более 300 танков Sherman VC, более известных как Firefly. Их 17-фунтовые (76-мм) орудия могли легко пробить любой немецкий танк с фронта. Кроме того, англичане построили истребители танков Achilles, также оснащенные 17-фунтовыми орудиями, на шасси американских истребителей танков M10. Вдобавок ко всему этому в большом количестве имелись буксируемые 17-фунтовые орудия.


Конфигурация запаса

Эта конфигурация применяется к модулям с наименьшими возможными размерами, которые могут быть установлены на этот танк без оборудования, перков, камуфляжа или навыков, применяемых со 100% обученным экипажем.

Также обратите внимание, что пробитие снаряда осуществляется на расстоянии 100 м или меньше, что соответствует используемому типу снаряда.

Мобильность

Удельная мощность: 11,43 л.с. / т.

Вес: 62,996 / 63,5 метрических тонны

Вооружение

Бронепробиваемость: 128/177/28 мм

Альфа-урон: 115/115/185

Урон в минуту: 1998,81

Угол возвышения орудия: -10 / + 15 градусов.

Боезапас: 126 снарядов.

Другой

Броня

Бронирование корпуса: 102/76/51 мм.

Бронирование башни: 279,4 / 127/102 мм.

Слабые места: Купол, MG Port



Комментарии:

  1. Dagen

    Я удалил эту мысль :)

  2. Baptiste

    Я думаю, что ты неправ. Я предлагаю обсудить это. Напишите мне в личку, мы справимся с этим.

  3. Tereus

    Я хотел поговорить с тобой об этом.

  4. Caradoc

    Конечно, очень полезная информация

  5. Lai

    Невероятный. Это кажется невозможным.



Напишите сообщение